PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 8
Offentligt

MINISTEREN

Til Transportudvalget

Dato

J. nr.

9. oktober 2014

2014-2288

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Orientering om en aftale med Skånetrafiken angående de økonomi-

ske konsekvensker af den svenske togstrejke i perioden 2. juni til 19.

juni 2014

Hermed skal jeg orientere om de økonomiske konsekvensker af den svenske

togstrejke i juni 2014.

I perioden mellem den 2. juni og den 19. juni 2014 medførte en strejke blandt

ansatte hos den svenske operatør på togtrafikken over Øresund, Veolia Trans-

port AB (”Veolia”), at DSB Øresund var forhindret i at køre tog som planlagt.

Således kørte der på strækningen mellem København H og Københavns Luft-

havn kun ca. halvt så mange tog som planlagt, mens DSB Øresund indsatte

erstatningstransport i form af busser på strækningen mellem Københavns

Lufthavn og Malmø Hyllie st. i Sverige.

Opretholdelsen af den offentlige servicetrafik over Øresund sikrede, at fx pend-

lere bosiddende i Sverige har kunnet komme på arbejde i bl.a. København, lige-

som det har været muligt under den svenske strejke at komme til og fra Køben-

havns Lufthavn.

Henset til den samfundsmæssige betydning, som erstatningstransporten ud-

gjorde, påtog Transportministeriet sig efter konsultation med Kammeradvoka-

ten at dække DSB Øresunds nettoudgifter hertil, i det omfang DSB Øresund

ikke kunne få svenske parter til at dække disse. DSB Øresund har efterfølgende

meddelt Transportministeriet, at DSB Øresund har rejst krav om dækning af

DSB Øresunds omkostninger til bustransporten over for Veolia, som imidlertid

har afvist kravet.

I tillæg til omkostningerne til erstatningstransport, har Transportministeriet

(idet der er tale om en bruttokontrakt) lidt et tab på grund af den svenske strej-

ke i form af et indtægtstab som følge af faldende passagertal under strejken.

Det samlede tab i anledning af den svenske strejke beløber sig på dansk side til

ca. 13,5 mio. kr.

I den forbindelse bemærkes, at Finansudvalget ved vedtagelse af akt 127 af 11.

juni 2014 skabte den nødvendige hjemmel for Transportministeriet til at dække

et underskud på konto § 28.52.05 ”Indkøb af jernbanetrafik, Helsingør-

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Peberholm”. Et underskud skulle i givet fald dækkes ved andre midler fra andre

konti på Transportministeriets område.

Allerede ved strejkens begyndelse gjorde Transportministeriet over for Skåne-

trafiken/Öresundståg AB gældende, at disse måtte bære udgifterne til erstat-

ningstransporten, idet omkostningerne var affødt af den svenske strejke. Så

længe strejken pågik, afviste Skånetrafiken/Öresundståg AB imidlertid at indgå

i forhandlinger.

Efter strejkens ophør rettede Transportministeriet på ny henvendelse til Skåne-

trafiken med henblik på at drøfte de økonomiske konsekvenser, som strejken

forårsagede.

Skånetrafiken har gjort det klart, at det ikke er muligt for dem at drøfte en for-

deling af omkostningerne til erstatningstransport, idet dette kolliderer med

svensk arbejdsretlig kutyme. Skånetrafiken har derimod indvilget i at drøfte en

omfordeling af billetindtægterne under strejken. Billetindtægterne i både

Danmark og Sverige fordeles almindeligvis efter en fast ”nøgle”. Skånetrafiken

og Transportministeriet er imidlertid kommet overens om en ordning, hvoref-

ter Transportministeriet for perioden 2. juni til 19. juni 2014 modtager en høje-

re andel af ”den svenske andel af salg i Danmark” og en højere andel af ”den

danske andel af salg i Sverige”. Samlet set medfører denne omfordeling af ind-

tægterne, at Skånetrafiken skal betale ca. 9,6 mio. kr. til Transportministeriet,

således at Transportministeriets samlede tab ved strejken begrænses til ca. 4

mio. kr.

Transportministeriet finansierer mindreindtægten på konto § 28.52.05 ved

overførsel af bevilling på TB14. Finansudvalget vil naturligvis blive behørigt

informeret om ovenstående økonomiske konsekvenser af togstrejken.

Samlet set er jeg tilfreds med, at det under den svenske strejke er lykkedes at

opretholde offentlig servicetrafik over Øresund, og at Transportministeriets tab

herved har begrænset sig til ca. 4 mio. kr.

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke