MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
19. januar 2015
2014-5471
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 18. december 2014 stillet mig følgende spørgs-
mål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter
ønske fra Henning Hyllested (EL).
Spørgsmål nr. 221:
Ministeren bedes gøre rede for, hvilke restriktioner der vil komme til at gælde
for transport af farligt gods på såvel lastbiler som med godstog gennem Femern
Bælt-tunnelen.
Svar:
Jeg har anmodet Femern A/S om et bidrag til besvarelsen, og Femern A/S har
oplyst følgende:
”Vejtransport af farligt gods i Danmark skal som hovedregel foregå efter ADR-
konventionens bestemmelser (European Agreement Concerning the Internati-
onal Cariage of Dangerous Goods by Road). I henhold til ADR-konventionen
kan de kompetente nationale myndigheder pålægge transportrestriktioner eller
forbud begrundet i andre forhold end færdselssikkerhed.
På internationalt plan er der fælles regler for farligt gods på jernbane. I Dan-
mark er RID (Reglement for international transport af farligt gods) det over-
ordnede regelsæt, som alle infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder
skal følge, når det drejer sig om transport af farligt gods på jernbanen.
Der er på baggrund af gennemførte risikoanalyser for de faste forbindelser fast-
sat særlige regler for transporter i Storebælts- og Øresundstunnelen vedrøren-
de mængdebegrænsning af sprængstoffer. Risikoanalyserne for de faste forbin-
delser har endvidere givet anledning til trafikale sikkerhedsregler for kørsel
med godstog i tunnelerne under såvel Storebælt som Øresund, der bl.a. fastsæt-
ter restriktioner for samtidig transport af farligt gods og passagertog.
Da godstransporten på jernbanen gennem Femern Bælt-tunnelsen i store træk
vil være den samme, som der transporteres gennem Øresundstunnelen, forven-
tes det, at der vil ske en harmonisering af eventuelle restriktioner for de to for-
bindelser.