PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2014-15 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 142
Offentligt

Aftaler om

En grøn transportpolitik

2014

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Aftaler om

En grøn transportpolitik

2014

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Aftaler om

En grøn transportpolitik 2014

Udgivet af:

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27

1220 København K

Udarbejdet af:

ISBN trykt udgave:

ISBN netudgave:

Tryk:

Oplag:

Transportministeriet

978-87-93292-02-4

978-87-93292-03-1

Rosendahls . Schultz Grafisk a/s

300

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Aftaler om

En grøn transportpolitik 2014

Udmøntning af pulje til fremme af veterantogskørsel ................... 7

Aftale mellem regeringen (Socialdemokraterne, Det Radikale Venstre

og Socialistisk Folkeparti), Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance

og Det Konservative Folkeparti (28. januar 2014)

Trafikaftale 2014 – udmøntning af disponible midler i Infra-

strukturfonden ..............................................................................9

Aftale mellem regeringen (Socialdemokraterne og Det Radikale Ven-

stre), Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Liberal Alli-

ance og Det Konservative Folkeparti (24. juni 2014)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Indhold

Udmøntning af pulje til fremme af veterantogskørsel .................. 7

Udmøntning af pulje til fremme af veterantogskørsel ........................................ 8

Trafikaftale 2014 – udmøntning af disponible midler i

Infrastrukturfonden ..................................................................... 9

Udbygning af Kalundborgmotorvejen ................................................................10

Haderup omfartsvej .............................................................................................10

Motorvej fra Rønnede mod Næstved ..................................................................10

Ribe Omfartsvej ................................................................................................... 11

3. limfjordsforbindelse ........................................................................................ 11

Udbygning af strækningen i forlængelse af Djurslandmotorvejen.................... 13

Videre forløb for en række beslutningsklare vejprojekter ................................. 13

Øget totalvægt for lastvogntog ............................................................................ 14

Modulvogntog ...................................................................................................... 15

Pulje til kommunal medfinansiering af kommunale ønsker til pro-jekter på

statsvejnettet ........................................................................................................ 16

Fremme af nationale korridorer for vindmølletransporter ...............................18

Genåbning af Langeskov Station.........................................................................18

Forstærket indsats for fremme af cyklisme ........................................................ 19

Pulje til mere cykeltrafik ...................................................................................... 19

Pulje til bedre trafiksikkerhed ............................................................................ 23

Pulje til bedre kapacitet og bekæmpelse af flaskehalse .................................... 24

Pulje til nye teknologiske muligheder (ITS-puljen) .......................................... 24

Pulje til nye beslutningsgrundlag og strategisk planlægning ........................... 25

Pulje til forsøgsprojekter med mere energieffektive transportløsninger ......... 26

Rundkørselsforhold ved Viborg ......................................................................... 26

Ny perron på Sønderborg Station .......................................................................27

Stemmeaftale om en ny vejlov.............................................................................27

Letbane i ring 3 i hovedstadsområdet ............................................................... 28

Forhøjelse af det statslige indskud til etablering af ny fjordforbindelse ved

Frederikssund ..................................................................................................... 29

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Aftale mellem regeringen (Socialdemokraterne, Det Ra-

dikale Venstre og Socialistisk Folkeparti), Venstre,

Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Det Konservative

Folkeparti om:

Udmøntning af pulje til fremme af veterantogskørsel

28. januar 2014

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Udmøntning af pulje til fremme af veterantogskørsel

Parterne er enige om at udmønte puljen til fremme af veterantogskørsel. Par-

terne er enige om at yde støtte til følgende projekter:

•

Nordsjællands Veteran og Nordisk Jernbaneklub – Etablering af nyt

sidespor. (0,8 mio. kr.)

Mariager-Handest Veteranjernbane og Mariagerfjord Kommune –

Fornyelse af spor mv. (0,4 mio. kr.)

Veterantog Vest – Køb af remise mv. (0,2 mio. kr.)

Museumsbanen Maribo-Bandholm – Renovering af overkørsel mv.

(0,5 mio. kr.)

Bevaringsforeningen Gedser Remise – Udskiftning af sveller mv.

(1,3 mio. kr.)

Hedelands Veteranbane – Udskiftning af sveller (0,3 mio. kr.)

Veteranbanen Bryrup-Vrads Udskiftning af skinner og sporskifter

(0,4 mio. kr.)

Veteranbanen Haderslev-Vojens – Udskiftning af sveller (0,8 mio. kr.)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Aftale mellem regeringen (Socialdemokraterne og Det

Radikale Venstre), Venstre, Dansk Folkeparti, Sociali-

stisk Folkeparti, Liberal Alliance og Det Konservative

Folkeparti om:

Trafikaftale 2014 – udmøntning af disponible midler i

Infrastrukturfonden

24. juni 2014

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

10.

Udbygning af Kalundborgmotorvejen

Parterne noterer sig, at der er gennemført en VVM-undersøgelse af udbyg-

ning af rute 23 (Skovvejen) syd om Regstrup til motorvej. Udvidelsesstræk-

ningen er ca. seks km. lang.

Rute 23 fungerer som primær forbindelsesvej til Kalundborg og Kalundborg

havn. En udbygning af strækningen vil således have en væsentlig betydning

for erhvervs- og samfundsudvikling i området og vil bidrage til den fremtidi-

ge vækst og til forbedring af produktiviteten.

VVM-undersøgelsen viste, at der gennem de seneste 10 år har været en støt

stigende pendlertrafik på strækningen. Desuden er der en forholdsvis høj

andel af tung trafik på strækningen. Som følge heraf opleves der fremkom-

melighedsproblemer omkring kryds og rundkørsler på den nuværende

strækning. Projektet har et højt samfundsøkonomisk afkast.

Parterne er på den baggrund enige om at afsætte 427,5 mio. kr. til udbygning

af rute 23 syd om Regstrup til motorvej.

Haderup omfartsvej

Parterne noterer sig, at Vejdirektoratets VVM-undersøgelse af en omfartsvej

ved Haderup pågår som planlagt og forventes afsluttet senere på året. Par-

terne noterer sig endvidere, at forundersøgelsen af projektet viste, at etable-

ring af en omfartsvej ved Haderup både vil forbedre fremkommeligheden og

aflaste strækningen gennem byen, herunder for tung trafik. Projektet har et

højt samfundsøkonomisk afkast og vil medvirke til fremme af vækst og pro-

duktivitet i området.

Parterne er enige om at afsætte 250 mio. kr. til en realisering af projektet.

Parterne vil drøfte den konkrete udformning af projektet, når den færdige

VVM-undersøgelse foreligger.

Motorvej fra Rønnede mod Næstved

Parterne noterer sig, at Vejdirektoratet har gennemført en forundersøgelse af

mulighederne for at opgradere Rute 54 mellem Næstved og Rønnede. For-

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

11.

undersøgelsen omfatter en række forskellige mulige linjeføringer og vejs-

tandarder, hvor en motorvej i linjeføring A har et meget højt samfundsøko-

nomisk afkast.

Parterne reserverede med Aftale om bedre mobilitet af 26. november 2010

15,0 mio.kr. til en VVM- undersøgelse af en opgradering af rute 54, Næstved-

Rønnede. Parterne er på baggrund af forundersøgelsens resultater enige om

at igangsætte en VVM-undersøgelse af rute 54, Næstved – Rønnede. Der af-

sættes 15,0 mio. kr. til undersøgelsen.

Parterne er samtidig enige om at afsætte 350,0 mio. kr. til en 1. etape af Rute

54 fra Sydmotorvejen (ved Rønnede) mod Næstved.

Parterne vil drøfte fastlæggelsen af linjeføringen for 1. etape, når resultaterne

af VVM-undersøgelsen foreligger i 2016.

Ribe Omfartsvej

Parterne noterer sig, at der er gennemført en forundersøgelse af rute 11 mel-

lem E20 Esbjergmotorvejen og grænsen samt rute 24 mellem Ribe og Gred-

stedbro. Forundersøgelsen viste, at der med jævne mellemrum er trængsel

på rute 11 ved Ribe. En omfartsvej vil medføre væsentlige tidsbesparelser, og

projektet har et højt samfundsøkonomisk afkast, og vil medvirke til fremme

af vækst og produktivitet i området.

Parterne noterer sig endvidere, at der er igangsat en VVM-undersøgelse for

en omfartsvej ved Ribe, som forventes færdig i løbet af 2015.

I forundersøgelsen blev de samlede anlægsomkostninger til etablering af en

omfartsvej vest om Ribe (alternativ A) som motortrafikvej med 2+1 spor be-

regnet til 372,4 mio. kr. (2014-pl). Parterne er på den baggrund enige om at

afsætte 372,4 mio. kr. til en realisering af projektet. Parterne vil drøfte den

konkrete udformning af projektet, når den færdige VVM-undersøgelse fore-

ligger.

3. limfjordsforbindelse

Socialistisk Folkeparti står udenfor denne del af aftalen.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

12.

Linjeføring for en 3. Limfjordsforbindelse

Parterne noterer sig, at der i forlængelse af den gennemførte VVM-under-

søgelse af en 3. Limfjordsforbindelse er foretaget en opdatering af de forelig-

gende trafikberegninger med brug af den nye Landstrafikmodel. Grundlaget

for de trafikale konsekvenser af de to tilbageværende linjeføringer er således

blevet opdateret. Beregningerne viser fortsat, at det er en linjeføring over

Egholm, som er den samfundsøkonomisk bedste løsning, og Vejdirektoratet

fastholder på den baggrund sin indstilling om linjeføring i Egholmlinjen.

Parterne er enige om, at linjeføringen fastlægges i Egholmlinjen, svarende til

Vejdirektoratets indstilling. Arealreservationen på den tilbageværende østli-

ge forbindelse, der er en 11 km. lang udbygning af E45 samt anlæg af en pa-

ralleltunnel, opgives.

Borgerne får en afklaring ved, at der lægges byggelinjer langs den valgte lin-

jeføring. Byggelinjer giver grundejere hjemmel til at søge om at blive overta-

get efter de gældende regler herom.

Samtidig er parterne enige om, at der oprettes en pulje på 43,1 mio. kr. til at

finansiere forlodsovertagelser af ejendomme i den valgte linjeføring.

Forbedring af kapaciteten ved den eksisterende Limfjordsforbindelse

Parterne noterer sig, at der er fremkommelighedsproblemer på E45 ved Aal-

borg, og at en udbygning syd for Limfjordstunnelen vil forbedre trafikafvik-

lingen.

Et ekstra spor syd for Limfjordstunnelen er et projekt, der har et højt sam-

fundsøkonomisk afkast, og som inden for kort tid kan forbedre de allerede

konstaterede kapacitetsproblemer ved at tilvejebringe en bedre trafikafvik-

ling op ad bakken syd for Limfjorden.

Parterne er på den baggrund enige om at afsætte 38,9 mio. kr. til anlæg af et

3. sydgående spor på delstrækningen mellem Limfjordstunnelen og frakørsel

24 Øster Uttrup Vej.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

13.

Udbygning af strækningen i forlængelse af Djurslandmotorvejen

Parterne noterer sig, at Vejdirektoratet som opfølgning på den afsluttede

forundersøgelse af en forlængelse af Djurslandmotorvejen (rute 15 på stræk-

ningen Løgten-Tåstrup) har gennemført en screening af mulighederne for en

pletvis udbygning af vejen til 2+1-vej.

Det fremgår af screeningen, at en udbygning af strækningen i første omgang

kan ske ved, at den nuværende 1+1-motortrafikvej fra Djurslandmotorvejens

afslutning til det sted, hvor den eksisterende 2+2-vej begynder, udbygges til

2+1-motortrafikvej. Samtidig peger screeningen på, at der kan gennemføres

en udbygning af tilslutningsanlæg 15 ved Djurslandmotorvejens afslutning,

hvor der i dag er udfordringer med fremkommeligheden.

Det fremgår af screeningen, at projektet har et samlet anlægsoverslag på

56,9 mio. kr. Da der er tale om et projekt af begrænset omfang, vurderer Vej-

direktoratet, at et grundlag for en gennemførelse af projektet formentlig kan

tilvejebringes gennem en miljøscreening.

Parterne er på den baggrund enige om at afsætte 56,9 mio. kr. til en realise-

ring af projektet, herunder til tilvejebringelse af et beslutningsgrundlag.

Videre forløb for en række beslutningsklare vejprojekter

Udbygning af rute 26 (Aarhus-Søbyvad)

Parterne noterer sig, at der foreligger en færdig VVM-undersøgelse for ud-

bygning af rute 26, Aarhus- Viborg.

I aftale om En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvejen mv. af 21. marts 2013

er det for linjeføringen ved Viborg besluttet at gå videre med Vejdirektoratets

hovedforslag til en nordlig linjeføring og derved opgive øvrige linjeføringer

på strækningen ved Viborg.

Parterne ønsker i forlængelse heraf at skabe afklaring for de berørte grund-

ejere og lokalområder ved at fastlægge linjeføringen mellem Aarhus og Søby-

vad.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

14.

Parterne er enige om, at linjeføring syd vælges på delstrækning 1 og 2, og lin-

jeføring nord vælges på delstrækning 3, og dermed opgives øvrige linjeførin-

ger på strækningen Aarhus-Søbyvad.

Samtidig er parterne enige om, at der oprettes en pulje på 32,2 mio. kr. til at

finansiere forlodsovertagelser af ejendomme i den valgte linjeføring.

Borgerne får en afklaring ved, at der lægges byggelinjer langs den valgte lin-

jeføring. Byggelinjer giver grundejere hjemmel til at søge om at blive overta-

get efter de gældende regler herom.

Ekstra midler til kommissariaterne 2015-17

De mange anlægsprojekter, som er vedtaget i forligskredsen bag en grøn

transportpolitik de seneste år, har øget arbejdsbyrden betragteligt for kom-

missariaterne i Jylland og på øerne, da projekterne medfører et øget antal

ekspropriationsforretninger.

Der er således en risiko for, at kommissariaterne som følge af ressourceman-

gel kommer til at virke som flaskehalse for de store anlægsprojekter med po-

tentielle forsinkelser til følge. For at undgå en sådan situation afsættes

11,0 mio. kr. til en styrkelse af kommissariaterne i perioden 2015-17.

Øget totalvægt for lastvogntog

På baggrund af Aftale om en ny Storstrømbro, Holstebromotorvejen mv. af

21. marts 2013 har Vejdirektoratet færdiggjort analysen af perspektiverne i

en forøgelse af totalvægten for 6- og 7 akslede lastvognstog.

Parterne tog i Aftale om Letbane i Hovedstaden, busser og cykler af 19. juni

2013 til efterretning, at der var forhandlet en aftale om det udvidede totalba-

lanceprincip (DUT) på plads, der gjorde det muligt, at den maksimalt tilladte

totalvægt for 6- akslede vogntog er blevet øget fra 48 ton til 50 ton, fra 1. ja-

nuar 2014.

På baggrund af Vejdirektoratets færdiggjorte analyse er parterne enige om at

gennemføre en forøgelse af totalvægtgrænsen for 7 akslede vogntog fra 54 til

56 ton under forudsætning af, at akselafstanden forøges fra 3 til 4 m mellem

sidste aksel på en 4-akslet forvogn og første aksel på en 3 akslet kærre. Dette

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

15.

tekniske krav medfører, at broerne ikke belastes mere end i dag, og at æn-

dringen ikke vil medføre øgede udgifter for kommuner og stat.

Det forudsættes forud for implementeringen af den øgede totalvægt for 7

akslede vogntog, at tolerancegrænsen for kørsel med overvægt nedsættes af

hensyn til en uændret belastning af broerne. Parterne har noteret sig, at de

nødvendige administrative ændringer er gennemført.

Ordningen træder i kraft 1. august 2014.

Modulvogntog

Parterne ønsker at udbrede forsøgsvejnettet til modulvogntog, så godsopera-

tører i stort set hele landet kan benytte denne energi- og omkostningseffekti-

ve transportform. Parterne er også enige om at forlænge forsøget frem til

2030 med henblik på at skabe stabile rammevilkår.

Parterne afsætter derfor 75,0 mio. kr. til, at følgende strækninger kan ind-

drages i modulvogntogsnettet:

•

Slangerup-Roskilde (Rute 6)

Hillerød-Slangerup (Rute 6/53)

Helsingør-Hillerød (Rute 6)

Kliplev-Sønderborg-Fynshav (Rute 8)

Nyborg-Bøjden (Rute 8)

Ringe-Svendborg (Rute 9)

Svendborg-Spodsbjerg (Rute 9)

Maribo-Tårs (Rute 9)

Herning-Viborg (Rute 12)

Varde-Herning (Rute 12)

Roskilde-Ringsted (Rute 14)

Ringsted-Næstved (Rute 14)

Ringkøbing-Holstebro (Rute 16)

Holstebro-Viborg (Rute 16)

Viborg-Randers (Rute 16)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

16.

•

Hillerød nord (Rute 19)

Drastrup – Følle (Rute 21)

Esbjerg-Kærgård (Rute 24)

Ribe-Haderslev (Rute 24/47)

Hammel-Viborg (rute 26)

Skjern-Ringkøbing (Rute 28)

Lunderskov-Tarm (Rute 469/28)

Hjørring-Frederikshavn (Rute 35)

Odense-Nørre Lyndelse

Nørre Lyndelse-Faaborg (Rute 43)

Faaborg-Svendborg (Rute 44)

•Holbæk-Frederikssund

(Rute 53)

•Pandrup-Hjørring

(Rute 55)

Vordingborg-Stege (Rute 59)

Ballerup-Kregme (Rute 211)

Næstved-Bårse (Rute 265)

Nørre Åby-Assens (Rute 313)

Randers-Aalborg (Rute 507)

Universitetsboulevarden i Aalborg (Rute 507/595)

Ballerup-Bagsværd (O4)

Pulje til kommunal medfinansiering af kommunale ønsker til pro-

jekter på statsvejnettet

Med Aftale om en ny Storstrømsbro, Holstebromotorvejen mv. af 21. marts

2013 afsatte parterne 100,6 mio.kr. til en pulje til kommunal medfinansie-

ring af anlægsprojekter i relation til statsvejnettet, hvor staten betaler op til

50 pct. og ansøgerkommunen minimum 50 pct. af projektomkostningerne.

Parterne noterer sig, at der har været stor interesse for puljen fra mange af

landets kommuner, og at Vejdirektoratet har modtaget mange gode projekt-

forslag, som direktoratet har undergivet en faglig vurdering.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

17.

Parterne er på baggrund af den store interesse og de mange gode projektfor-

slag enige om at afsætte yderligere 50,5 mio. kr. til puljen.

Parterne er efter en samlet prioritering enige om, at følgende projekter støttes:

•

E45 Østjyske Motorvej – Etablering af sydvendte ramper ved tilslut-

ningsanlæg 53, Skanderborg S i samarbejde med Skanderborg Kom-

mune (17,0 mio. kr.)

E45 Sønderjyske Motorvej – Etablering af nyt tilslutningsanlæg ved

Ødisvej i samarbejde med Kolding Kommune (29,6 mio. kr.)

E20 Vestmotorvejen – Etablering af østvendte ramper ved tilslut-

ningsanlæg 33, Vemmedrup i samarbejde med Køge Kommune

(18,5 mio. kr.)

E45 Østjyske Motorvej – Ombygning af tilslutningsanlæg 49, Århus S

og kommunevejen Genvejen i samarbejde med Aarhus Kommune

(23,5 mio. kr.)

E20 Vestmotorvejen – Etablering af østvendte ramper ved tilslut-

ningsanlæg 41, Tjæreby (Vemmelev), i samarbejde med Slagelse

Kommune (13,5 mio. kr.)

E45 Østjyske Motorvej – Etablering af nyt tilslutningsanlæg mellem

Horsens V og Horsens S, Hatting, i samarbejde med Horsens Kom-

mune (33,0 mio. kr.)

Rute 153 vest for E47 Sydmotorvejen – Etablering af rundkørsel med

tilslutning af de vestlige til- og frakørsler ved tilslutningsanlæg 49,

Holeby i samarbejde med Lolland Kommune (5,8 mio. kr.)

Rute 21 Holbækmotorvejen – Etablering af vestvendte ramper ved til-

slutningsanlæg 6, Høje Taastrup C, i samarbejde med Høje Taastrup

Kommune (7,0 mio. kr.)

Rute 57 Elmevej nord for Vestmotorvejen i Sorø – Etablering af rund-

kørsel i skæring med kommunevejen Kalundborgvej, i samarbejde

med Sorø Kommune (3,3 mio. kr.)

•

Parterne noterer sig, at en række af projekterne skal undersøges nærmere

med henblik på at fastlægge projekternes præcise udformning, økonomi og

samfundsøkonomiske effekt. Dette planlægningsarbejde forestås af Vejdirek-

toratet i samarbejde med den pågældende kommune.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

18.

Projekterne gennemføres af Vejdirektoratet i samarbejde med de lokale

kommuner, som medfinansierer de pågældende projekter.

Fremme af nationale korridorer for vindmølletransporter

I aftale om en ny Storstrømsbro, Holstebromotorvej mv. af 21. marts 2013

blev der reserveret op til 45 mio. kr. (2013-pl) til forbedrede muligheder for

vindmølletransport på statsvejsnettet.

I aftalen er omtalt en rapport udarbejdet for Dansk Vindmølleindustri,

Kommunernes Landsforening og de Vestdanske regioner (med Vejdirektora-

tet og Politiet som observatører). Rapporten peger på behov for ombygning

af vejnettet for at smidiggøre fremkommeligheden for vindmølletransporter

(og dermed også for den øvrige trafik på vejstrækninger) på det statslige og

kommunale danske vejnet.

Der er tale om projekter til fremme af nationale transportkorridorer for

vindmølletransporter fra 9 produktionssteder til udskibningshavnene i Es-

bjerg, Aabenraa, Aarhus og Grenaa.

Vejdirektoratet har foretaget en bearbejdning af rapportens delprojekter, der

skal gennemføres på statsvejene, hvilket har givet anledning til enkelte juste-

ringer.

Parterne er enige om at udmønte puljen på i alt 45,6 mio. kr. (2014-pl) til

gennemførelse af projekterne. Parterne lægger vægt på, at der sikres en sam-

tidig åbning af udskibningshavnene i 2015. Den samlede portefølje betragtes

som en pulje, hvor der er adgang til at disponere mellem de enkelte projek-

ter.

Parterne vil være opmærksomme på udeståender vedrørende vindmøllekor-

ridorerne til nævnte havne samt Aalborg Havn, herunder flaskehalse på

kommunale veje, ved udmøntningen af en fremtidig havnepakke.

Genåbning af Langeskov Station

Med Aftale om bedre mobilitet af 26. november 2010 blev der afsat

54,1 mio. kr. (2014-priser) til genåbning af Langeskov St. på strækningen

mellem Nyborg og Odense. Projektet blev sat i bero, da Banedanmark efter

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

19.

endt licitation kunne konstatere, at det vil være væsentlig dyrere at gennem-

føre projektet end oprindeligt estimeret.

Parterne er enige om at tilføre projektet yderligere 10,4 mio. kr. således, at

projektet kan videreføres med henblik på åbning i 2015 i forbindelse med

Banedanmarks planlagte fornyelsesarbejder på Fyn.

Parterne noterer sig, at en gennemførelse af projektet i 2015 vil betyde, at ef-

fekterne af de nødvendige sporspærringer for etableringen af stationen i

form af længere rejsetid over Østfyn vil skulle tillægges de rejsetidsforlæn-

gelser, som følger af det allerede planlagte sporarbejde på Vestfyn i samme

periode.

Forstærket indsats for fremme af cyklisme

Parterne noterer sig, at cykelpuljen fra 2009 har været med til at fremme et

meget stort antal gode og innovative cykelprojekter i hele landet. Det gælder

både i kommuner, organisationer og virksomheder og på statens veje. Der

har været stor interesse for at søge puljen, og de besluttede projekter vidner

om, at der er høje ambitioner rundt om i landet for at fremme cykling, også

fremadrettet.

Parterne ønsker fortsat at fremme cyklen som et sundt, grønt og effektivt

transportmiddel i hele landet.

Parterne er derfor enige om at afsætte 50,0 mio. kr. i en pulje til fremme af

cykling. Som det hidtil har været tilfældet med cykelpuljen, vil en del af mid-

lerne kunne anvendes på statslige cykelprojekter, mens hovedparten af mid-

lerne afsættes til at medfinansiere projekter i kommuner, organisationer og

virksomheder. For medfinansieringsdelen forudsættes fortsat, at den statsli-

ge del som hovedregel kan udgøre 40 pct. af den samlede projektsum, mens

enkelte mindre og særligt innovative projekter kan opnå højere tilskud. For-

ud for en kommende ansøgningsrunde drøfter parterne de nærmere kriterier

for puljen i lyset af andre statslige støtteordninger til fremme af cyklisme.

Pulje til mere cykeltrafik

Parterne ønsker at forbedre forholdene for cyklister over hele landet, så cyk-

len bliver en mere attraktiv, udbredt og sikker transportform til både pend-

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

20.

ling, skole og fritid. I perioden 2009-2014 er der afsat en samlet ramme på 1

mia. kr. til at styrke cyklismen.

Med denne aftale udmøntes i alt ca. 175,1 mio. kr. i cykelpuljen.

Parterne er enige om at udmønte i alt ca. 121,4 mio. kr. til medfinansiering af

projekter i kommuner, virksomheder og organisationer. Heraf er

11,3 mio. kr. reserveret til flerårige projekter besluttet med aftalen ”Bedre

mobilitet” af 26. november 2010. Der afsættes et beløb til administration af

puljen svarende til 1 pct. af tilskudsdelen. Følgende projekter får tilskud:

Kommunale cykelby-projekter

•

Favrskov Kommune – Cykelkommune (4,7 mio. kr.)

Herning Kommune – Herning Cykler, fase 4 (4,8 mio. kr.)

Randers Kommune – Hverdagscykling i oplandsbyer (2,6 mio. kr.)

Cykelpendling

•

Assens Kommune – Tommerup-Brylle (1,6 mio. kr.)

Esbjerg Havn – Esbjerg Havn (0,5 mio. kr.)

Faxe Kommune – Teestrupvej (0,3 mio. kr.)

Faxe Kommune – Troelstrupvej/Søndre Teestrupvej (0,03 mio. kr.)

Frederikshavn Kommune – Trafikterminal i Frederikshavn

(1,1 mio. kr.)

Furesø Kommune – Hovedgade (1,7 mio. kr.)

Furesø Kommune – Lillevangsvej (1,3 mio. kr.)

Greve Kommune – Bedre forhold for cykling (1,6 mio. kr.)

Københavns Kommune – Fremkommelighed i kryds (1,9 mio. kr.)

Odense Kommune – Fra motorvejen til Lindved og Højby

(0,6 mio. kr.)

Roskilde Kommune – Musiconstien (2,9 mio. kr.)

Roskilde Kommune – Universitetsstien (2,6 mio. kr.)

Sorø Kommune – Holbergstien (2,5 mio. kr.)

Svendborg Kommune – Cykelstier på Eskærvej på Tåsinge

(0,9 mio. kr.)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

21.

•

Syddjurs Kommune – Som perler på en snor (2,0 mio. kr.)

Viborg Kommune – Røddingvej (1,8 mio. kr.)

Cykling til skole og fritid

•

Brønderslev Kommune – Nørregade (0,5 mio. kr.)

Brønderslev Kommune – Sterup-Jerslev (1,2 mio. kr.)

Fredericia Kommune – Adelvej (1,2 mio. kr.)

Fredericia Kommune – Indre Ringvej (0,9 mio. kr.)

Haderslev Kommune – Over Jerstal-Vedsted (2,0 mio. kr.)

Haderslev Kommune – Sikring af skoleruter (1,6 mio. kr.)

Halsnæs Kommune – Kregme Syd (1,2 mio. kr.)

Hedensted Kommune – Løsning-Hedensted (1,8 mio. kr.)

Helsingør Kommune – Skindersøvej (2,8 mio. kr.)

Holbæk Kommune – Nr. Vallenderød-Ugerløse (4,8 mio. kr.)

Horsens Kommune – Frederik Bajers Gade (1,2 mio. kr.)

Horsens Kommune – Thorsgårdsvej (0,6 mio. kr.)

Hvidovre Kommune – Høvedstensvej (1,2 mio. kr.)

Ishøj Kommune – Ørnekærstien (0,9 mio. kr.)

Jammerbugt Kommune – Kaas-Moseby (1,8 mio. kr.)

Langeland Kommune – Simmerbølle til Spodsbjergvej (2,4 mio. kr.)

Middelfart Kommune – Se Lyset (1,0 mio. kr.)

Norddjurs Kommune – Ålsrode-Børneby Mølle (1,5 mio. kr.)

Nordfyns Kommune – Morud-Søndersø (7,2 mio. kr.)

Silkeborg Kommune – Cykelstier på Søndergade (1,2 mio. kr.)

Solrød og Køge kommuner – Den nationale cykelrute nr. 9

(5,6 mio. kr.)

Stevns Kommune – Rengegade fra Rødvigvej til Højerupvej

(2,6 mio. kr.)

Syddjurs Kommune – Rosmus Skole (2,1 mio. kr.)

Tønder Kommune – Tønder-Højer (4,2 mio. kr.)

Vejle Kommune – Cykelsti i Grejsdalen (1,8 mio. kr.)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

22.

•

Vejle Kommune – Vejlevej mellem Givskud og Riis (2,2 mio. kr.)

Vesthimmerland Kommune – Sikker stikrydsning Aalestrup

(0,1 mio. kr.)

Viborg Kommune – Gl. Aalborgvej (0,5 mio. kr.)

Varde Kommune – Alslev-Toftnæs (1,3 mio. kr.)

Rekreativ cykling og cykelturisme

•

Guldborgsund Kommune – Stovby Ringvej ved Marielyst

(1,9 mio. kr.)

Halsnæs Kommune – Cykelrute N7 (0,3 mio. kr.)

Hedensted Kommune – Kirkholm-Juelsmindehalvøen og øerne på

cykel (2,7 mio. kr.)

Naturstyrelsen Thy – Nationalpark Thy, Agger-Lodbjerg (1,3 mio. kr.)

Ringkøbing-Skjern Kommune – Bork og Stauning Havn (2,1 mio. kr.)

Stevns Turistbureau – Servicestation til cyklister i Rødvig

(0,04 mio. kr.)

Vordingborg Udviklingsselskab – Sejl til Danmarks vildeste cykelde-

stination (0,5 mio. kr.)

Ærø Kommune – Ejnars Sti (0,7 mio. kr.)

Kampagner

•

Albertslund Kommune – Cykelkampagne (0,5 mio. kr.)

Cyklistforbundet – Cyklisters adfærd (2,3 mio. kr.)

Københavns Kommune – Adfærdskampagne (0,5 mio. kr.)

Sorø Kommune – På cyklen (0,3 mio. kr.)

Udviklings- og demonstrationsprojekter

•

CitaVision – Elever som ambassadører (0,3 mio. kr.)

Cyklistforbundet – Ældrecykling (1,4 mio. kr.)

Sekretariat for Supercykelstier – Virtuelle busheller (1,8 mio. kr.)

Aarhus Kommune – Cykling og detailhandel (0,9 mio. kr.)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

23.

Cykelprojekter på statsveje og tværgående projekter

Parterne er enige om at udmønte 52,5 mio. kr. til cykelprojekter på statsveje

samt tværgående projekter. Det drejer sig om følgende projekter:

•

Faaborg-Midtfyn Kommune – Cykelsti Kværndrup-Egeskov

(15,8 mio. kr.)

Faaborg-Midtfyn Kommune – Stikrydsning Nyborgvej/Energivej

(2,4 mio. kr.)

Ikast-Brande Kommune – Cykelsti Sandvadvej (Hærvejen)

(10,6 mio. kr.)

Norddjurs Kommune – Stikrydsning Lergravsvej Grenaa

(2,4 mio. kr.)

Næstved Kommune – Cykelsti vest for Kyse-Fuglebjerg (18,3 mio. kr.)

Fra midlerne til statslige projekter finansieres desuden følgende tre projekter

inden for en samlet ramme på 3 mio. kr.

•

Tværgående evaluering af cykelpuljens effekt

Kortlægning af behov og muligheder for forbedringer af cykeldata

Koordinering og planlægning af nationale og regionale cykelruter med

særligt fokus på skiltning og vejregler

Pulje til bedre trafiksikkerhed

Parterne ønsker at fastholde den gode udvikling på trafiksikkerhedsområdet,

hvor frekvensen af dræbte og tilskadekomne generelt har været faldende.

Indsatsen skal spænde bredt og indeholde både konkrete anlægsforbedringer

samt vidensdeling og kampagner.

Parterne har noteret sig, at transportministeren i marts 2014 offentliggjorde

en samlet strategi til forebyggelse af højresvingsulykker, som er baseret på

både nationale og internationale erfaringer samt input fra transportbranchen

og borgere. Strategien indeholder en række anbefalinger til både infrastruk-

tur, køretøjer og adfærd, som parterne ønsker at følge op på ved at udmønte

midler til disses gennemførelse. Parterne ønsker således at prioritere indsat-

sen mod højresvingsulykker.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

24.

Parterne er enige om at udmønte i alt 37,4 mio. kr. til:

•

Forebyggelse af højresvingsulykker, herunder anlæg af cykelbokse, re-

vision af chaufføruddannelsen, videndeling med kommunerne og

kampagner (12,5 mio. kr.).

Sikre kryds, herunder anlægsmæssige tiltag til forebyggelse af højre-

svings-ulykker (8,6 mio. kr.).

Intensiveret ulykkesbekæmpelse på vejstrækninger, herunder sorte

pletter og grå strækninger (11,3 mio. kr.).

Sikring af Banedanmarks sikrede overkørsler med bomme

(5,0 mio. kr.).

•

Parterne er enige om at prioritere 18,7 mio. kr. fra Pulje til bedre trafiksik-

kerhed til andre initiativer i aftalen. Puljen er herefter tømt for midler.

Pulje til bedre kapacitet og bekæmpelse af flaskehalse

Pulje til bedre kapacitet og bekæmpelse af flaskehalse anvendes til at forbed-

re fremkommeligheden på vej- og baneinfrastruktur og bidrager til et mere

trafikalt sammenhængende Danmark.

Parterne er enige om, at afsætte 5,2 mio. kr. til udvidelsen af frakørslen ved

Vintapperrampen (ved Helsingørmotorvejen/Lyngby omfartsvej). Med pro-

jektet etableres to kørespor på strækningen fra Lyngby Omfartsvej til Vin-

tapperrampen, hvorved de nuværende køproblemer på strækningen kan lø-

ses.

Parterne er enige om at prioritere 15,8 mio. kr. fra pulje til bedre kapacitet og

bekæmpelse af flaskehalse til andre initiativer i aftalen.

Pulje til nye teknologiske muligheder (ITS-puljen)

Parterne ønsker med aftalen at fremme initiativer, der forbedrer mobiliteten,

miljørigtig kørsel og trafiksikkerheden.

Parterne noterer sig, at Vejdirektoratet har fremlagt en analyse af effekterne

af en række ITS-anlæg på statsvejnettet. Analysen peger på, at der især kan

være fordele ved ITS ved større anlægsarbejder og under særlige forhold på

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

25.

stærkt trafikerede strækninger. Rapporten peger videre på, at der er behov

for øget viden om effekterne af ITS, herunder i relation til kørsel i nødspor.

Parterne er enige om at udmønte i alt 29,3 mio. kr. til følgende projekter:

•

Videreførelse af eksisterende trafikledelsessystemer frem til og med

2015 (15,9 mio. kr.)

Tilbundsgående evaluering af effekterne af de variable tavler på Mo-

torring 3 (3,4 mio. kr.)

Motorring 3 – analyse af muligheder for øget kapacitet, herunder kør-

sel i nødspor (5,0 mio. kr.)

Pulje til analyse af muligheder for kørsel i nødspor andre steder i lan-

det end på Motorring 3 (5 mio. kr.)

Parterne er enige om at prioritere 36,9 mio. kr. fra Pulje til nye teknologiske

muligheder (ITS-puljen) til andre initiativer i aftalen.

Pulje til nye beslutningsgrundlag og strategisk planlægning

Parterne er enige om, at følgende projekter prioriteres fra puljen:

•

Parterne er enige om at afsætte 15,0 mio. kr. til udarbejdelse af en

supplerende VVM, der belyser en østlig placering af en niveaufri ud-

fletning ved Ringsted station. Den supplerende VVM-undersøgelse

skal, i sammenhæng med de allerede gennemførte VVM-undersøgel-

ser af en vestlig placering af en niveaufri udfletning, danne grundlag

for at beslutte, hvor en niveaufri udfletning ved Ringsted station skal

placeres.

Parterne har noteret sig, at forligskredsen inddrages tæt i den supple-

rende VVM-undersøgelse, og at forligskredsen første gang vil blive

orienteret i forbindelse med gennemførelsen af idéfasen.

•

Parterne noterer sig, at de strategiske analyser viser, at en ny midtjysk

motorvej kan være en del af en langsigtet løsning på vejkapaciteten i

Jylland, som samtidig skaber ny mobilitet.

Parterne er på den baggrund enige om, at afsætte 2,0 mio. kr. til en

genberegning med Landstrafikmodellen af de tre belyste korridorer

med henblik på en nærmere vurdering af korridorspørgsmålet.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

26.

De tyske vejudbygningsplaner i Slesvig-Holsten inddrages i genbereg-

ningerne. Kommissoriet for genberegningerne forelægges for forligs-

kredsen.

•

Forundersøgelse af tilslutning af omfartsvej ved Auning (3,0 mio. kr.).

Parterne er desuden enige om at afsætte 1 mio. kr. til Vejdirektoratet

til en nærmere undersøgelse af omkostningerne og fordelene ved at

smidiggøre passagen af broerne ved Assentoft (statsvej) og omkørslen

vest for Aarhus (kommunevej) samt en række afviste eller afventende

projekter, der har karakter af optimeringsprojekter på de planlagte

vindmøllekorridorer.

Pulje til forsøgsprojekter med mere energieffektive transportløs-

ninger

Puljens formål er at støtte og demonstrere projekter bredt indenfor emner-

ne; teknologier, drivmidler, adfærd og effektivisering af godstransport og

pendlertransport mv. Puljen, der blev besluttet med Aftale om en grøn

transportpolitik af 29. januar 2009 og oprindeligt var på 200 mio. kr., er

udmøntet over fire ansøgningsrunder med sidste ansøgningsrunde i 2013, og

har støttet et bredt spekter af projekter, der vil give mere viden om og erfa-

ringer med energieffektive transportløsninger.

Der er nu opgjort overskydende midler på 16,0 mio. kr. fra projekter, der ik-

ke gennemføres eller kun gennemføres delvist. Parterne er enige om at prio-

ritere de 16,0 mio. kr. fra Pulje til forsøgsprojekter med mere energieffektive

transportløsninger til andre initiativer i aftalen.

Rundkørselsforhold ved Viborg

Viborg Kommune planlægger som led i frikommuneforsøget at udvide et de-

tailhandelscenter, der støder op til statsvejnettet ved krydsningen mellem

Holstebrovej (rute 16) og Vestre/Søndre Ringvej (rute 13/26).

Vejdirektoratet vurderer, at den planlagte udvidelse vil medføre væsentlig

trafikvækst, og der er derfor behov for udbygning af den eksisterende rund-

kørsel i krydsningen mellem statsvejene.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

27.

Parterne noterer sig samtidig, at der også er andre rundkørsler omkring Vi-

borg, hvor der kan være særlige trafikale udfordringer.

Parterne er på denne baggrund enige om at afsætte 25,0 mio. kr. til udbyg-

ning og forbedring af rundkørselsforholdene omkring Viborg.

Ny perron på Sønderborg Station

Parterne er enige om, at der anlægges en ny perron på Sønderborg station.

Den ny perron vil sikre en bedre tilgængelighed på stationen og forbinde den

med videns- og kulturcenter Alsion samtidig med, at der skabes bedre sam-

menhæng mellem perron og forplads til gavn for passagererne.

Parterne noterer sig, at der med Aftale om bedre mobilitet af 26. november

2010 blev afsat 5 mio. kr. til opførelse af en ny perron på Sønderborg Station.

Projektet har efterfølgende vist sig dyrere end antaget bl.a. som følge af eks-

tra udgifter til miljø-, jord-, afvandings-, perron- og belægningsarbejder m.v.

Parterne er på den baggrund enige om at afsætte yderligere 5 mio. kr. til

gennemførelse af projektet. Perronen forventes at kunne ibrugtages i 2015.

Parterne har noteret sig, at Sønderborg Kommune i 2012 besluttede at støtte

projektet med 0,9 mio. kr.

Parterne har ligeledes noteret sig, at det fremgik af førnævnte aftale, at DSB

skulle afholde udgifter til perronapteringen, dvs. belysning, bænke, læskure

m.v.

Stemmeaftale om en ny vejlov

Parterne har noteret sig, at trængslen på vejene er stigende. Fremkommelig-

heden er blandt andet udfordret af mange gravearbejder på vejene, samt at

en vejstrækning i visse tilfælde skal administreres af flere forskellige

vejmyndigheder.

Parterne konstaterer, at der er behov for initiativer, som omkostningseffek-

tivt forbedrer fremkommeligheden på vejene, da mange timer hver dag spil-

des i busser, biler og på cykel.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

28.

Blandt andet som led i bekæmpelse af trængsel på vejene er parterne enige

om, at der er behov for ny regulering på vejområdet.

Parterne er nået til enighed om at stemme for et forslag til en ny vejlov, der

navnlig indeholder følgende elementer:

•

Bedre styring og koordinering af vej- og gravearbejder, herunder for-

slag om ”samgravning” og styring af ledningsarbejder

Bedre redskaber til vejmyndigheden, herunder om vilkår om bod ved

forsinkelser, og om at vejmyndigheden kan lade arbejdet udføre for

ledningsejers regning, hvis frister overskrides

Smidigere trafikafvikling på tværs af vejmyndigheder, herunder be-

stemmelser om fælles trafikstyringscentral, fremkommelighedsudvalg

og mulighed for statslig intervention ved uenighed mellem vejmyn-

digheder

Mindre administration og enklere regler, herunder forenkling af kom-

plicerede regler om pålæg af vejbidrag, så reglerne er lettere at forstå

for borgere og kommuner, og forslag om, at visse former for råden

over vej ikke kræver tilladelse, hvis man holder sig inden for nærmere

rammer (fx placering af cykelstativer)

Fremme af grøn trafik ved at gøre det muligt at differentiere betaling

for parkering, så parkering kan gøres billigere eller gratis for især elbi-

ler

•

Denne nye regulering vil indebære en tiltrængt opdatering og forenkling af

lovgivningen på vejområdet, som er fra 1970’erne, og vil gøre vejloven lettere

at anvende for kommuner og lettere at forstå for borgere.

Letbane i ring 3 i hovedstadsområdet

Der er i Infrastrukturfonden afsat 1,5 mia. kr. til en letbane i Ring 3 i hoved-

stadsområdet, jf. aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009, afta-

le om bedre mobilitet af 26. november 2010 og aftale om En ny Storstrøms-

bro, Holstebromotorvejen mv. af 21. marts 2013.

Grundet et yderligere finansieringsbehov, der for staten beløber sig til

252,0 mio. kr., blev parterne med Aftale om letbane i hovedstaden, busser og

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

29.

cykler af 19. juni 2013 enige om at tilvejebringe denne finansiering ved frem-

tidige billiggørelser af andre anlægsprojekter i Infrastrukturfonden frem

mod 2015.

Parterne er enige om nu at udmønte de 252,0 mio. kr. til letbanen i Ring 3 i

hovedstadsområdet.

Forhøjelse af det statslige indskud til etablering af ny fjordforbin-

delse ved Frederikssund

Parterne er ved Aftale om en ny Storstrømsbro, Holstebromotorvejen mv. af

21 marts 2013 tidligere blevet enige om at etablere en ny fjordforbindelse

over Roskilde Fjord ved Frederikssund, der finansieres dels ved brugerbeta-

ling og dels ved et statsligt bidrag inden for en ramme på 431,2 mio. kr. i

2014-priser, der afsættes fra Infrastrukturfonden. De foreløbige beregninger

fra foråret 2013 viste, at den nye forbindelse hermed ville kunne være tilba-

gebetalt på 40 år. Samtidig blev det aftalt, at Transportministeriet og Finans-

ministeriet sammen skulle udarbejde et forslag til den konkrete organise-

rings- og finansieringsmodel for den nye forbindelse.

Transportministeriets og Finansministeriets efterfølgende fælles konsolide-

ring af de tidligere beregningsforudsætninger har vist, at tilbagebetalingsti-

den for en ny forbindelse vil være oppe på 48, hvis der alene indskydes

431,2 mio. kr. For at sikre projektets robusthed og en tilbagebetalingstid på

de tidligere forudsatte 40 år er parterne enige om at øge det statslige bidrag

med 228,3 mio. kr. til i alt 659,5 mio. kr.

Parterne er desuden enige om, at der iværksættes trafikregulerende tiltag på

den nuværende Kronprins Frederiks Bro allerede ved den nye forbindelses

åbning, og at eventuelle finansieringsudfordringer efter åbning af den nye

forbindelse søges løst ved tilførsel af yderligere midler fra Infrastrukturfon-

den til projektet med henblik på at sikre en tilbagebetalingstid på 40 år. De

konkrete trafikregulerende tiltag iværksættes af Vejdirektoratet i dialog med

Frederikssund Kommune.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

[email protected]

www.trm.dk

ISBN trykt

ISBN net

978-87-93292-02-4

978-87-93292-03-1