PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2013-14
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

10.

2014-2304

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 22. maj 2014 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra ikkemedlem af udvalget (MFU) Torsten Schack Pedersen (V).

Spørgsmål nr. 707:

”Ifølge Trafikstyrelsen er et større antal busser ved at blive ombygget og lovlig-

gjort, eller skulle allerede være blevet det. Til at lovliggøre køretøjerne har Tra-

fikstyrelsen bl.a. bemyndiget Teknologisk Institut, som Trafikstyrelsen tillige

har udnævnt til anerkendt prøvningslaboratorium for godkendelse af sæder,

sikkerhedsseler og deres forankringer til såvel nye og ældre køretøjer. Ministe-

ren bedes oplyse, hvilke krav til kvalifikationer, måle- og testudstyr Trafiksty-

relsen stiller til anerkendt prøvningslaboratorium?”

Svar:

Trafikstyrelsen har oplyst mig følgende:

”Trafikstyrelsen

anvender betegnelsen ”anerkendt prøvningslaboratorium” i

Detailforskrifter for køretøjer, om prøvningslaboratorier der kan udfærdige

f.eks. testrapporter eller give en udtalelse, som kan anvendes som dokumenta-

tion for opfyldelse af regler i forbindelse med syn.

For at blive et anerkendt prøvningslaboratorium skal virksomheden være i be-

siddelse af den nødvendige tekniske ekspertise, og være i besiddelse af det

eventuelt nødvendige testudstyr.

Den nødvendige tekniske ekspertise kan komme fra relevant uddannelsesmæs-

sig baggrund, dokumenterbar erfaring med det pågældende område. Anerken-

delsen begrænses til bestemte områder som f.eks. sikkerhedsselers fastgørelse

eller sæder og disses forankringer.

I Danmark er Dahl Engineering anerkendt prøvningslaboratorium, som kan

udføre destruktive test i forhold til sikkerhedsselers forankring samt sæder og

disses fastgørelse i biler.

Andre danske anerkendte prøvningslaboratorier kan alene udtale sig om sæder

og sikkerhedsselers fastgørelse ved en beregningsmetode, som tager udgangs-

punkt i relevante EU-direktiver og ECE-regulativer, men som ikke omfatter

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

destruktive test. De anerkendte prøvningslaboratorier til dette er Teknologisk

Institut, AutoConsult, Danmarks Tekniske Universitet, Dahl Engineering, For-

ce Technology og TÜV Nord Danmark.

Skal det anerkendte prøvningslaboratorium alene give udtalelse på baggrund af

beregninger, kræves der ikke særligt testudstyr.

Et akkrediteret prøvningslaboratorium udfører typisk afprøvninger og laver

dokumentation i forbindelse med typegodkendelse af produkter, og krav til

måleudstyr, testanlæg til brug for f.eks. destruktive tests mv. fastsættes ud fra

det relevante EU-direktiv eller ECE-regulativ.

Der er i Danmark ikke noget akkrediteret prøvningslaboratorium til typegod-

kendelse af køretøjer, sæder eller sikkerhedsseler. Det er ikke Trafikstyrelsen,

som er ansvarlig for en akkreditering af en given virksomhed, men derimod

DANAK, Den Danske Akkrediterings Fond.

For busser fra før 1. oktober 1999 er kravene til eftermontering af sikkerhedsse-

ler, at de skal være solidt fastgjorte til køretøjets faste dele.

Fastgørelsen skal være i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens forskrif-

ter, og hvis køretøjet fra fabrikken er udstyret med selefastgørelsespunkter,

skal disse anvendes.

Alternativt kan opfyldelse af fastgørelseskrav dokumenteres ved en udtalelse

fra et anerkendt prøvningslaboratorium i forbindelse med syn af bussen. En

udtalelse i form af en rapport indeholder en beskrivelse af bussen og dens sik-

kerhedsselemontering. Rapporten skal desuden indeholde en beskrivelse af

undersøgelsens omfang, samt metode og resultat på baggrund af beregninger.

Når en køretøjsejer får foretaget ændringer på sit køretøj, og det efterfølgende

skal synes, er det ejeren, som er ansvarlig for at gøre opmærksom på de fore-

tagne ændringer.

Det er også ejeren, som er ansvarlig for at fremvise dokumentation for, at æn-

dringerne opfylder de gældende regler. Det er ikke prøvningslaboratoriet, som

godkender køretøjet, men derimod synsvirksomheden.

Det er synsvirksomheden, som godkender ændringerne ved et køretøj på bag-

grund af et syn i kombination med den dokumentation, som ejeren fremviser,

f.eks. i form af en udtalelse fra et anerkendt prøvningslaboratorium.

For at der ikke skal være tvivl om, hvilke krav der stilles til et anerkendt prøv-

ningslaboratorium, som kan udtale sig om selers eller sæders forankringer, vil

Trafikstyrelsen iværksætte en systematisk vurdering af, om de anerkendte

prøvningslaboratorier fortsat besidder den nødvendige ekspertise til at kunne

Side 2/3

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

foretage en kvalificeret vurdering af fastgørelsen af eftermonterede sikkerheds-

seler i busser.”

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Magnus Heunicke