Transportudvalget har i brev af 11. april 2014 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 563:

Vil ministeren i forlængelse af svar på TRU alm. del – spm. 509 sikre, at derfremover fredag eftermiddag også indsættes aflastningstog i togtrafikken overStorebælt (IR-tog kørt med dobbeltdækkermateriel), som det er sket indtil2011, eftersom der i dag er overbelægning og mangel på pladser fredag efter-middag over Storebælt samtidig med, at der er ledige kanaler.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB, som oplyser følgende:”DSB kan oplyse, at fredag eftermiddag er det tidspunkt hvor der er flest passa-gerer, og at DSB af samme årsag sætter mest muligt materiel i drift på dettetidspunkt.Der er derfor ikke tilgængeligt materiel til at indsætte yderligere tog over Sto-rebælt uden at forringe situationen væsentligt for passagerene andre steder ilandet”.I tilknytning hertil kan jeg oplyse, at i pkt. 1.6.3 i kontrakten mellem Trans-portministeriet og DSB er følgende fastsat:”Ved tilrettelæggelsen af togproduktionen skal DSB særligt sikre, at den indsat-te siddepladskapacitet i landsdelstrafikken over Storebælt overholder de underpunkt 1.6.1 og 1.6.2 anførte belægningsmålsætninger. Såfremt belægningsmål-sætningen ikke kan overholdes med de i trafikeringsplanen anførte afgange ilandsdelstrafikken over Storebælt, er DSB forpligtet til at indsætte aflastnings-tog (jf. pkt. 1.2.4) i et omfang, der er afstemt efter kapacitetsproblemets ud-strækning. Indsættelse af aflastningstog må ikke medføre, at DSB’s samledematerielbehov øges.”Da DSB oplyser, at der ikke er tilgængeligt materiel til at indsætte yderligeretog over Storebælt uden at forringe situation væsentligt for passagererne andre