PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

TALEMANUSKRIPT

Side 1 af 5

Samråd vedrørende spørgsmål K:

Vil Ministeren redegøre for regeringens

holdning til udbredelse og brug af

delebiler i stærkt trafikerede danske byer

som f.eks. København og i den

forbindelse redegøre for, om regeringen

vil stille krav om, at kommuner tilbyder

parkeringslicens til delebiler på samme

vilkår som for beboere for på den måde

at begrænse antallet af bilejere i de

større byer.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Jan

E. Jørgensen (V).

Kort om

delebilsordninger

Jeg vil starte med en kort introduktion

til delebilskonceptet.

Den overordnede idé med

delebilsordninger er at skåne miljøet og

spare ressourcer ved, at flere deles om

en bil. De giver den fordel, at den enkelte

har frihed til at benytte en bil, når der er

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Side 2 af 5

behov for det uden at være bundet til de

faste udgifter, som fuldt ejerskab over en

bil resulterer i.

Delebilsordninger opstod i Schweiz

allerede i midt-40’erne. Ordningerne har

haft hård konkurrence fra den private

bilisme, men især inden for de sidste 10

år har ordningerne vundet udbredelse i

mange europæiske lande.

Holdning til

delebilsordninger

Når det kommer til delebilsordninger,

synes jeg, at det er glædeligt, at der også

i Danmark findes private initiativtagere,

som går efter at give borgerne flere

tilbud med hensyn til transportvalg.

Jeg synes, at delebiler er et spændende

koncept, som har potentiale til at være

en del af den generelle effektivisering af

transportsektoren. Optimalt set kan

delebiler mindske trængslen, øge

mobiliteten og skabe en grønnere

transport. Samtidig kan

delebilsordninger være med til at

understøtte udrulningen af eksempelvis

elbiler.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Side 3 af 5

Vi skal dog være opmærksomme på, at

effekterne af delebiler ikke er entydige.

Der er på nuværende tidspunkt ikke

samlet erfaringer nok til at konkludere,

om konceptet har en entydig positiv

indvirkning på trængsel og klima. Både

Trængselskommissionen og en nyligt

udgivet rapport fra Rambøll

konkluderer, at det ikke klart kan siges,

hvilken effekt delebiler har på trængslen.

I konklusionerne fremgår det til gengæld

også, at hvis delebilsordningerne bruges

på den rigtige måde, så har de potentiale

til at afhjælpe trængsel.

Jeg mener derfor, at det er vigtigt, at vi

får gjort os nogle flere erfaringer med

delebilskonceptet, så vi er sikre på, at vi

får indløst potentialet på bedst mulig vis.

I denne sammenhæng er Trafikstyrelsen

og Energistyrelsen i gang med forskellige

projekter omhandlende delebiler. Disse

projekter vil forhåbentligt give nogle

erfaringer, som kan være til gavn for de

fremtidige projekter.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Side 4 af 5

Parkeringslicens

til

delebilsordninger

Jeg er dog samtidig af den holdning, at

regeringen ikke skal stille krav om, at

kommunerne tilbyder delebilsordninger

en parkeringslicens på bestemte vilkår.

Det handler i mine øjne ikke om at

trække løsninger ned over hovedet på

kommunerne. I stedet mener jeg, at

kommunerne skal have et større

spillerum, hvor de nemmere kan

differentiere betalingerne for

parkeringslicenser, så løsningerne kan

tilpasses den enkelte kommune.

I mit nye forslag til vejlov har jeg derfor

valgt at give kommunerne flere

muligheder for at differentiere

betalingen for parkeringslicenser. Når

forslaget er vedtaget, vil jeg nærmere

præcisere, hvilke hensyn kommunerne

kan lægge vægt på i deres vurdering. Det

står dog en kommune frit for, om den

overhovedet vil udnytte mulighederne

for at differentiere betalingen, og

hvordan det i givet fald skal ske.

Afslutning

Sammenfattende mener jeg, at der er

perspektiver i delebilsordninger, som er

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Side 5 af 5

værd at kigge på, og det er også derfor, at

både Trafikstyrelsen og Energistyrelsen

har projekter i gang, der netop handler

om delebiler.

Jeg mener dog ikke, at det er

regeringens opgave at fastsætte de

konkrete vilkår for eksempelvis

udstedelsen af parkeringslicenser til

delebilsordninger. Denne opgave ligger

som hidtil i kommunerne.