PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2014-15 (1. samling)
ERU Alm.del Bilag 202
Offentligt

Vejdirektoratets misvisende prisberegning i VVM rapport 379 fra 2011:

Egholm

Glemmer nødvendig udvidelse af E45

6,2 mia. kr.

Øst / udvidelse af Limfjordstunnelen

Med 2 nye rør (hele 12 kørebaner!)

2,2 mia. kr.

1 mia.kr

5,4 mia.kr

Øst-løsningen kan laves 4 mia. kr. billigere end vest-løsningen:

Egholm

Inkl nødvendig udvidelse af E45

6,2 mia. kr.

1 mia. kr.

7,2 mia. kr.

Øst / udvidelse af Limfjordstunnelen

Med 1 nyt rør, hvilket er tilstrækkeligt

2,2 mia. kr.

1 mia.kr

3,2 mia.kr

Dvs. staten kan spare op mod 4 mia. kr. ved, IKKE at vælge Egholm-linjen.

Som teknisk kilde henvises til flg. skrift fra den anerkendte trafikforsker Anker

Lohmann-Hansen,

http://www.docs.denbedstevej.dk/AnkerLohmann.pdf

Trafikalt set er den østlige løsning - ikke Egholm-motorvejen - at foretrække, såfremt opgaven

er at skabe den mest sikre forbindelse til Vendsyssel.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Uheldene sker næsten altid i tunnelen, det er derfor optimalt for afviklingen af trafikken

med et ekstra rør på stedet frem for en motorvej i et øde område langt ude vest for byen.

Argumentet for vest-forbindelsen er, at der dannes en alternativ rute vest om Aalborg, men

det gælder kun fjerntrafik fra E45 syd til E39 nord. I alle andre situationer vil et ekstra rør i øst

være at foretrække.

Egholm-motorvejen er f.eks. ikke forbundet til den mere trafikerede E45 nord. Så ved proble-

mer i Limfjordstunnelen skal bilerne på tværs af Nørresundby via underdimensionerede veje.

På Aalborg-siden er det endnu værre, fordi ca. halvdelen af motorvejstrafikken har lokalt

udspring. Dvs. al trafik mellem Vendsyssel og byområdet: Aalborg Centrum, Aalborg Øst,

Rørdal Cementfabrik, Siemens Wind Power (områdets største private virksomhed), Aalborg

Containerhavn, Grønlandshavn, Aalborg Universitet og Videnspark, Gigantium Sportscenter,

landevejene mod Hadsund og Egense og - ikke mindst - det nye Regionssygehus vil få

problemer.

Biler/ambulancer på vej til det nye regiogssygehus risikerer at skulle ud på en omvej på

21 km. vest og syd om Aalborg, hvis ikke der findes et ekstra rør ved Limfjordstunnelen,

og broen som sædvanlig er proppet til.

Et enkelt ekstra rør vil være tilstrækkeligt lang tid frem, da det øger den fjordkrydsende

kapacitet med ca. 50 %. Egholm-motorvejen aflaster kun Limfjordstunnelen med 16 %.

Det påstås endvidere, at den fjordkrydsende trafik nærmer sig kapacitetsgrænsen, hvorfor

der er brug for en anlægslov nu. Fakta er, at trafikken i Limfjordstunnelen er faldet

hvis man sammenligner 2012 og 2014.

Med venlig hilsen

Anders Wested

Venøvej 10, 9400 Nørresundby

Tlf 20489503 / 98101676

[email protected]