|
L 174 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 15/4-15 fra DI Transport og Arbejdsgiverforeningen for Transport og Logistik (ALT), til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 2
|
Spm. om kommentar til DI Transport's præsentation fra foretræde 29/4-15, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 3
|
Spm. om ministeren er enig i, at det ville være i strid med traktatens bestemmelser om den frie udveksling af tjenesteydelser, hvis der blev stillet krav til international transport i Danmark udført af vognmænd fra andre medlemsstater om overholdelse af dansk overenskomst, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 4
|
Spm. om den danske godskørselslov stiller danske vognmænd, der anvender dansk indregistrerede lastbiler til international transport, ringere end deres udenlandske konkurrenter på markedet for international godstransport, for så vidt angår gods, der føres i gennem Danmark, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 5
|
Spm. om, hvordan særreglen i godskørselslovens § 6 a fremmer lige og sunde konkurrencevilkår for danske vognmænd, der konkurrerer på EU's marked for international transport, der er defineret af et fælles regelsæt, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 6
|
Spm. om, hvilke alment tvingende hensyn i Danmark – forhold, der adskiller sig fra andre medlemsstater – der ligger til grund for danske særregler for international transport igennem Danmark, i lyset af at området er reguleret af direkte og bindende retsakter, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 7
|
Spm. om ministeren vil bede Europa-Kommissionen om at vurdere, om udlånsordningen i den nugældende lovgivning på gods- og busområdet er i overensstemmelse med EU-reglerne, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 8
|
Spm. om ministeren vil bede Europa-Kommissionen om at vurdere, om de i lovforslaget foreslåede ændringer af reglerne vedrørende udlånsordningen på gods- og busområdet er i overensstemmelse med EU-reglerne, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 9
|
Spm. om teknisk bistand til et ændringsforslag der indebærer, at man bevarer fleksibiliteten for især de små vognmænd ved udlånsordningen, men samtidig sikrer, at udlånsordningen ikke kan misbruges til at anvende særlig billig arbejdskraft, der kan være udtryk for social dumping, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 10
|
Spm. om konsekvenserne ved at tage delen om busser ud af lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 11
|
Spm. om oversendelse af talepapir fra samrådet 12/5-15, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 12
|
Spm. om, hvordan en afskaffelse af udlånsordningen kan sikre danske chauffører mod social dumping, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 13
|
Spm. om man med de foreslåede ændringer, der følger af L 174, vil kunne omgå den tilsigtede sikring af danske løn- og arbejdsforhold ved at oprette et udenlandsk vikarbureau, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 14
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at Danmark er det eneste EU-land, der i dag har en udlånsordning for chauffører, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 15
|
Spm. om det er en forbedring for en chauffør, der er i dag er ansat i en fuldtidsstilling (garanteret 37 timer om ugen), at denne vil overgå til ansættelse i et chaufførvikarbureau, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 16
|
Spm. om, hvilke problemer Europa-Kommissionen ser i den danske ordning samt hvornår Kommissionen har gjort ministeren opmærksom på dette, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 17
|
Spm. om, hvordan lovforslaget vil påvirke forekomsten af ’social dumping’ på godskørselsområdet, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 18
|
Spm. om, hvorfor ministeren mener at der er grundlag for lovindgreb angående ’social dumping’ på busområdet, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 19
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at det i forhold til den aftale, der er indgået med SF og EL i forbindelse med finansloven, er muligt at pille ændringerne af busloven ud af lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 20
|
Spm. om det er et juridisk krav, at godskørselsloven og busloven har identiske formuleringer vedrørende udlån af chauffører, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 21
|
Spm. om ministeren anerkender, at den nuværende udlånsordning er med til at sikre overholdelse af reglerne om køre- og hviletid, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 22
|
Spm. om ministeren anerkender, at lovforslaget navnlig vil påføre små og mellemstore virksomheder en ekstra belastning, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 23
|
Spm. om en redegørelse for den forventede effekt af lovforslaget på beskæftigelsen i det danske vognmandserhverv, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 24
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at der opkræves moms ved udlejning af chauffører via et vikarbureau, mens det er momsfrit at udlåne chauffører mellem vognmænd, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 25
|
Spm. om, hvad den såkaldt lempelige vikarordning, som ifølge ministerens betænkningsbidrag skal forhandles med transportbranchen, indebærer, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 26
|
Spm. om antagelsen om, at en nordjysk vognmand, som var i foretræde under et transportudvalgsmøde, bruger chauffører fra offshore-industrien, idet den nordjyske vognmand låner en chauffør af en anden busvognmand, og at den pågældende chauffør derfor ikke arbejder i sin fritid, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 27
|
Spm. om ministerens bebudede oplæg til en lempelig vikarordning skal forankres i de nuværende overenskomstaftaler om chaufførafløsere, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 28
|
Spm. om ministeren opfatter statsgodkendte vikarbureauer som overskudsgivende, kommercielle selskaber eller som rent administrative mellemled, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 29
|
Spm. om etableringen af formelt etablerede og statsgodkendte vikarbureauer i forbindelse med chaufførudlån vil betyde en fordyrelse af lastbiltransport i Danmark i forhold til i dag, til transportministeren
|
|
L 174 - spørgsmål 30
|
Spm. om en overgangsordning fra de nuværende udlånsregler til de foreslåede nye regler ikke indgår i ministerens overvejelser på baggrund af de spørgsmål, der er kommet frem under udvalgsbehandlingen, til transportministeren
|