MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
28. oktober 2014
2014 - 4261
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 9. oktober 2014 stillet mig følgende spørgsmål
(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske
fra Kristian Pihl Lorentzen (V).
Spørgsmål nr. 10:
Ministeren bedes redegøre for, om Trafikstyrelsen anser Laurbjerg for at tilhø-
re pendlingsoplandet til Aarhus, jf. ministerens svar på TRU alm. del. spm.
981 om at pendlingsoplandet dækker 40-50 km fra Aarhus. Laurbjerg ligger
ifølge Krak 36,8 km fra Aarhus C. Ministeren bedes ligeledes redegøre for,
om Ulstrup tilhører samme pendlingsopland, idet Ulstrup ifølge krak ligger
54,5 km fra Aarhus C og derfor udenfor de angivne 40-50 km.
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Trafikstyrelsen, der oplyser følgende:
”Et pendlingsopland er ikke en eksakt størrelse, og de angivne 40-50 km kan
kun anvendes som en grov rettesnor for pendlingsoplandet til Aarhus. Konkret
kan pendlingsoplandet til en given centerby (fx Aarhus) afgrænses ved, at en
betydelig
del af de beskæftigede i området pendler til centerbyen. Den nedre
grænse for et pendlingsopland sættes typisk ved, at 10% af de beskæftigede
pendler til centerbyen. Denne afgrænsning resulterer i et pendlingsopland om-
kring Aarhus på de angivne 40-50 km.
På baggrund af pendlingsdata fra Danmarks Statistik, vurderes det, at 15-20%
af de bosatte i Laurbjerg, som er i beskæftigelse, pendler til Aarhus Kommune.
Laurbjerg vurderes på denne baggrund at tilhøre pendlingsoplandet til Aarhus.
For Ulstrup vurderes det, at 10-15% af de bosatte, som er i beskæftigelse, pend-
ler til Aarhus Kommune. Ulstrup vurderes at ligge lige på kanten af pendlings-
oplandet til Aarhus. I nabobyen Bjerringbro (5 km vest for Ulstrup) pendler
under 10% af de bosatte, som er i beskæftigelse, til Aarhus Kommune. Bjer-
ringbro vurderes at ligge lige uden for pendlingsoplandet til Aarhus.”