TRU, Alm.del - 2014-15 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 584: Spm. om kommentar til henvendelse af 27/3-15 samt præsentation fra Carl Boisen Thøgersen, Ringsted vedrørende forslag om niveaufri udfletning ved Ringsted, til transportministeren

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

15. april 2015

2015 - 2190

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 30. marts 2015 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 584:

Ministeren bedes kommentere henvendelsen af 27. marts 2015 samt præsenta-

tionen fra foretræde 9. april 2015 fra Carl Boisen Thøgersen, Ringsted vedrø-

rende forslag om niveaufri udfletning ved Ringsted, jf. TRU alm. del – bilag

211.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser følgende:

”Det er med den politiske aftale af 24. juni 2014 besluttet at der skal gennemfø-

res en VVM- undersøgelse af et østligt udfletningsanlæg før der træffes beslut-

ning om udfletningsanlæg i Ringsted.

VVM undersøgelsen omfatter, hvorledes udfletningsanlægget påvirker omgivel-

serne såvel i anlægs- som driftsfasen. På baggrund af disse undersøgelser og

tilsvarende undersøgelse af en vestlig løsning udarbejdes et beslutningsgrund-

lag, således at der kan træffes en politisk beslutning om eventuelt valg af ud-

fletningsanlæg i Ringsted.

Adamshøj Gods påpeger, at de som lodsejer øst for Ringsted påvirkes ufor-

holdsmæssigt meget af den østlige løsning i forhold til en vestlig løsning. Det

skyldes, at toget vil kunne ses tydeligt fra godsets hovedbygning, da det ikke vil

kunne skjules med støjvold, træer og buske som en udfletning i niveau vil kun-

ne. Derudover mener Adamshøj Gods, at de øvrige boliger på og omkring

Adamshøj Gods vil få forringede boligvilkår og ejendomsværdi.

Banedanmarks vurdering er, at en niveaufri udfletning øst for Ringsted, grun-

det sin størrelse og placering i nærheden af Adamshøj, vil forventes at påvirke

omgivelserne i området.

Henvendelsen giver endvidere anledning til følgende bemærkninger til de en-

kelte afsnit i henvendelsen:

TRU, Alm.del - 2014-15 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 584: Spm. om kommentar til henvendelse af 27/3-15 samt præsentation fra Carl Boisen Thøgersen, Ringsted vedrørende forslag om niveaufri udfletning ved Ringsted, til transportministeren

Samfundsøkonomiske konsekvenser

Det anføres, at merprisen for en østlig løsning er 522 mio. kr. Dette beløb

fremkom blandt andet på baggrund af undersøgelser i forbindelse med VVM

undersøgelse af Den nye bane København-Ringsted i 2007-8. I forbindelse med

de igangværende undersøgelser vil dette beløb blive kvalificeret.

Adamshøj Gods mener, at eftersom Togfonden DK er i finansieringsvanske-

ligheder, så er det ikke hensigtsmæssigt at undersøge en mere omkostnings-

tung løsning. Det kan i den forbindelse oplyses at hverken en østlig eller en

vestlig løsning er indeholdt i TogfondenDK, men derimod i aftalekredsen bag

”En Grøn Transportpolitik”.

Adamshøj Gods beskriver størrelsen og udstrækning af anlægget. Den præcise

udstrækning kendes ikke på nuværende tidspunkt, da det er en del af de igang-

værende undersøgelser. Men der arbejdes med et dobbeltsporet udfletningsan-

læg og ikke to enkeltsporede udfletningsanlæg, som anført i henvendelsen. An-

lægget forventes at være ca. 3 km langt og bestå af en række sporforbindelser

og en dobbeltsporet jernbanebro. Jernbanebroen forventes på nuværende tids-

punkt at kunne placeres ca. 250-500 m. vest for Adamshøjvej og enten nord

eller syd for de eksisterende jernbanespor. Det vurderes således, at det vil have

en betydelig påvirkning af bebyggelsen omkring Adamshøjvej.

Adamshøj Gods anfører, at en østlig løsning ikke vil være færdig, når Den nye

bane København-Ringsted åbner. Det er korrekt, at hverken den vestlige eller

den østlige løsning vil kunne udføres, så det er færdigt samtidig med Den nye

bane København-Ringsted.

Flere berørte borgere

Adamshøj Gods anfører at omfanget af ekspropriationer vil være størst i den

østlige løsning.

Banedanmark kan endnu ikke oplyse hvor store ekspropriationer, der er nød-

vendige ved en østlig løsning. Banedanmark kan endvidere oplyse, at der gives

erstatning i forbindelse med ekspropriation. Dette gives både i forbindelse med

midlertidig, permanent, delvis eller hel ekspropriation. Der gives desuden en

kompensation for servitutter, der eventuelt pålægges en matrikel og der støjbe-

skyttes, hvis en bolig vil blive påvirket af støj som ligger over den vejledende

grænseværdi sat af Miljøstyrelsen.

Der gives ikke erstatning for tabt herlighedsværdi i form af eksempelvis støjpå-

virkning under den vejledende grænseværdi, visuelle ændringer, samt eventu-

elle værdiforringelser på ejendommes markedsværdi.

I henvendelsen fra Adamshøj Gods er nævnt, at der allerede i dag findes en

niveaufri udfletning vest for Ringsted. Banedanmark vil gerne her understrege,

at der ikke er en niveaufri udfletning i Ringsted og omegn i dag. En niveaufri

Side 2/3

udfletning er en jernbanebro, som fører jernbanesporene over nogle andre

jernbanespor og dermed skaber en udfletning, der ikke foregår i niveau. Både

den østlige og den vestlige udfletning vil betyde at der bliver bygget en jernba-

nebro, der ikke var der før.

Større landskabspåvirkning

Adamshøj Gods mener, at den østlige løsning vil få øgede konsekvenser for den

omkringliggende natur, hvor der ifølge henvendelsen er både spidssnudede

frøer, store vandsalamandere og flagermus. I henvendelsen gøres opmærksom

på, at der allerede er planer om at etablere en flagermuskorridor for at sikre, at

flagermusenes habitat ikke ødelægges, der gøres yderligere opmærksom på, at

den østlige løsning vil medføre en langt større barriereeffekt for faunaen.

Banedanmark har igangsat naturundersøgelser af området, hvor den østlige

udfletning bliver projekteret. De samlede naturundersøgelser vil kortlægge,

hvor meget bevaringsværdig natur, der er i området, hvorledes det påvirkes og

hvilke afværgeforanstaltninger der, ved valg af den østlige løsning, skal gen-

nemføres. I VVM-redegørelsen vil de nødvendige afværgeforanstaltninger for

alle bilag IV-arter blive belyst og Banedanmark genetablerer bevaringsværdig

natur i overensstemmelse med de nationale regler, som sikrer at Danmark ikke

bliver mere naturfattig af større anlægsprojekter.

Adamshøj Gods påpeger, at haven agerer samlingspunkt for lokale arrange-

menter som loppemarkeder og grundlovsmøder, og at udfletningen vil ødelæg-

ge dette.

VVM-undersøgelsen af den østlige løsning vil bl.a. indeholde et fagnotat, som

beskæftiger sig med hvilke rekreative interesser, der bliver påvirket af projek-

tet. Både midlertidige og permanente påvirkninger bliver belyst.

Ødelæggende for fremtidig byudvikling

Adamshøj Gods påpeger, at Ringsted by er midt i en udvikling og udbygning,

der især foregår i Ringsted øst. Støjgener og visuelle gener fra en udfletning øst

for Ringsted vil forringe herlighedsværdien og dermed bebyggelsesmulighe-

derne af dette område betragteligt.

Det er endnu ikke endeligt fastlagt, hvor en østlig udfletning i givet fald skal

placeres, men det er dog klart at arealbehovet øst for Ringsted vil være større

end i dag. Hvis en østlig udfletning bliver bygget, kan fremtidige byudvidelses-

projekter øst for Ringsted blive påvirket. Dette er dog et forhold, som vil være

op til Ringsted Kommune at tage hensyn til i deres kommende planlægning.”

Med

venlig

hilsen

Side 3/3

Magnus Heunicke