Transportudvalget har i brev af 16. april 2014 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål 591:

Ministeren bedes redegøre for, i forlængelse af svar på spm. 351, TRU alm. del,2013-2014, om baggrunden for at ophæve 7-døgnsinspektionerne for IC4 efter1. kvartal 2014 og om det er realistisk henset til, at alle IC4-togsæt i drift skalundersøges hver syvende dag i forbindelse med de opståede revner i aksellejer-ne jf. oversendelsesbrevet til bilag 243, TRU alm. del, 2013-2014.

Svar:

For at besvare spørgsmålet har jeg anmodet DSB om bemærkninger. DSB oply-ser følgende:”I forbindelse med idriftsættelsen af nye litra er det normalt, at eftersynsni-veauet er højt til en start, og at det drosles ned hen ad vejen, når der er dannetgrundlag herfor. Som omtalt i DSB’s månedsrapporteringer ville 7-døgnsinspektionerne kunne ophæves for så vidt angår spørgsmålet om udstød-ning efter en mindre ændring af udstødningsrøret.Efter fundet af revnede aksellejeskåle er der som en sikkerhedsforanstaltningindført inspektioner hvert 7. døgn på både IC4 og IC2 for så vidt angår denneproblemstilling.”