PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2013-14
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

1. september 2014

2014-2744

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 25. juni 2014 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra ikke medlem af udvalget Hans Andersen (V).

Spørgsmål nr. 831:

I flere dagblade har der i de seneste måneder været en debat om statens enga-

gement i statsejede selskaber, og ministeren bedes på den baggrund oplyse, om

dansk lovgivning og EU-regler overholdes til fulde i de tilfælde, hvor staten har

stillet garanti eller ydet lån overfor helt eller delvist statsejede selskaber, hvor

ministeren er statens ejerrepræsentant? Ministeren bedes desuden oplyse,

hvilke rente-, provisions- og gebyrsatser staten anvender over for selskaberne i

de tilfælde, hvor der ydes lån eller stilles garanti til statsejede selskaber, hvor

ministeren er statens ejerrepræsentant? Endelig bedes ministeren oplyse, i

hvilke selskaber, hvor ministeren er statens ejerrepræsentant, der er ydet lån

eller stillet garantier fra statens side?

Svar:

Jeg forudsætter at spørgsmålene drejer sig om de tilfælde, hvor de selskaber,

hvor jeg repræsenterer staten som ejer, enten har adgang til statslån (såkaldt

genudlån), eller lån med statsgaranti.

Tabellen nedenfor viser en oversigt over de pågældende selskaber. Tabellen

viser også, hvad der betales i provision til staten.

Selskab

Metroselskabet I/S

By & Havn I/S

Ring 3 Letbane I/S*

Sund & Bælt Holding A/S

A/S Storebælt

A/S Øresund

Femern Bælt A/S

A/S Femern Landanlæg

Øresundsbro Konsortiet

Provision

0,15 % af restgæld

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

DSB

0,15 % /diff. mellem garanteret og markedsrente

Side 2/3

Har endnu ikke påbegyndt optagelse af lån

Jeg skal oplyse, at de i tabellen nævnte 0,15 % p.a. er fastsat i lov om bemyndi-

gelse til optagelse af statslån (lovbekendtgørelse nr. 849 af 22. juni 2010) og lov

om provision af visse lån optaget med statsgaranti (lovbekendtgørelse nr. 246

af 10. marts 2014).

Det fremgår endvidere af lov om bemyndigelse til optagelse af statslån, at fi-

nansministeren kan bestemme, at der betales en provision, der er større eller

mindre end 0,15 % p.a., og af lov om provision af visse lån optaget med statsga-

ranti, at finansministeren kan fritage lånearrangementer fra forpligtelsen til at

betale garantiprovision.

Vedrørende Metroselskabet I/S, By & Havn I/S og Ring 3 Letbane I/S, kan jeg

oplyse, at disse interessentskaber ikke betaler garantiprovision til staten, idet

disse selskaber ejes i fællesskab med kommuner.

Vedrørende

Øresundsbro Konsortiet

kan jeg oplyse, at det fremgår af rege-

ringsaftalen aftale af 23. marts 1991 med Sverige om en fast forbindelse over

Øresund, at parterne er enige om, at der ikke opkræves gebyr eller lignende af

de to stater for de to staters garantiforpligtelser for konsortiets lån og andre

finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen.

Endelig kan jeg oplyse at

DSB

i lyset af drøftelser med EU-Kommissionen i

2012 har indført en ny model vedrørende den garantiprovision, som DSB skal

betale staten ved optagelse af lån med statsgaranti. Efter den nye model betaler

DSB forskellen mellem den statsgaranterede rente og markedsrenten til staten i

garantiprovision.

For så vidt angår spørgsmålet om dansk lovgivning og EU-regler overholdes til

fulde i de tilfælde, hvor staten har stillet garanti eller ydet lån overfor helt eller

delvist statsejede selskaber, hvor jeg er statens ejerrepræsentant, kan jeg oply-

se, at finansieringsmodellen for både Øresundsforbindelsen og projekteringen

af Femern Bælt-forbindelsen er notificeret ved EU-Kommissionen, ligesom

regeringen har igangsat notifikationen af anlægsfasen for Femern Bælt-

forbindelsen.

For så vidt angår hvad der betales i

rente og gebyr,

er det ikke muligt at svare

entydigt herpå, idet det afhænger af, hvilket konkret lån der er tale om, og

hvornår det er optaget.

Endvidere er der tale om fortrolige oplysninger, som, hvis de offentliggøres,

kan skade selskabernes forhandlingsmuligheder overfor bankerne.

Ring 3 Letbane I/S er også delvis ejet af Region Hovedstaden.

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Samlet set er det min opfattelse, at de relevante danske og EU-regler overhol-

des i de tilfælde, hvor staten har stillet garanti eller ydet lån overfor helt eller

delvist statsejede selskaber, hvor jeg er statens ejerrepræsentant.

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke