Transportudvalget har i brev af 8. november 2013 stillet mig følgende spørgs-mål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efterønske fra Kim Christiansen (DF).

Spørgsmål nr. 136:

Ministeren bedes i forlængelse af svar på TRU alm. del - spm. 836 (2012-2013),redegøre for, om restkapaciteten på 3 kanaler kan tages i brug med det sammeuden ændringer i infrastrukturen på spor og anlæg på Storebæltsforbindelsen,eller om det vil kræve ændringer og ombygninger på spor og anlæg, og hvis derikke kræves ændringer i infrastrukturen, hvilket togmateriel som kan godken-des til at passere tunnelen 9 gange i timen.

Svar:

Banedanmark oplyser følgende:”Den nuværende restkapacitet på 3 tog i timen i hver retning er umiddelbaranvendelig og kræver ikke yderligere investeringer. Tog-materiellet skal natur-ligvis være godkendt til tunnelkørsel efter de nugældende regler, herunder mednødbremseoverstropning (annullering af nødbremse i passagervogne ved tu-nellekørsel) og lukkede toiletsystemer for så vidt angår persontogsmateriellet”.