MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
29. september 2014
2014-3780
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 12. september 2014 stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet
efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).
Spørgsmål nr. 1029:
På baggrund af DTL’s udsendte presseklip den 10. september 2014 med hen-
visning til artiklen ”Vognmænd: For meget spild på kurser” fra Lastbilmagasi-
net.dk bedes ministeren kommentere DTL’s kritik af, at der i forbindelse med
den obligatoriske efteruddannelse for godschauffører i anden runde er for
mange gentagelser og dermed spildtid.
Svar:
Jeg kan oplyse, at det er fastsat i EU’s Uddannelsesdirektiv, at alle gods- og
buschauffører skal gennemføre fem dages efteruddannelse hvert femte år.
På
efteruddannelsen uddybes og repeteres nogle af de emner, der er dækket af den
grundlæggende kvalifikationsuddannelse. Der skal lægges vægt på ajourføring
af de kundskaber, som er væsentlige for chaufførens arbejde med særlig vægt
på færdselssikkerhed og rationelt brændstofforbrug.
Vi har herhjemme i samråd med transportbranchens organisationer valgt, at
efteruddannelsen
skal omfatte tre dage med obligatorisk indhold og to dage
med valgfrit indhold, som vælges blandt en række kurser, der er godkendt af
Trafikstyrelsen.
I de tre kursusdage med obligatorisk indhold indgår bl.a. ajourføringer inden
for færdselsregler, regler for arbejdstid og køre- og hviletid, førstehjælp samt
defensiv og energirigtig kørsel med mindst to individuelle køretimer.
Der udvikles hele tiden nye kurser, der kan indgå i dagene med valgfrit indhold.
Det er således muligt at få fornyelse i den samlede efteruddannelse ved at vælge
andre kursusmoduler i dagene med valgfrit indhold end i den forrige efterud-
dannelse.
Endvidere er der mulighed for, at virksomhederne i dialog med uddannelses-
centrene selv kan være med til at tilpasse indholdet i de obligatoriske emner i
efteruddannelsen, således at den målrettes virksomhedens chauffører.