MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
27. marts 2015
2015-977
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 3. januar 2015 stillet mig følgende spørgsmål
(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske
fra Mike Legarth (KF).
Spørgsmål nr. 347:
Ministeren bedes oplyse, om der er udregnet et totalt støjbillede i forbindelse
med anlægsarbejdet af Ringstedbanen, og i benægtende fald hvorfor ikke?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser:
”Den nye bane mellem København og Ringsted er behandlet i en miljøredegø-
relse fra 2009.
Det fremgår af miljøredegørelsen (hæfte 1), at anlægsarbejdet så vidt muligt
udføres i dagtimerne for at mindske generne for naboerne samt udføres så
støjsvagt som muligt. I anlægslovens bemærkninger henvises der til, at anlægs-
arbejderne skal udføres således, at støjkonsekvenserne i anlægsperioden som
udgangspunkt holdes inden for grænserne i dagtimerne på 70 dB og om afte-
nen og natten på 40 dB.
I dag er anlægsarbejdet i gang, og Banedanmark foretager i forbindelse med
anlægsarbejdet løbende en vurdering af de særligt støjende arbejders omfang
og varighed samt af om, opsætning af midlertidige støjskærme vil have effekt.
Det skal imidlertid påpeges, at der er tale om periodiske anlægsarbejder over
en lang strækning, som ikke er stationære i hele anlægsperioden, hvilket gør, at
beregninger af det totale støjbillede i anlægsfasen ikke er tilgængelige.
For løbende at sikre, at Banedanmark overholder de gældende forskrifter for
anlægsarbejdet, har Banedanmark iværksat følgende tiltag:
Banedanmark og Banedanmarks entreprenører er forpligtede til at overholde
de fastsatte støjgrænser, herunder de af den pågældende kommune meddelte
regler og forskrifter for støjende arbejder. Entreprenørerne er endvidere for-
pligtet til overholdelse af Banedanmarks generelle arbejdsbetingelser i forbin-
delse med anlægsarbejdet, herunder at vælge det materiel, der er mindst stø-