TRU, Alm.del - 2014-15 (2. samling) - Bilag 54: Orientering om brev til Regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen vedr. analyse af letbane/BRT, fra transportministeren

Transportudvalget 2014-15 (2. samling)
TRU Alm.del Bilag 54
Offentligt

MINISTEREN

Regionsrådsformand

Sophie Hæstorp Andersen

Dato

J. nr.

14. september 2015

2015-1874

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Kære Sophie Hæstorp Andersen

Der blev som bekendt afsat 17,5 mio. kr. på finansloven for 2015 til udarbejdel-

se af en analyse af et sammenhængende letbane/BRT-net i Storkøbenhavn.

Region Hovedstaden besluttede i den forbindelse at deltage i analysearbejdet

og bidrage økonomisk med 10 mio. kr., og der blev åbnet for, at interesserede

kommuner kunne deltage.

Siden da kan jeg forstå, at der har været en længere dialog om kommissoriet for

analysearbejdet, som har omfattet både politisk niveau og embedsmandsniveau

i Region Hovedstaden og staten. Endvidere forstår jeg, at regionen kort før

sommerferien har sendt et forslag til ministeriet om omorganisering af arbej-

det, således at Metroselskabet skulle tildeles opgaven. Endelig kan jeg forstå, at

nogle tekniske spørgsmål om udbetalingen af regionens bidrag har voldt pro-

blemer.

Der er således endnu ikke etableret enighed om projektets organisering og am-

bitionsniveau. Endvidere kan jeg forstå, at kommunerne har meddelt, at man

under alle omstændigheder først ønsker at indtræde i arbejdet i en senere fase.

Som det fremgår af regeringsgrundlaget, er råderummet for nye store infra-

strukturinvesteringer meget begrænset i de kommende år, da der allerede er

igangsat mange infrastrukturprojekter. Og ved investeringer i nye infrastruk-

turprojekter er det regeringens opfattelse, at der skal gives prioritet til investe-

ringer, der har et højt samfundsøkonomisk afkast.

Set fra min stol, befinder vi os ikke i en situation, hvor det er hverken ansvarligt

eller hensigtsmæssigt at gennemføre analysearbejder for mere end 27,5 mio.

skatteyderkroner, når der, jf. regeringsgrundlaget og den gennemgang, den nye

regering har foretaget af statens finanser, er begrænset udsigt til at kunne fi-

nansiere de projekter, der måtte komme ud af analyserne i den anden ende.

Vi har endnu ikke set effekten af den kommende letbane i Ring 3. Og desuden

foretages allerede en udredning i regi af Københavns Kommune af en letbane

fra Ring 3 og Nørrebro Station via Frederikssundsvej, som i tidligere vurderin-

ger er anset som det mest relevante letbaneprojekt at gå videre med i hoved-

stadsområdet inden for en nærmere fremtid.

TRU, Alm.del - 2014-15 (2. samling) - Bilag 54: Orientering om brev til Regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen vedr. analyse af letbane/BRT, fra transportministeren

Det betyder dog ikke, at jeg synes arbejdet med den bebudede analyse fuld-

stændig skal opgives.

Der er i løbet af de senere år er lavet forskellige analyser af og forslag til udbyg-

ning af et letbanenet kombineret med BRT-linjer i Storkøbenhavn, herunder i

forbindelse med de strategiske analyser, Trængselskommissionens arbejde og i

regi af Region Hovedstaden, DTU m.fl.

Jeg kan forstå, at hensigten i det foreliggende udkast til kommissorium har

været at starte med at foretage en vurdering af alle disse arbejder med henblik

på at tilvejebringe et katalog over mulige letbane- og BRT-linjer. Formålet skul-

le være at samle systematisk op på og vurdere hidtil gennemførte arbejder ud

fra en række ensartede, saglige økonomiske og trafikale kriterier, så man på et

ensartet grundlag kan tage stilling til perspektiverne i de forskellige letba-

ne/BRT-linjer, der er bragt i spil.

Jeg vil lægge op til at en sådan screening gennemføres, så vi har et bedre

grundlag for debatten om fremtidige letbane- og BRT-strækninger i hoved-

stadsområdet.

Samtidig mener jeg, at der fortsat skal arbejdes videre med den før-efter-

analyse af en letbane i Ring 3, som der også er lagt op til i kommissoriet, så vi

kan få skabt en erfaringsopsamling fra Ring 3-projektet, som kan være nyttig i

fremtidig stillingtagen til letbaneprojekter.

Endvidere har jeg noteret mig, at det er blevet besluttet, at der inden for analy-

sens rammer skal anvendes op til 1 mio. kr. til en analyse af placeringen af en

fjernbusterminal i København. Og så den del mener jeg, det på nuværende

tidspunkt er relevant at gå videre med.

Transport- og Bygningsministeriet vil stå for gennemførelsen af disse arbejder,

og jeg vil i forlængelse heraf lægge op til, at analyserne gennemføres for de

midler, der er afsat i statsligt regi. Jeg vil dog samtidig foreslå, at Region Ho-

vedstaden inddrages undervejs i arbejdet med den omtalte screening og får

lejlighed til at kommentere særskilt på resultaterne heraf. Region Hovedstaden

vil dertil kunne inddrages i senere faser, såfremt det besluttes at arbejdes vide-

re med udredninger af udvalgte linjeføringer og forslag.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Hans Chr. Schmidt