L 171 Forslag til lov om ændring af lov om afgift af elektricitet, lov om afgift af naturgas og bygas, lov om afgift af stenkul, brunkul og koks m.v. og forskellige andre love.

(Afgiftsnedsættelse for elektricitet fra land til visse erhvervsskibe i havne, mulighed for kraft-varme-værker for at opgøre afgifter på timebasis, ændring af afgiftsregler for biogas m.v. af hensyn til energibeskatningsdirektivet, forsøgsordning med udvidet benyttelse af afgiftsfri institutionsbusser m.v. i frikommuner og forlængelse af forhøjet befordringsfradrag for pendlere i yderkommuner).

Af: Skatteminister Morten Østergaard (RV)
Udvalg: Skatteudvalget
Samling: 2013-14
Status: Stadfæstet
Spørgsmålsoversigt

Spørgsmål 2

I Venstre glæder vi os over udsigten til en afgiftsnedsættelse for strøm leveret til større skibe ved kaj i Danmark. Lovforslaget nævner specifikt batterier i skibes fremdriftssystemer som værende inden for anvendelsesområdet, men der er imidlertid indsat en minimumsgrænse for omfattede skibes bruttotonnage til 400 t. For flertallet af skibe er dette ikke noget problem, men det vil udelukke en række ø- og genvejsfærger. Netop disse vil kunne bidrage til en hurtig miljøgevinst. Derfor bedes ministeren redegøre for, hvad de økonomiske konsekvenser ved lovforslaget er, hvis man helt fjerner minimumsgrænsen, og hvad konsekvenserne er, hvis grænsen på bruttotonnagen sættes til 100 t.
Af: Thomas Danielsen (V)
Til: skatteminister Morten Østergaard (RV)
Dato: 23-04-2014
Status: Endeligt besvaret
Emne: energiafgifter

Endeligt svar

Dokumentdato: 02-05-2014
Modtaget: 02-05-2014
Omdelt: 05-05-2014

L 171 - svar på spm. 2 om, hvad de økonomiske konsekvenser ved lovforslaget er, hvis man helt fjerner minimumsgrænsen, og hvad konsekvenserne er, hvis grænsen på bruttotonnagen sættes til 100 t, fra skatteministeren

Svar på spm. nr. 2 - L 171 (pdf-version)
Html-version

Udvalgsspørgsmål

Dokumentdato: 23-04-2014
Modtaget: 23-04-2014
Omdelt: 23-04-2014

Spm. om, hvad de økonomiske konsekvenser ved lovforslaget er, hvis man helt fjerner minimumsgrænsen, og hvad konsekvenserne er, hvis grænsen på bruttotonnagen sættes til 100 t, til skatteministeren

Udvalgsspørgsmål (pdf-version)
Html-version
Spørgsmålsoversigt