MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
9. september 2015
2015-4588
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 12. august 2015 stillet mig følgende spørgsmål
(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske
fra Kaare Dybvad (S).
Spørgsmål nr. 20:
Er det ifølge ministeren muligt at lade normalt gennemkørende tog stoppe ved
stationerne mellem Holbæk og Roskilde, såfremt de ordinære tog med stop ved
disse stationer er aflyst, og vil der være en øget driftsudgift forbundet med dette
tiltag?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB, der oplyser følgende:
”DSB skal bemærke, at det i princippet er muligt at lade et normalt gennemkø-
rende tog stoppe ved stationerne mellem Holbæk og Roskilde. Det vil i køreret-
ningen København-Kalundborg medføre forsinkelser på 11-12 min ved ankomst
til Holbæk og Kalundborg med risiko for, at korrespondancer til busser og Re-
gionstog ikke kan opretholdes.
I køreretningen Kalundborg-København medfører de ekstra standsninger, at
toget kommer ca. 11 min senere til Roskilde. Fra Høje Taastrup køres endnu
senere af hensyn til den øvrige trafik. Forventet ankomst til København H vil
være ca. 20 min senere end normalt. Det skal bemærkes, at så store forsinkel-
ser ikke kan indhentes uden delaflysninger mellem København og Østerport.
Endvidere vil der være en risiko for, at forsinkelserne mellem Holbæk og Ros-
kilde spreder sig til andre afgange.
Omkostningerne knyttet til forsinkelserne er i meget høj grad bestemt af den
konkrete situation. Under forudsætning af, at en forsinkelse på Nordvestbanen
ikke påvirker øvrige afgange eller tvinger DSB til aflyse planlagt vedligehold og
klargøring af tog vil driftsudgifterne øges med mellem 3.000 og 6.000 kr. pr.
afgang, hvor toget forsinkes pga. ekstra stop. DSB vurderer, at omkostningerne
formentlig blive større, idet ovenstående forudsætninger ikke forventeligt kan
opfyldes.”