Transportudvalget har i brev af 7. november 2013 stillet mig følgendespørgsmål 101 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet erstillet efter ønske fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 101:

Det fremgår af Ørestadsselskabets koncernbalance i 2006, at værdien af dematerielle anlægs-aktiver (Metroen) er opgjort til lidt over 13 mia. kr.Ministeren bedes på den baggrund, oversende Metroselskabetsåbningsbalance, samt redegøre for, hvorfor den bogførte værdi af de materielleanlægsaktiver (Metroen) på få måneder i 2007 blev nedskrevet til 5 mia. kr.

Svar:

Jeg har vedhæftet Metroselskabets åbningsbalance, som for øvrigt også kanfindes på Metroselskabets hjemmeside.Derudover har Metroselskabet oplyst følgende:”Det skal indledningsvis oplyses, at den i spørgsmålet anførteregnskabsmæssige værdi af materielle anlægsaktiver – udoveranlægsudgifterne til metroen - inkluderer bl.a. finansieringsomkostninger ogomkostninger til driftsmobilisering.Den regnskabsmæssige nedskrivning er beskrevet i bemærkningerne til lov omMetroselskabet og Arealudviklingsselskabet. Det fremgår heraf at:”Åbningsbalancen for Metroselskabet I/S, herunder værdiansættelsen afmetroen, aflægges i overensstemmelse med årsregnskabsloven(regnskabsklasse D). Åbningsbalancen vil indeholde en regnskabsmæssignedskrivning af metroen i forhold til den værdi, hvormed den hidtil har væretoptaget i balancen for Ørestadsselskabet I/S og FrederiksbergbaneselskabetI/S. I forbindelse med etableringen af de to nye selskabet sker der således enrevurdering af alle aktiver og passiver i de nuværende selskaber, idet aktiver ogpassiver overføres til en ny selskabsstruktur. Metroen vil indgå iåbningsbalancen med en værdi svarende til den forventede værdi af fremtidigepengestrømme relateret til metroen, således at metroens værdi modsvarer deforventede fremtidige passagerindtægter. Samfundsøkonomiske værdier vilsåledes ikke længere indgå i opgørelsen af metroens bogførte værdi.” ”