MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
4. maj 2015
2015-2097
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 23. april 2015 stillet mig følgende spørgsmål
vedrørende L 175 – Forslag til lov om anlæg af en ny Storstrømsbro og nedriv-
ning af den eksisterende Storstrømsbro, som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet efter ønske fra Henning Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 9:
Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt en ny Storstrømsbro vil blive bygget,
uafhængigt af hvordan og hvornår tyskerne færdiggør landanlæggene i forbin-
delse med Femern Bælt-forbindelsen.
Svar:
Den endelige beslutning om Femern Bælt-forbindelsen træffes i september
2015, hvor Femern A/S forventes at have endelige priser på de fire store an-
lægsentrepriser, og hvor Europa-Kommissionen forventes at have meddelt,
hvor meget EU-støtte Femern Bælt-projektet vil blive tildelt i EU’s indeværen-
de budgetperiode. Endvidere forventes der at foreligge nærmere viden om de
tyske myndigheders godkendelse af projektet.
En ny Storstrømsbro er et vigtigt led i den kommende opgradering af jernba-
nen i regi af Femern Bælt-projektet, herunder jernbanen mellem Ringsted og
Holeby.
Femern Bælt-forbindelsens åbning vil betyde, at mange persontog og hoved-
parten af den internationale godstogstrafik mellem Skandinavien og Centraleu-
ropa bliver ført over Storstrømsbroen. Med en manglende elektrificering af de
tyske jernbanelandanlæg ved åbningen af Femern Bælt-forbindelsen vil gods-
togstrafikken ikke umiddelbart have mulighed for at benytte Femern Bælt-
korridoren, men er henvist til forsat at benytte den nuværende Storebæltskor-
ridor. Det kan få indflydelse på, hvornår det er hensigtsmæssigt, at en ny Stor-
strømsbro står færdig.
I det lys er det naturligt, at der først træffes endelig beslutning om tidsplanen
for anlæg af Storstrømsbroen i september 2015.