PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

25. november 2014

2014 – 4685

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har den 6. november 2014 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg herved skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra Michael Aastrup Jensen (V)

Spørgsmål nr. 81

Ministeren bedes redegøre for mulighederne for brugerfinansiering af en ny

fjordforbindelse over Randers Fjord, hvis man anvender samme brugerfinan-

sieringsløsning, som der er lagt op til ved en ny fjordforbindelse ved Frederiks-

sund, herunder hvor meget prisen vil blive for brugerne?

Svar

Randers Kommune gennemførte i 2008 en VVM-proces og vedtog et kommu-

neplantillæg for en østlig Randers Fjord forbindelse. Efterfølgende gennemfør-

te kommunen indledende analyser for en brugerfinansiering af projektet.

På opfordring af Randers, Norddjurs og Syddjurs Kommuner deltog Trans-

portministeriet og Vejdirektoratet i 2012- 2013 i et samarbejde med Randers

Kommune om en analyse af perspektiverne for en brugerfinansiering for en ny

Randers Fjord forbindelse.

Analysen beskriver flere scenarier med forskellige forudsætninger om takster

på Randers Bro og en ny fjordforbindelse. Med en takst på 12 kr. for personbi-

ler og 25 kr. for lastbiler på en ny fjordforbindelse og uden takst på Randers

Bro viser analysen, at tilbagebetalingstiden for projektet vil overskride 40 år.

Såfremt en ny fjordforbindelse skal tilbagebetales på 40 år vil det således –

afhængig af renten og anlægsøkonomien – kræve et indskud på 460-820 mio.

kr., hvis strækningen Hadsundvej-Hobrovej og vej- og brovedligeholdelse in-

kluderes i projektet. Uden anlæg af Hadsundvej-Hobrovej og uden medregning

af vej- og brovedligeholdelse vil det nødvendige indskud være på 290-500 mio.

kr. Referenceåret er 2012.

Ved den kommende fjordforbindelse ved Frederikssund er gennemført en lig-

nende analyse, der forudsætter en takst på 14 kr. for personbiler og 41 kr. for

lastbiler (2013-niveau). Her er forudsat et indskud på 659,5 mio. kr.(2014-

niveau) for at reducere tilbagebetalingstiden til 40 år.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Generelt er der en lavere detaljeringsgrad i projektmaterialet for en ny Randers

Fjord forbindelse end i projektmaterialet for en ny fjordforbindelse ved Frede-

rikssund. Tilbagebetalingsanalysen på en ny fjordforbindelse ved Frederiks-

sund er gennemført af Sund & Bælt Holding A/S, og forudsætningerne for de to

analyser vurderes ikke at være direkte sammenlignelige.

I forhold til statsvejene i Randers Kommune er det Vejdirektoratets vurdering,

at statsvejsnettet med de seneste års tiltag med anlæg af motortrafikvejen mel-

lem rute E45, Sønder Borup, og rute 16/21 ved Assentoft vil være velfungerende

og have tilstrækkelig kapacitet til at afvikle trafikken omkring Randers i de

kommende år. Der vurderes således ikke at være et særskilt behov på statsvejs-

nettet for en ny fjordforbindelse.

Det kan i øvrigt oplyses, at Randers Kommune, der har ejerskab til projektet,

har iværksat en supplerende analyse med henblik på at billiggøre projektet.

Vejdirektoratet bistår kommunen i analysearbejdet.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke