L 174 - 2014-15 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 4: Spm. om den danske godskørselslov stiller danske vognmænd, der anvender dansk indregistrerede lastbiler til international transport, ringere end deres udenlandske konkurrenter på markedet for international godstransport, for så vidt angår gods, der føres i gennem Danmark, til transportministeren

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
L 174
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

5. maj 2015

2015-2531

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 29. april 2015 stillet mig følgende spørgsmål

vedrørende L 174 – Forslag til lov om ændring af lov om godskørsel og lov om

buskørsel (Ansatte chauffører, ophævelse af chaufførudlånsordningen, afløn-

ning af chaufførvikarer, udvidet anvendelse af overenskomstnævnet, ændring

af domstolsprøvelse i visse sager), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er

stillet efter ønske fra Villum Christensen (LA).

Spørgsmål 4:

Af EU's fælles regler om betingelser for udøvelse af vejtransport (EU-

forordning 1071/2009) fremgår det, at medlemsstaterne kan stille yderligere

krav, der skal være rimelige og ikke må medføre forskelsbehandling. Er mini-

steren enig i, at den danske godskørselslov stiller danske vognmænd, der an-

vender dansk indregistrerede lastbiler til international transport, ringere end

deres udenlandske konkurrenter på markedet for international godstransport,

for så vidt angår gods, der føres i gennem Danmark? Og er ministeren enig i, at

den danske godskørselslov stiller yderligere krav i forhold til forordningen, der

medfører forskelsbehandling til ugunst for danske vognmænd?

Svar:

Jeg lægger til grund, at spørgsmålet vedrører anvendelsen af kravet i godskør-

selslovens § 6, stk. 3,

hvorefter en tilladelsesindehaver skal følge de bestemmel-

ser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de gældende kollektive

overenskomster,

ved international kørsel med dansk registrerede lastbiler.

Artikel 3, stk. 1, i forordning nr. 1071/2009 opstiller en række betingelser, som

skal være opfyldt for at udføre vejtransporterhverv. Disse betingelser angår dels

et krav om fast etableret forretningssted i en medlemsstat, et krav om såkaldt

god vandel, et krav om tilstrækkeligt økonomisk grundlag og et krav om faglige

kvalifikationer. Desuden fremgår det af forordningens artikel 3, stk. 2, at med-

lemsstater kan stille yderligere krav til virksomheder for at få tilladelse til at

udøve vejtransporterhvervet. Sådanne krav skal i givet fald være rimelige og må

ikke medføre forskelsbehandling.

Godskørselsloven og således også kravet i § 6, stk. 3, gælder for alle dansk etab-

lerede virksomheder, som udfører godskørsel for fremmed regning med et

dansk indregistreret køretøj med en tilladt totalvægt på over 3.500 kg. Ud-

L 174 - 2014-15 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 4: Spm. om den danske godskørselslov stiller danske vognmænd, der anvender dansk indregistrerede lastbiler til international transport, ringere end deres udenlandske konkurrenter på markedet for international godstransport, for så vidt angår gods, der føres i gennem Danmark, til transportministeren

gangspunktet for loven er, at den gælder, uanset hvor køretøjet geografisk be-

finder sig.

Formålet med bestemmelsen i godskørselslovens § 6, stk. 3, er at bidrage til

udviklingen af sunde konkurrencevilkår samt – for så vidt angår reglerne om

arbejdstid og lignende vilkår fastsat i kollektive overenskomster – at fremme

færdselssikkerheden.

Kravet i godskørselslovens § 6, stk. 3, gælder generelt for dansk etablerede in-

dehavere af godskørselstilladelser, og er på den baggrund i overensstemmelse

med forordningens artikel 3, stk. 2.

Forskellene i løn-og arbejdsvilkår i de enkelte EU-lande bevirker, at danske

transportvirksomheder bliver konkurrenceudsat af transportvirksomheder fra

de EU-lande, der har væsentlig lavere lønninger. Det gælder sådan set også en

hvilken som helst anden dansk etableret virksomhed, der konkurrerer med

udenlandske virksomheder, der aflønner deres medarbejdere anerledes end

herhjemme.

Det er her vigtigt for mig at understrege, at regeringen ønsker at sikre ordentli-

ge løn- og arbejdsvilkår inden for den del af godstransportområdet, som vi i

Danmark kan lovgive om. Dette sikres bedst ved, at vi ikke går på kompromis

med de danske løn- og arbejdsvilkår.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke