PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Retsudvalget 2014-15 (1. samling)
REU Alm.del Bilag 29
Offentligt

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

Færdselskontoret

Caroline Elmberg

2014-801-0022

1350349

Udkast til

Forslag

til

Lov om ændring af færdselsloven

(Justering af adgangen til konfiskation af motordrevet køretøj)

§1

I færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 1386 af 11. december 2013, som

senest ændret ved lov nr. 457 af 14. maj 2014, foretages følgende ændring:

§ 133 a, stk. 5, nr. 2,

indsættes efter »frakendelse«: », eller flere for-

hold, der hver for sig er omfattet af § 126, stk. 1, nr. 7, jf. § 125, stk. 1, nr.

8 eller 9«.

§2

Loven træder i kraft dagen efter bekendtgørelsen i Lovtidende.

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

Telefon 7226 8400

Telefax 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Bemærkninger til lovforslaget

Almindelige bemærkninger

1. Indledning

For at skabe en bedre sammenhæng mellem de forskellige bestemmelser i

færdselsloven om obligatorisk konfiskation af motordrevet køretøj i tilfæl-

de af spiritus- eller narkokørsel foreslås en justering af de pågældende reg-

ler om obligatorisk konfiskation.

Det foreslås nærmere, at konfiskation

skal

ske, når føreren har gjort sig

skyldig i spirituskørsel med en alkoholkoncentration i blodet under eller

efter kørslen over 1,20 promille (eller en alkoholkoncentration i udån-

dingsluften under eller efter kørslen over 0,60 mg pr. liter luft) eller kørsel

under påvirkning af bevidsthedspåvirkende stoffer, sygdom mv. (det nye

forhold), og hvor den pågældende tidligere inden for de seneste 5 år, før

det nye forhold er begået, har gjort sig skyldig i

flere forhold

af nærmere

angivet karakter, som isoleret set alene ville udløse en betinget frakendelse

af førerretten, men som til samtidig påkendelse indebærer, at førerretten

skal frakendes ubetinget efter § 126, stk. 1, nr. 7 (de tidligere forhold).

2. Baggrund

Baggrunden for lovforslaget et, at Justitsministeriet er blevet opmærksom

på en uhensigtsmæssighed i sammenhængen mellem reglerne for obligato-

risk konfiskation af motordrevet køretøj for overtrædelse af reglerne i

færdselslovens § 53 og § 54, stk. 1 og 2, om spiritus- og narkokørsel.

Denne uhensigtsmæssighed søges afhjulpet ved at udvide det område, hvor

det er en obligatorisk følge af nye forhold som nævnt under pkt. 1 af kørsel

under påvirkning af spiritus og bevidsthedspåvirkende stoffer, at der skal

ske obligatorisk konfiskation af motordrevet køretøj, når den pågældende

tidligere inden for de seneste fem år har gjort sig skyldig i

flere

tidligere

forhold af nærmere angivet karakter, som isoleret set alene ville udløse en

betinget frakendelse af førerretten, men som til samtidig påkendelse inde-

bærer, at førerretten skal frakendes ubetinget efter § 126, stk. 1, nr. 7.

De tidligere forhold (jf. ovenfor under pkt. 1), det drejer sig om, er for det

første spirituskørsel med en alkoholkoncentration i blodet under eller efter

kørslen over 0,50 promille og under 1,20 promille (eller en alkoholkoncen-

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

tration i udåndingsluften under eller efter kørsel over 0,25 mg pr. liter luft

og under 0,60 mg pr. liter luft). Det er desuden kørsel under påvirkning af

bevidsthedspåvirkende stoffer, som er klassificeret som farlige for færd-

selssikkerheden, og som er indtaget i henhold til en lovlig recept, men hvor

indtagelsen ikke er sket i overensstemmelse med recepten. Endelig er det

kørsel i tilfælde, hvor føreren på grund af sygdom, svækkelse, overan-

strengelse, mangel på søvn, påvirkning af opstemmende eller bedøvende

midler eller af lignende årsager befinder sig i en sådan tilstand, at ved-

kommende er ude af stand til at føre køretøjet på fuldt betryggende måde,

uden at der foreligger skærpende omstændigheder. Tidligere forhold af den

omhandlede karakter vil isoleret set – ud over en bøde – efter færdselslo-

vens § 125, stk. 1, nr. 8 og 9, udløse betinget frakendelse af førerretten i

førstegangstilfælde, hvis der kun er ét forhold til påkendelse, mens flere

forhold af den omhandlede karakter til samtidig påkendelse indebærer, at

førerretten frakendes ubetinget, jf. færdselslovens § 126, stk. 1, nr. 7.

Hvis der i forbindelse med et forhold af en karakter som er benævnt som

nyt forhold ovenfor er tale om, at den pågældende inden for de seneste tre

år har begået

ét enkelt

tidligere forhold af en karakter som benævnt tidlige-

re forhold ovenfor, skal der ske konfiskation af køretøjet, mens der – som

reglerne er udformet – ikke skal ske obligatorisk konfiskation, hvis der i

forbindelse med påkendelse af et sådant nyt forhold er tale om, at den på-

gældende har begået

flere

tidligere forhold af den omhandlede karakter.

3. Nærmere om forslaget

3.1. Gældende ret

3.1.1. Færdselslovens § 133 a indeholder regler om, at der kan ske konfi-

skation (fakultativ konfiskation) og i visse tilfælde skal ske konfiskation

(obligatorisk konfiskation) af et motordrevet køretøj, som er anvendt ved

overtrædelsen af en række nærmere angivne regler i færdselsloven, eller et

motorkøretøj, som ejes af den person, som har foretaget overtrædelsen,

selvom køretøjet ikke er anvendt ved overtrædelsen.

3.1.2.

Ved lov nr. 457 af 14. maj 2014 om ændring af færdselsloven

(Skærpet indsats mod kørsel i påvirket tilstand m.v.) blev der for det første

indsat en ny bestemmelse i færdselslovens § 133 a, stk. 2, hvorefter konfi-

skation skal ske, hvis ejeren af køretøjet har gjort sig skyldig i spirituskør-

sel med en alkoholkoncentration i blodet under eller efter kørslen på over

2,00 promille eller en alkoholkoncentration i udåndingsluften under eller

efter kørslen på over 1,00 mg pr. liter luft.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

For det andet blev den dagældende bestemmelse i § 133 a, stk. 3 (nu stk.

4), ændret. Det fulgte tidligere af bestemmelsen, at der skal ske obligato-

risk konfiskation, hvis ejeren af køretøjet har gjort sig skyldig i et forhold,

der medfører (ubetinget) frakendelse af førerretten efter færdselslovens

§ 126, stk. 1, nr. 1 (om spirituskørsel med en alkoholkoncentration i blodet

under eller efter kørslen over 1,20 promille eller en alkoholkoncentration i

udåndingsluften under eller efter kørslen over 0,60 mg pr. liter luft), eller

færdselslovens § 126, stk. 1, nr. 2 (om kørsel under påvirkning af bevidst-

hedspåvirkende stoffer, sygdom mv., jf. § 54, stk. 1, 1. pkt., og § 54,

stk. 2), og den pågældendes førerret på gerningstidspunktet (fortsat) var

frakendt

ubetinget

for en sådan spiritus- eller narkokørsel begået inden for

de seneste 3 år før det nye forhold. Ved lovændringen blev det fastsat, at

det fremover er tilstrækkeligt for, at der skal ske konfiskation, at den på-

gældende tidligere inden for de seneste 3 år, før det nye forhold er begået,

har gjort sig skyldig i spirituskørsel eller overtrædelse af § 54, stk. 1 eller

2, om kørsel under påvirkning af bevidsthedspåvirkende stoffer mv., der

har medført betinget frakendelse af førerretten efter § 125, stk. 1, nr. 8 el-

ler 9, eller § 126, stk. 2.

For det tredje blev der indsat en ny bestemmelse i § 133 a, stk. 5, hvorefter

konfiskation skal ske, hvis ejeren af køretøjet har gjort sig skyldig i et for-

hold, der medfører (ubetinget) frakendelse af førerretten efter færdselslo-

vens § 126, stk. 1, nr. 1 eller 2, og den pågældende tidligere inden for de

seneste 5 år, før det nye forhold er begået, har gjort sig skyldig i spiritus-

eller narkokørsel mv., der har medført ubetinget frakendelse.

Det er en forudsætning for obligatorisk konfiskation efter § 133 a, stk. 4 og

stk. 5, at det første forhold har givet anledning til en afgørelse (dom eller

udenretlig vedtagelse) om henholdsvis betinget (§ 133 a, stk. 4) eller ube-

tinget (§ 133, stk. 5) frakendelse, inden det andet forhold begås.

Det er efter § 133 a, stk. 4 og 5, underordnet, om der er tale om to tilfælde

af spirituskørsel, to tilfælde af narkokørsel eller en af hver af de pågælden-

de overtrædelser, idet overtrædelserne fortsat har indbyrdes gentagelses-

virkning.

3.1.3.

Efter færdselslovens § 133 a, stk. 1, kan der desuden ske konfiskati-

on ved grove overtrædelser af færdselsloven, eller hvor føreren flere gange

har gjort sig skyldig i overtrædelse af færdselsloven (fakultativ konfiskati-

on).

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

3.2 Justitsministeriets overvejelser

3.2.1.

Justitsministeriet er blevet opmærksom på, at der i de tilfælde, hvor

en person frakendes førerretten i medfør af færdselslovens § 126, stk. 1, nr.

7, hvorefter føreren af et motordrevet køretøj, hvortil der kræves kørekort,

bortset fra lille knallert, ubetinget skal frakendes retten til at føre et sådant

køretøj, hvis føreren har gjort sig skyldig i flere forhold, der hver for sig er

omfattet af bl.a. færdselslovens § 125, stk. 1, nr. 8 (om spirituskørsel med

en alkoholkoncentration i blodet under eller efter kørslen over 0,50 promil-

le og under 1,20 promille eller en alkoholkoncentration i udåndingsluften

under eller efter kørsel over 0,25 mg pr. liter luft og under 0,60 mg pr. liter

luft) eller nr. 9 (om kørsel under påvirkning af bevidsthedspåvirkende stof-

fer, sygdom mv., jf. færdselslovens § 54, stk. 1, 2. pkt., og § 54, stk. 2,

hvor der ikke foreligger skærpende omstændigheder), ikke eksisterer en

bestemmelse, der hjemler obligatorisk konfiskation, såfremt den pågæl-

dende på ny inden for en periode på 5 år gør sig skyldig i spiritus- eller

narkokørsel mv., der medfører ubetinget frakendelse.

Hvis de forhold, der samlet set efter § 126, stk. 1, nr. 7, har medført ube-

tinget frakendelse, i stedet havde været påkendt hver for sig, havde over-

trædelsen af det enkelte forhold isoleret set medført en betinget frakendel-

se, jf. § 125, stk. 1, nr. 8 eller 9. Hvis den pågældende herefter på ny, inden

for en periode på 3 år, gjorde sig skyldig i spiritus- eller narkokørsel mv.,

der ville medføre ubetinget frakendelse, ville der i medfør af § 133 a. stk.

4, skulle ske konfiskation.

Det vil således i tilfælde hvor de tidligere forhold har medført ubetinget

frakendelse efter § 126, stk. 1, nr. 7, alene kunne komme på tale at konfi-

skere spiritus- eller narkobilistens køretøj efter § 133 a, stk. 1, om fakulta-

tiv konfiskation, jf. pkt. 3.1.3 ovenfor.

Justitsministeriet finder, at denne retstilstand ikke er hensigtsmæssig, her-

under idet den ikke stemmer overens med regeringens strategi mod spiri-

tus- og narkobilisme, der skal skærpe politiets fokus på personer, der bli-

ver ved med at køre spiritus- eller narkopåvirket.

Justitsministeriet foreslår på denne baggrund at ændre færdselslovens §

133 a, stk. 5, hvorefter konfiskation skal ske, hvis ejeren af køretøjet har

gjort sig skyldig i et forhold, der medfører (ubetinget) frakendelse af fører-

retten efter færdselslovens § 126, stk. 1, nr. 1 eller 2, og den pågældende

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

tidligere inden for de seneste 5 år, før det nye forhold er begået, har gjort

sig skyldig i spiritus- eller narkokørsel mv., der har medført ubetinget fra-

kendelse. Det foreslås således nærmere, at der endvidere skal ske konfiska-

tion, hvis den pågældende tidligere inden for de seneste 5 år, før det nye

forhold er begået, har gjort sig skyldig i flere forhold, der vil kunne henfø-

res under § 125, stk. 1, nr. 8 eller 9, men som har medført ubetinget fra-

kendelse, jf. § 126, stk. 1, nr. 7, fordi de var til samtidig pådømmelse.

Det vil efter forslaget fortsat være en forudsætning for obligatorisk konfi-

skation efter den foreslåede bestemmelse, at det eller de første forhold har

givet anledning til en afgørelse om ubetinget frakendelse, inden det andet

forhold begås.

Der henvises til lovforslagets § 1, nr. 1 (forslag til ændring af færdselslo-

vens § 133 a, stk. 5, nr. 2) og bemærkningerne hertil.

4. Økonomiske og administrative konsekvenser for det offentlige

Lovforslaget vurderes ikke at have økonomiske eller administrative konse-

kvenser for det offentlige af betydning.

5. Økonomiske og administrative konsekvenser for erhvervslivet mv.

Lovforslaget vurderes ikke at have økonomiske eller administrative konse-

kvenser for erhvervslivet.

6. Administrative konsekvenser for borgerne

Lovforslaget vurderes ikke at have administrative konsekvenser for bor-

gerne.

7. Miljømæssige konsekvenser

Lovforslaget har ingen miljømæssige konsekvenser.

8. Forholdet til EU-retten

Lovforslaget indeholder ikke EU-retlige aspekter.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

9. Hørte myndigheder, organisationer mv.

Et udkast til lovforslaget har i perioden fra 29. oktober 2014 til 27. no-

vember 2014 været sendt i høring hos følgende myndigheder og organisa-

tioner mv.:

Østre og Vestre Landsret, samtlige byretter, 3F’s Transportgruppe, Alko-

holpolitisk Landsråd, Arbejdsgiverforeningen for Kollektiv Transport, Ar-

bejdsgiverforeningen for Transport og Logistik (ATL), Advokatrådet,

Campingbranchen, Centralforeningen af Taxiforeninger i Danmark,

Chaufførernes Fagforening, Cyklistforbundet, Danmarks Knallert Union,

Danmarks MotorUnion, DTU Transport, Dansk Byggeri, Dansk Camping

Union, Dansk Erhverv, Dansk Industri, Dansk Kørelærer-Union, Dansk

Køreskole Forening, Dansk Metal, Dansk Sidevogns Klub, Dansk Taxi

Råd, Dansk Transport og Logistik (DTL), Dansk Vejforening, Danske Ad-

vokater, Danske Biludlejere, Danske Busvognmænd, Danske Kørelæreres

Landsforbund, Danske Motorcyklister, Danske Regioner, Datatilsynet,

Den Danske Dommerforening, Direktoratet for Kriminalforsorgen, Dom-

merfuldmægtigforeningen, Domstolsstyrelsen, Finans og Leasing, Forbru-

gerombudsmanden, Forbrugerrådet, Forenede Danske Motorejere, For-

eningen af Frie, Kørelærere, Foreningen af Offentlige Anklagere, Forenin-

gen for Trafikofre, Forsikring og Pension, Frie Danske Lastbilvognmænd,

Håndværksrådet, Institut for Menneskerettigheder, International Transport

Danmark (ITD), Kommunernes Landsforening (KL), Køreprøvesagkyndi-

ges Landsforening, Landsforeningen af Forsvarsadvokater, MC-Touring

Club, Danmark, Motorcykelbranchens Landsforbund, Politiforbundet i

Danmark, Retssikkerhedsfonden, Rigsadvokaten, Rigspolitiet, Rådet for

Sikker Trafik, Sundhedsstyrelsen, Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

Universitet, Transporterhvervets Uddannelsesråd, Turistvognmændenes

Arbejdsgiverforening og Ældre Sagen.

10. Sammenfattende skema

Positive

konsekven- Negative

konsekven-

ser/mindre udgifter

ser/merudgifter

Økonomiske konse- Ingen af betydning

Ingen af betydning

kvenser for stat,

kommuner og regio-

ner

Administrative kon- Ingen af betydning

Ingen af betydning

sekvenser for stat,

kommuner og regio-

ner

Økonomiske konse- Ingen

Ingen

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

kvenser for erhvervs-

livet mv.

Administrative kon-

sekvenser for er-

hvervslivet mv.

Miljømæssige kon-

sekvenser

Administrative kon-

sekvenser for borger-

Forholdet til EU-

retten

Ingen

Lovforslaget indeholder ikke EU-retlige aspekter.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Bemærkninger til lovforslagets enkelte bestemmelser

Til § 1

Det foreslås med ændringen af færdselslovens § 133 a, stk. 5, at konfiska-

tion af motordrevet køretøj skal være en obligatorisk følge for førere, der –

som det nye forhold – gør sig skyldige i et forhold af spirituskørsel omfat-

tet af færdselslovens § 126, stk. 1, nr. 1 (om spirituskørsel med en alko-

holkoncentration i blodet under eller efter kørslen over 1,20 promille eller

en alkoholkoncentration i udåndingsluften under eller efter kørslen over

0,60 mg pr. liter luft), eller kørsel under påvirkning af bevidsthedspåvir-

kende stoffer, sygdom mv. omfattet af § 126, stk. 1, nr. 2 (om kørsel under

påvirkning af bevidsthedspåvirkende stoffer, sygdom mv., jf. § 54, stk. 1,

1. pkt., og § 54, stk. 2), og hvor den pågældende – som tidligere forhold –

inden for de seneste 5 år, før det nye forhold er begået, har gjort sig skyl-

dig i flere forhold, der hver for sig er omfattet af § 125, stk. 1, nr. 8 (om

spirituskørsel med en alkoholkoncentration i blodet under eller efter kørs-

len over 0,50 promille og under 1,20 promille eller en alkoholkoncentrati-

on i udåndingsluften over 0,25 mg pr. liter luft og under eller efter kørslen

over 0,60 mg pr. liter luft) eller nr. 9 (om kørsel under påvirkning af be-

vidsthedspåvirkende stoffer, sygdom mv., jf. § 54, stk. 1, 2. pkt., og § 54,

stk. 2, hvor der ikke foreligger skærpende omstændigheder), der har med-

ført ubetinget frakendelse efter § 126, stk. 1, nr. 7.

Det er efter den foreslåede bestemmelse – i lighed med efter den gældende

bestemmelse i færdselslovens § 133 a, stk. 4 – en forudsætning for obliga-

torisk konfiskation, at det eller de første forhold har givet anledning til en

afgørelse (dom eller udenretlig vedtagelse) om ubetinget frakendelse, in-

den det andet forhold begås.

Det er uden betydning for spørgsmålet om konfiskation efter den foreslåe-

de bestemmelse, om der er tale om to tilfælde af spirituskørsel, to tilfælde

af narkokørsel eller en af hver af de pågældende overtrædelser, idet over-

trædelserne vil have indbyrdes gentagelsesvirkning. Forslaget vedrører dog

alene ubetinget frakendelse i medfør af § 126, stk. 1, nr. 7, jf. § 125, stk. 1,

nr. 8 eller 9, vedrørende spiritus- eller narkokørsel mv. Overtrædelse af

flere forhold, som er omfattet af § 126, stk. 1, nr. 7, men ikke vedrører spi-

ritus- eller narkokørsel mv., kan således ikke medføre obligatorisk konfi-

skation efter den foreslåede bestemmelse. Der ville i sådanne situationer i

stedet kunne ske konfiskation i medfør af § 133 a, stk. 1, om fakultativ

konfiskation.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Der henvises i øvrigt til pkt. 3.2 i de almindelige bemærkninger til lovfors-

laget.

Til § 2

Det foreslås, at loven træder i kraft dagen efter bekendtgørelsen i Lovti-

dende. Baggrunden herfor er, at de uhensigtsmæssigheder, der følger af

den nuværende retstilstand, efter Justitsministeriets opfattelse bør ændres

hurtigst muligt.

Det afgørende for, om udvidelsen af området for obligatorisk konfiskation

med den foreslåede ændring af færdselslovens § 133 a, stk. 5, nr. 2, finder

anvendelse er, om det nye forhold, jf. § 133 a, stk. 5, nr. 1, er begået efter

lovens ikrafttræden. Det er derimod uden betydning, om de tidligere for-

hold, jf. § 133 a, stk. 5, nr. 2, som er afgørende for, om konfiskation af mo-

torkøretøjet nu er en obligatorisk følge, er begået før eller efter lovens

ikrafttræden.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Bilag 1

Lovforslaget sammenholdt med gældende lov

Gældende formulering

Lovforslaget

§1

I færdselsloven, jf. lovbekendtgø-

relse nr. 1386 af 11. december

2013, som senest ændret ved lov

nr. 457 af 14. maj 2014, foretages

følgende ændringer:

§ 133 a.

Ved grove overtrædelser

af færdselsloven, eller hvor føreren

flere gange har gjort sig skyldig i

overtrædelse af færdselsloven, kan

der ske konfiskation af det ved

overtrædelsen anvendte motor-

drevne køretøj, hvortil der kræves

kørekort, hvis det må anses for på-

krævet for at forebygge yderligere

overtrædelser af færdselsloven.

Under tilsvarende betingelser kan

der ske konfiskation af et motor-

drevet køretøj, hvortil der kræves

kørekort, der ejes af den person,

der har foretaget overtrædelsen,

selv om køretøjet ikke er anvendt

ved overtrædelsen.

Stk. 2.

Konfiskation skal ske, hvis

ejeren af køretøjet har gjort sig

skyldig i spirituskørsel med en al-

koholkoncentration i blodet under

eller efter kørslen på over 2,00

promille eller en alkoholkoncentra-

tion i udåndingsluften under eller

efter kørslen på over 1,00 mg pr. li-

ter luft.

Stk. 3.

Konfiskation skal desuden

ske, hvis

1) ejeren af køretøjet har gjort sig

skyldig i et forhold, der medfører

ubetinget frakendelse af førerretten

efter § 126, stk. 1, nr. 1-6, 11 eller

12, og

2) den pågældende to gange tidlige-

re, inden for de seneste 3 år før det

nye forhold er begået, har gjort sig

skyldig i forhold som nævnt i nr. 1,

der har medført eller medfører ube-

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

tinget frakendelse af førerretten, el-

ler som nævnt i stk. 6, nr. 1.

Stk. 4.

Konfiskation skal endvidere

ske, hvis

1) ejeren af køretøjet har gjort sig

skyldig i et forhold, der medfører

ubetinget frakendelse af førerretten

efter § 126, stk. 1, nr. 1 eller 2, og

2) den pågældende tidligere, inden

for de seneste 3 år før det nye for-

hold er begået, har gjort sig skyldig

i spirituskørsel eller overtrædelse af

§ 54, stk. 1 eller 2, der har medført

betinget frakendelse af førerretten

efter § 125, stk. 1, nr. 8 eller 9, el-

ler § 126, stk. 2.

Stk. 5.

Konfiskation skal også ske,

hvis

1) ejeren af køretøjet har gjort sig

skyldig i et forhold, der medfører

ubetinget frakendelse af førerretten

efter § 126, stk. 1, nr. 1 eller 2, og

2) den pågældende tidligere, inden

for de seneste 5 år før det nye for-

hold er begået, har gjort sig skyldig

i forhold som nævnt i nr. 1, der har

medført ubetinget frakendelse.

Stk. 6.

Konfiskation skal ligeledes

ske, hvis

1) ejeren af køretøjet har gjort sig

skyldig i overtrædelse af § 56, stk.

1, 1. pkt., § 62, stk. 1, eller § 117 a

2) den pågældende to gange tidlige-

re, inden for de seneste 3 år før det

nye forhold er begået, har gjort sig

skyldig i forhold som nævnt i nr. 1

eller stk. 3, nr. 1.

Stk. 7.

Konfiskation af lille knallert

skal ske, hvis

1) ejeren har gjort sig skyldig i et

forhold, der medfører ubetinget

frakendelse af retten til at føre lille

knallert efter § 129, stk. 3, nr. 1-4,

2) den pågældende to gange tidlige-

re, inden for de seneste 3 år før det

nye forhold er begået, har gjort sig

skyldig i forhold som nævnt i nr. 1,

der har medført eller medfører ube-

tinget frakendelse af retten til at fø-

I § 133 a, stk. 5, nr. 2, indsættes

efter »frakendelse«: », eller flere

forhold, der hver for sig er omfat-

tet af § 126, stk. 1, nr. 7, jf. § 125,

stk. 1, nr. 8 eller 9«.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

re lille knallert, eller som nævnt i

stk. 10, nr. 1.

Stk. 8.

Konfiskation af lille knallert

skal endvidere ske, hvis

1) ejeren har gjort sig skyldig i et

forhold, der medfører ubetinget

frakendelse af retten til at føre lille

knallert efter § 129, stk. 3, nr. 1 el-

ler 2, og

2) den pågældende tidligere, inden

for de seneste 3 år før det nye for-

hold er begået, har gjort sig skyldig

i spirituskørsel eller overtrædelse af

§ 54, stk. 1 eller 2, der har medført

betinget frakendelse af førerretten

efter § 129, stk. 1, nr. 4 eller 5, el-

ler § 129, stk. 5.

Stk. 9.

Konfiskation af lille knallert

skal også ske, hvis

1) ejeren har gjort sig skyldig i et

forhold, der medfører ubetinget

frakendelse af retten til at føre lille

knallert efter § 129, stk. 3, nr. 1 el-

ler 2, og

2) den pågældende tidligere, inden

for de seneste 5 år før det nye for-

hold er begået, har gjort sig skyldig

i forhold som nævnt i nr. 1, der har

medført ubetinget frakendelse.

Stk. 10.

Konfiskation af lille knal-

lert skal ligeledes ske, hvis

1) ejeren har gjort sig skyldig i

overtrædelse af § 63, stk. 1, 1. pkt.,

eller § 117 c, stk. 1, 2. pkt., og

2) den pågældende to gange tidlige-

re, inden for de seneste 3 år før det

nye forhold er begået, har gjort sig

skyldig i forhold som nævnt i nr. 1

eller stk. 7, nr. 1.

Stk. 11.

Konfiskation efter stk. 2-10

skal ske, selv om køretøjet ikke er

anvendt ved den aktuelle overtræ-

delse.

Stk. 12.

Bestemmelsen i stk. 2-10

kan fraviges, når særlige grunde

undtagelsesvis taler herfor.

Stk. 13.

En knallert, som er kon-

struktivt ændret med henblik på ha-

stighedsforøgelse, eller som er i en

sådan ulovlig stand, at den, for så

vidt angår lille knallert, kan køre 43

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

km i timen eller derover og, for så

vidt angår stor knallert, kan køre 64

km i timen eller derover, skal kon-

fiskeres, hvis ejeren (brugeren) af

knallerten en gang tidligere, inden

for de seneste 3 år før det nye for-

hold er begået, har gjort sig skyldig

i en tilsvarende overtrædelse af §

67, stk. 2. Konfiskation kan dog

undlades, hvis særlige grunde taler

derfor.

Stk. 14.

I øvrigt gælder straffelo-

vens regler om konfiskation.

§2

Loven træder i kraft dagen efter

bekendtgørelsen i Lovtidende.