Transportudvalget har i brev af 7. februar stillet mig følgende spørgsmål (TRUalm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fraKristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr.409:

”Ministeren bedes i forlængelse af samrådet i Transportudvalget den 6. februar2014 redegøre for, hvordan det konkrete togsystem påtænkes udformet, hvisKystbanens tog skal indgå i regionaldrift på Sjælland og kørsel til KøbenhavnsLufthavn og eventuelt videre til Sverige”

Svar:

Tanken med den fremtidige integration af togene på Kystbanen og densjællandske regionaltrafik er, at tog fra Helsingør/Nivå ved ankomst tilKøbenhavns Hovedbanegård fortsætter mod Holbæk, Ringsted, Næstved ellerNykøbing Falster og omvendt i modsat retning.Den fulde gennemførelse af modellen må afvente at infrastrukturen påSjælland er udbygget med ny bane København – Ringsted og elektrificering afstrækningen Køge – Næstved samt mindst en af strækningerne Ringsted –Nykøbing Falster eller Roskilde – Kalundborg dvs. en gang i begyndelsen af2020’erne. Der kan dog tages hul på modellen fra 2016 ved at enkelte tog fraSverige vender i København, samtidig med at enkelte tog fra det øvrigeSjælland kører videre op ad Kystbanen.Betjeningen af stationerne på Øresundsbanen skal varetages afØresundstogene, der isoleres til strækningen mellem Østerport og Sverige.