Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 15 vedrørende forslag til lovom ændring af færdselsloven og lov om offentlige veje. (L 54), (Forhøjelseaf afgiften for parkering til gene for personer med handicap m.v. og bedreforbrugerbeskyttelse på parkeringsområdet), som Folketingets Retsudvalghar stillet til justitsministeren den 22. november 2013. Spørgsmålet er stil-let efter ønske fra Tom Behnke (KF).

Spørgsmål nr. 15 vedrørende forslag til lov om ændring af færdselslo-

ven og lov om offentlige veje. (L 54), (Forhøjelse af afgiften for parke-

ring til gene for personer med handicap m.v. og bedre forbrugerbe-

skyttelse på parkeringsområdet). fra Folketingets Retsudvalg:

”Det fremgår af forslaget side 22, 2. spalte, til nr. 2, 3. afsnit, atkommunerne kan udvide det område, hvor der efter denne be-stemmelse lovligt kan parkeres eller standses, men bestemmel-sen handler om forbud mod standsning og parkering. Hvordankan udvidelse af standsnings- og parkeringsforbud føre til ud-videlse af det område, hvor der lovligt kan standses eller par-keres?”

Svar:

Som anført i den samtidige besvarelse af spørgsmål nr. 11 vedrørende lov-forslaget foreslås der med lovforslagets § 1, nr. 2 (forslaget til færdselslo-vens § 28, stk. 3, 1. pkt.) som noget nyt generelt fastsat, at standsning ogparkering som udgangspunkt ikke må ske i yderrabat.Med lovforslagets § 1, nr. 3 (forslaget til færdselslovens § 28, stk. 3, 3.pkt.) foreslås det dog, at forbuddet for så vidt angår bl.a. parkering påyderrabat, for køretøjer, hvis totalvægt ikke overstiger 3.500 kg, ikke skalgælde uden for tættere bebygget område. Om baggrunden herfor henvisesder til pkt. 2.4.2.2.2 i Rapport om bedre forbrugerbeskyttelse på parke-ringsområdet (der er oversendt til Folketingets Retsudvalg den 27. juni2013, jf. bilag 342).I bemærkningerne til lovforslagets § 1, nr. 2 (forslaget til færdselslovens §28, stk. 3, 1. pkt.), som der er henvist til i spørgsmålet, henvises der til lov-forslagets § 1, nr. 6 (forslaget til færdselslovens § 92 c, stk. 4, 2. pkt.).Af lovforslagets § 1, nr. 6, fremgår det, at færdselslovens § 92 c, stk. 4, 2.pkt., foreslås ophævet, og at der i stedet indsættes følgende:”Foranstaltninger efter § 92, stk. 1, nr. 1, som ikke er begræn-set til en bestemt vejstrækning, og som regulerer parkering ogstandsning med påhængskøretøjer, køretøjer med tilladt total-vægt over 3.500 kg eller særligt indrettede køretøjer, eller somalene udvider det område, hvor der lovligt kan parkeres ellerstandses, kan i stedet offentliggøres i en lokal bekendtgørelse.Ligeledes kan foranstaltninger efter § 92, stk. 1, nr. 3, som ikke2

er begrænset til en bestemt vejstrækning, i stedet offentliggøresi en lokal bekendtgørelse”.Lovforslaget lægger således op til, at detsom en undtagelse til det gene-relle forbudskal være muligt ved lokale bekendtgørelser at fastsættesærlige regler om standsning og parkering for tunge køretøjer (lastbiler,busser, autocampere mv.), og påhængskøretøjer (campingvogne mv.). Til-svarende gælder med hensyn til særligt indrettede køretøjer som f.eks. re-klamevogne, hvor lokale regler udstedes for at varetage andet end parke-ringshensyn.Desuden lægger lovforslaget op til, at der skal være adgang til ved lokalbekendtgørelse at udvide det område, hvor der lovligt kan parkeres ellerstandses, som følger af de generelle regler i færdselsloven, uden at dersamtidig sker nogen indskrænkning af dette område.Der vil således f.eks.ved lokal bekendtgørelse kunne fastsættes, at køretøjer – generelt eller i etnærmere angivet omfang – lovligt kan foretage standsning eller parkering påyderrabat i tættere bebygget område, uden at det er nødvendigt at anvise dettemed skiltning, afmærkning mv. Tilsvarende gælder f.eks. for så vidt angårparkering delvis på fortov.