PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2014-15 (1. samling)
ERU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

17. december 2014

2014-4576

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget har i brev af 30. oktober 2014 stillet mig

følgende spørgsmål (ERU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra ikkemedlem af udvalget (MFU) Eva Kjer Hansen (V).

Spørgsmål nr. 40:

Ministeren bedes redegøre for, hvilke konsekvensanalyser der foreligger om

konsekvenser for Syddanmark af en fast Femernforbindelse, herunder konse-

kvenser for beskæftigelsen fordelt på brancher, investeringer og infrastruktur.

Svar:

I de kommende år står Danmark over for at skulle investere meget betydelige

beløb i infrastruktur på det overordnede vejnet, jernbanenettet, metrobyggeri,

en fast forbindelse over Femern Bælt, ny hospitalsstruktur, projekter på ener-

giområdet med videre. Samlet er der tale om investeringer på et par hundrede

milliarder kroner de næste mange år. De mange investeringer må forventes at

skabe et betydeligt antal arbejdspladser, særligt inden for bygge- og anlægsom-

rådet.

I 2013 udarbejdede COWI for Beskæftigelsesministeriet og Arbejdsmarkedssty-

relsen en rapport om det samlede arbejdskraftsbehov i forbindelse med de plan-

lagte infrastrukturprojekter i de kommende ti år, herunder en analyse af virk-

somhedernes forventede rekrutteringsmetoder og særlige kompetencebehov.

Analysen konkluderer, at projekterne vil betyde en direkte beskæftigelse på ca.

87.300 mandår, fordelt hen over den analyserede periode. I Region Syddanmark

vil infrastrukturprojekterne betyde, at der vil blive brug for knap 11.000 mande-

år til udførelsen af de pågældende projekter i perioden 2013 til 2022.

Den kommende faste forbindelse over Femern Bælt vil bidrage hertil. En be-

regning af den direkte og indirekte beskæftigelse, som analysefirmaet Copen-

hagen Economics har gennemført for Femern A/S, og som blev offentliggjort

på Femern A/S’ hjemmeside i juni 2013, viser, at byggeriet af verdens længste

sænketunnel vil skabe en beskæftigelse svarende til 55.000 mandeår i alt. Her-

af ligger de 25.000 mandeår hos hovedentreprenørerne på byggepladserne på

og omkring Femern Bælt, mens 30.000 mandeår er indirekte beskæftigelse hos

de mange underleverandører. Disse skøn er i sagens natur behæftet med usik-

kerhed. Erfaringen fra de store anlægsprojekter på Storebæltsforbindelsen og

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Øresundsforbindelsen viser, at op mod en tredjedel af kontraktsummen for de

store kontrakter sendes videre til underleverandører, mange af dem i nærom-

rådet. Nærområdet omfatter i den forbindelse hele Danmark og Nordtyskland.

For at sikre at danske virksomheder får del i beskæftigelsen, har Femern A/S

udarbejdet en vejledning til potentielle underleverandører. Vejledningen be-

skriver de konkrete opgaver, som kan være relevante for underleverandørerne.

Det kan for eksempel være inden for stål- og svejsearbejde, levering af maritimt

materiel eller tjenester inden for vagtvirksomhed og catering mm. Med vejled-

ningen kan de mindre og mellemstore virksomheder danne sig et overblik over

deres muligheder, og samtidig får de direkte kontaktinformation til de store

internationale hovedentreprenørkonsortier, der er i gang med at udarbejde

tilbud til Femern A/S.

I forlængelse heraf har Femern A/S sammen med Femern Belt Development og

Dansk Industris lokalafdelinger i marts 2014 afholdt i alt fem informationsmø-

der fordelt over hele Danmark. Møderne havde særligt fokus på at videregive

information om de konkrete opgaver, som kan være relevante for underleve-

randører til tunnelbyggeriet, og kontaktinformation til de internationale entre-

prenørkonsortier, der udarbejder tilbud til Femern A/S. Omkring 500 danske

virksomheder deltog i møderne, heraf cirka 150 sammenlagt i Padborg og

Odense.

Foruden de beskæftigelsesmæssige effekter vil etableringen af Femern Bælt-

projektet i driftsfasen skabe fordele for Region Syddanmark. Forbindelsen ven-

tes at frigive banekapacitet som følge af, at Femern Bælt-forbindelsen vil fjerne

en del banegods, der er i transit gennem Region Syddanmark. Dette ventes at

give mere plads til passagertog og dermed bedre service til togpassagererne i

blandt andet landsdelstrafikken mellem Øst- og Vestdanmark.

Derudover vil forbindelsen skabe et øget fokus på de dansk-tyske relationer og

dermed fokus på emner af fælles interesse for Østdanmark og Region Syddan-

mark. Det afspejler sig blandt andet i det store engagement i grænseregionen

for at udnytte de muligheder, som projektet medfører og arbejde for et tættere

økonomisk, kulturelt og politisk grænseoverskridende samarbejde. Et eksempel

er etablering af ét fælles Interreg V-program for den kommende programperio-

de omfattende hele Slesvig-Holsten, Region Syddanmark og Region Sjælland.

De fremlagte samfundsøkonomiske og finansielle analyser af Femern Bælt-

projektet er i øvrigt som hovedregel udarbejdet for Danmark som helhed.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke