Transportministeriet
Togkontoret
Frederiksholms Kanal 27
1220 København K
10. marts 2015
IC4 Aksellejekasser – Tekniske begreber
Mobil 24684228
Aksellejekasse, akselkasse, aksellejeskål, aksellejehus og hjulkasse er alle
forskellige udtryk for den støbte form, som omgiver lejet, som sidder rundt om
hjulenes aksel. Aksellejekassen, som er det udtryk, som oftest anvendes i DSB, er
markeret i rød i figur 1.
Følgende skader er konstateret på aksellejekasserne på IC4 og IC2 togene:
•
Brud/knæk på nederste del af aksellejekassen (markeret i grøn i figur 1)
•
Revner i forstærkningen af aksellejekassen (markeret i blå i figur 1)
•
Urundhed i hjulet (markeret i gul i figur 1)
Urundhed i hjulet er et fagudtryk, som anvendes til at beskrive forekomsten af
ujævnheder i togets hjul. Urundheden har primært haft karakter af huller, men også
fordybninger omkring huller eller generelle ujævnheder.
Belastningen på aksellejekassen kommer fra dæmperen (se figur 1) når hjul, aksel
og aksellejekasse bevæger sig op og ned i forhold til bogien. Bevægelsen, som
forårsager belastningen, sker, når der er ujævnheder i sporet eller i hjulet.
Ved samtlige tilfælde af brud på aksellejekassen på IC4 eller revner i forstærkningen
på den, er der konstateret ujævnheder i hjulet.
Kørsel med ujævne hjul er skadeligt for alle togtyper, fordi det giver en stor
belastning på aksellejekassen. Undersøgelse af hjul og behandling af eventuelle
ujævnheder er derfor en fast del af eftersynet for alle togtyper. De opståede skader
på aksellejekassen er dog specifikke for IC4 og IC2.
Årsagerne til skaderne på aksellejekasserne er et samspil mellem forskellige
påvirkninger, som stadig er ved at blive undersøgt.
For at eliminere risikoen for revnedannelse har DSB fulgt følgende anbefalinger:
•
Montering af en optimeret støddæmper med ”blow-off” ventil (begyndt i januar
måned)
www.dsb.dk
Navn, 10-03-2015 08:00
Dokument1