Transportudvalget har i brev af 14. januar 2014 stillet mig følgende spørgsmål294 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 294:

Ministeren bedes oplyse, hvad status er for realisering af den aftalte plan forsikring af usikre jernbaneoverskæringer (uden bomme), og hvornår forventerministeren, at de resterende usikre overgange er sikret med bomme eller luk-ket?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser, at:”Banedanmark skelner mellem usikrede og sikrede overkørsler. De usikredeoverkørsler er alene markeret med vejskilte. Sikrede overkørsler kan være sik-ret enten med lys og lyd (advarselssignalanlæg), eller lys og lyd kombineretmed vejbomme, der enten kan være hel- eller halvbomme samt evt. stibomme.Den overordnede målsætning for Banedanmark er:Nedlæggelse eller sikring af alle usikrede overkørsler på Banedanmarksnet2. Reduktion af antallet af overkørsler generelt (dvs. også sikrede over-kørsler)3. Forbedring af sikkerheden i de resterende sikrede overkørsler.Der var ultimo 2009 ca. 390 usikrede overkørsler på Banedanmarks net, hvorafder pt. er ca. 260 tilbage. Banedanmark er således i gang med nedlæggelse af deusikrede overkørsler på de trafikerede baner på Banedanmarks net, således atalle de usikrede overkørsler vil være enten nedlagt eller sikrede ved udgangenaf 2018, bortset fra enkelte overkørsler, hvor det af forskellige årsager ikke erpraktisk muligt.Med hensyn til opsætning af bomme i de ca. 95 overkørsler, der udelukkende ersikret med advarselssignalanlæg, vurderer Banedanmark, at ca. 45 overkørslervil blive suppleret med bomme i forbindelse med Signalprogrammets gennem-gang af overkørslerne. Der er pt. ikke afsat midler til at supplere de sidste ca.1.