Transportudvalget har i brev af 28. november 2013 stillet mig følgendespørgsmål 21 vedrørende L 64 - Forslag til lov om ændring af postloven. (Æn-dringer i vilkår for varetagelsen af befordringspligten og præciseringer af lo-vens anvendelsesområde, post til døren m.v.)., som jeg hermed skal besvare.Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Villum Christensen (LA).

Spørgsmål nr. 21:

Børsen skriver den 27. november, at tre af Post Danmarks datterselskaber her-under Budstikken og Transportgruppen, er blevet lagt ind under koncernenPostnord Logistics. Kan ministeren redegøre for, hvorfor Post Danmark ikkedriver de meget forskellige forretningsområder i separate selskaber, så der sik-res størst mulighed transparens og sikkerhed for, at Post Danmark ikke kryds-subsidierer driften på ulovlig vis?

Svar:

Der er tale om en driftsmæssig beslutning, som jeg derfor har bedt Post Dan-mark kommentere.Post Danmark oplyser følgende:”Et selskabs eller en koncerns organisatoriske opbygning bør være bestemt afstyringsmæssige, driftsmæssige og økonomiske forhold. Post Danmark A/Soplyser, at den foretagne organisatoriske ændring giver store styringsmæssigefordele samt giver store omkostningsbesparelser.En selskabsmæssig opdeling tilfører heller ikke værdi i forhold til en eventuelomkostningsfordeling, tværtimod ville de interne faktureringer medføre unød-vendige meromkostninger.”Jeg skal endvidere henvise til min besvarelse af Transportudvalget spørgsmål 7vedrørende L 64.