PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 40
Offentligt

Borgmesteren

Hobrovej 110 | 9530 Støvring

Telefon 99 88 99 88

[email protected] | www.rebild.dk

Journalnr: 13.05.00-A00-2-14

Dato: 05-11-2014

Folketingets Transportudvalg

Anmodning om foretræde med henblik på drøftelse af den fremtidige togbetjening af IC-tog i

Rebild Kommune

Baggrunden for min henvendelse er, at der i planlægningen af den fremtidige jernbanedrift og

opgraderingen af banen Hobro-Aalborg indgår planer, der kraftigt vil forringe Rebild Kommunes

tilslutning til det landsdækkende tognet.

Af aftalen mellem Region Nordjylland og Transportministeriet fremgår det, at IC-tog fra køreplansskiftet i

december 2016 vil standse i Skørping (eller Støvring efter lokalt valg).

Det skaber udfordringer for de mange pendlere sydpå der kommer fra den station, hvor der ikke er IC-

stop. Disse pendlere vil få et ekstra og efter byrådets vurdering unødigt togskift fra lokaltog til IC-tog.

Rebild Kommune er en udpræget pendlerkommune, hvor mange borgere dagligt pendler ud og ind af

kommunen til og fra arbejde. I dag pendler en del begge veje til og fra for eksempel Hobro, Randers og

Aarhus. For disse rejsende vil et togskift blive opfattet som en hindring i forhold til at anvende den

kollektive trafik. Dette vil på længere sigt fjerne rejsende til fordel for den individuelle trafik.

Et fravalg af stationer som IC-standsningsstation betyder, at den pågældende by vil blive væsentlig

mindre attraktiv at bosætte sig i. Det vil på længere sigt betyde, at områder, som i dag er meget

attraktive, vil blive fravalgt af nye familier, der ønsker at flytte fra for eksempel Aalborg til mere frie

rammer.

Der er en lang række argumenter der taler for at bevare både Skørping og Støvring som stop for IC-

togene:



Rebild Kommune er som sagt en udpræget pendlerkommune.

- Af de nordjyske kommuner er Rebild den med flest udpendlere. 56,2 % af de beskæftigede

personer med bopæl i kommunen, har arbejdssted uden for kommunen. Gennemsnittet for de 11

nordjyske kommuner er 28,6 %.

- Rebild er også den nordjyske kommune med flest indpendlere. 41,1 % af beskæftigede

Side 1 af 3

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

personer med arbejdssted kommunen, har bopæl uden for kommunen. Gennemsnittet for de 11

nordjyske kommuner er 24,7 %.



Støvring Ådale er en bydel i Støvring vest for banen. Bydelen er i vækst og der er lagt op til en

tæt bymidte omkring stationen.

Skørping station har et stort opland øst og syd for byen. Den længere afstand til motorvej og

ringere busbetjening, gør at mange herfra kører til Skørping og tager toget.

En optælling foretaget indenfor det sidste år viste, at i alt godt 8.500 personer benyttede

stationerne i Skørping og Støvring til at stige af og på tog i både nord- og sydgående retning i

løbet af en uge. Heraf er der ca. en femtedel der rejser til og fra destinationer syd for kommunen.



Trafiktællingerne viser at følgende antal personer ugentligt anvender togene til og fra Rebild

Kommune:

Til

Fra

Nordfra

Sydfra

Internt

I alt

Støvring

1.289

284

165

1.738

Skørping

1.963

589

198

2.750

I alt

3.252

872

363

4.488

Til

Fra

Støvring

Skørping

I alt

Nordpå

1.209

1.563

2.772

Sydpå

474

444

918

Internt

198

165

363

I alt

1.881

2.172

4.053

Nordpå/nordfra er til/fra stationer nord for Støvring station. Sydpå/sydfra er til/fra stationer syd

for Skørping station.



Mange borgere i de to byer har bosat sig og indrettet deres liv efter nærheden til en togstation

med gode forbindelser mod både nord og syd.

Som det fremgår, er det af afgørende betydning for Rebild Kommune at IC-togene også fremover stopper

i både Skørping og Støvring. En hyppig togdrift er vigtig for hele kommunens fortsatte udvikling som

vækst- og bosætningskommune. I en bosætningsanalyse fra marts 2014 kommer ’nærhed til offentlig

transport ind som en af de væsentligste grunde til at bosætte sig i Skørping og Støvring.

Kilde: Region Nordjylland og Økonomi- og Indenrigsministeriets Kommunale Nøgletal.

Kilde: Region Nordjylland. (DSB, som har foretaget prøven, påpeger at tallene skal tages med forbehold, men at de

kan bruges til relative størrelser.)

Kilde: Rebild kommune, Bosætningsanalyse 2014

Side 2 af 3

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Desuden vil en så væsentlig forringelse af togbetjeningen i kommunen som der er lagt op til, flytte

mange fra kollektiv transport til individuel transport, til skade for miljøet.

Byrådet har rettet henvendelse til såvel Transportministeren som Region Nordjylland med henblik på at

opnå forståelse for den særlige situation. Transportministeren henviser i sit brev af 28. oktober 2014 til

at hensynet til transporttiden til og fra Aalborg vejer højt og at stop både i Støvring og Skørping derfor

ikke kan lade sig gøre. Samlet set anfører ministeren, at rejsetiden forkortes med 5 minutter ved færre

stop på strækningen Skørping – Aalborg.

Byrådet støtter, at der mellem landets største byer skal være hurtige forbindelser. Dertil finder byrådet,

at Lyntogene er velegnede. Derimod bør IC-togene kunne anvendes af de daglige pendlere til nem og

hurtigt transport mellem hjem og arbejde. Rebild Kommune er som den sydligst beliggende kommune på

det Nordjyske nærbanenet særligt berørt idet vi har mange borgere, der i dagligdagen er afhængige af en

god togbetjening mod syd.

Konklusionen på denne henvendelse er, at byrådet finder det afgørende og velargumenteret, at der også

i fremtiden skal være IC-stop i både Støvring og Skørping således at pendlerne mod stationer syd for

Skørping tilgodeses bedst muligt.

Argumeneterne for at fastholde to stop er



Et ekstra stop vil medføre en øget rejsetid til og fra Aalborg på indikativt et minut. Prisen for at

spare dette minut vil være øget pendlingstid for 500 – 800 borgere ugentligt i form af togskift.

Et stop vil betyde en flytning af transportmønstret fra kollektiv trafik til privat bilisme, samt en

forringet mulighed for at sikre en fortsat udvikling og bosætning udenfor de store byområder,

hvilket særligt i Nordjylland er stor udfordring

De kommende Lyntog vil sikre hurtigere transport mellem de store byer

Et stort antal rejsende til og fra de to stationer viser, at der er et behov for standsning begge

steder



Med den baggrund anmoder jeg om foretræde for Transportudvalget for at drøfte ovennævnte

problemstillinger.

Med venlig hilsen

Leon Sebbelin

Borgmester

Side 3 af 3