Transportudvalget har i brev af 7. marts 2014 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 474:

Ministeren bedes gøre rede for, hvorvidt og i hvilket omfang Emcons anbefa-linger i ”Evaluering af Banedanmarks arbejde vedr. genetablering af jernbane-broen over Limfjorden” jf. TRU alm. del – bilag 89, er indskrevet i det regelsæt,som Banedanmark anvender i forbindelse med fremtidige anlægs- og byggeop-gaver.

Svar:

Jeg har forelagt udvalgets spørgsmål for Banedanmark, som oplyser:”Banedanmark har gennemgået samtlige af Emcons læringspunkter i forhold tilfremtidige projekter, som fremgår af ”Evaluering af Banedanmarks arbejdevedr. genetablering af jernbanebroen over Limfjorden” jf. TRU alm. del – bilag89.Det betyder bl.a., at Banedanmark har indarbejdet særlige procedurer vedr.totalentrepriser i ledelsessystemet Tracé. Banedanmark vil fortsætte det eksi-sterende døgnberedskab, der med øjeblikkelig virkning kan træde i kraft i til-fælde af afbrydelser i den landsdækkende jernbaneinfrastruktur.Emcons anbefalinger vedr. udbudsstrategi, udbud og kontrakt relaterer sig ikkesærskilt til opgaver af hastende karakter, men er retningslinjer for generel godpraksis ved fastlæggelse af udbudsstrategi, udbud og kontrakt. Disse, ligeledesmed krav til projekternes tidsplan, fremgår allerede af Tracé, hvori Banedan-mark desuden har indarbejdet skærpede krav til totalentreprenørens rådgivereog underentreprenører.I forhold til Emcons anbefalinger vedr. byggemøder, vil Banedanmark frem-over varetage ledelse og referatskrivning fra byggemøder. Dette er nu ligeledesindarbejdet i ledelsessystemet Tracé, hvori krav til risikostyring desuden frem-går.”