REU, Alm.del - 2013-14 - Endeligt svar på spørgsmål 727: Spm. om at kommentere artiklen Tragisk dødsulykke: Defekt gyllespreder skyld i masseuheld bragt i BT den 12. marts 2014, til justitsministeren

Retsudvalget 2013-14
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

Dato:

11. april 2014

Kontor:

Færdselskontoret

Sagsbeh: Marie Louise Skibsted

Als

Sagsnr.: 2014-0030-2059

Dok.:

1107481

Hermed sendes endelig besvarelse af spørgsmål nr. 727 (Alm. del), som

Folketingets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 14. marts 2014.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karina Lorentzen Dehnhardt (SF).

Karen Hækkerup

Christian Hesthaven

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

Telefon 7226 8400

Telefax 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2013-14 - Endeligt svar på spørgsmål 727: Spm. om at kommentere artiklen Tragisk dødsulykke: Defekt gyllespreder skyld i masseuheld bragt i BT den 12. marts 2014, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 727 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Vil ministeren kommentere artiklen ”Tragisk dødsulykke: De-

fekt gyllespreder

skyld i masseuheld” bragt i BT den 12. marts

2014. Vil ministeren endvidere oplyse, om ministeren vil tage

initiativer, der kan afdække de trafiksikkerhedsmæssige pro-

blemer, der hidrører fra landbrugsdrift og iværksætte tiltag til

at forbedre trafiksikkerheden, såfremt det er nødvendigt?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet

har til brug for besvarelsen af spøgsmålet indhen-

tet en udtalelse fra Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi.

Det fremgår af udtalelsen, at politiets efterforskning foreløbig

har vist, at ulykken skete i forbindelse med kørsel på landevej

med en traktor, som havde efterspændt en gyllenedfælder (et

landbrugsredskab, der anvendes til udspredning af gylle). Gyl-

lenedfælderens sidefløje var vippet op i forbindelse med kørs-

len, men venstre sidefløj faldt af ukendte årsager ned, hvorved

denne del af nedfælderen rakte ind over de modkørendes vej-

bane.

Dette forårsagede, at flere modkørende bilister måtte undvige

den udstrakte sidefløj, og at en bilist påkørte nedfælderen fron-

talt og herved pådrog sig så alvorlige skader, at han afgik ved

døden.

Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi har oplyst, at efter-

forskningen af ulykken fortsat pågår, og at den nærmere årsag

til hændelsen endnu ikke er endelig klarlagt.

Rigspolitiet kan henholde sig til udtalelsen fra Sydsjællands og

Lolland-Falsters Politi.”

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet endvidere

indhentet en udtalelse fra Transportministeriet, der har oplyst følgende:

”I forbindelse med BT’s artikel er det tale om en tragisk hæn-

delse, hvor den ene af gyllesprederens arme, af uvisse grunde

falder ned, således at den rækker ind over den modsatte køre-

bane, og er årsag til kollision med tre personbiler, hvoraf den

ene af førerne mister livet.

Ulykker, hvor der er involveret traktorer og motorredskaber, er

ofte alvorlige med dræbte og/eller alvorligt tilskadekomne. Der

er dog meget få af denne type ulykker. Vejdirektoratets ulyk-

kesstatistik viser, at der i perioden 2008-2012 har været 23

dødsulykker, hvor en traktor har været involveret. I samme pe-

riode har der været 9 dødsulykker, hvor motorredskaber har

været impliceret. Betegnelsen motorredskaber dækker over

mange forskellige typer af køretøjer, og langt de færreste er

landbrugsmaskiner.

I de 32 dødsulykker, hvor der har været involveret en traktor

eller et motorredskab, har der været 35 dræbte, svarende til 2,6

% af de 1.351 trafikdræbte i perioden 2008-2012.

Dødsulykker

2008

2009

2010

2011

2012

I alt

Traktorer

Motorred-

skab

Vedrørende afdækningen af de trafiksikkerhedsmæssige pro-

blemer, som har forbindelse til landbrugsdrift, kan det oplyses,

at Havarikommissionen for vejtrafikulykker på nuværende

tidspunkt netop arbejder med indsamling af ulykker, hvor trak-

torer og motorredskaber er involveret.

Havarikommissionens tager udgangspunkt i en række konkrete

ulykker, hvor der ses nærmere på bl.a. køretøjernes betydning

for ulykkerne. De enkelte ulykker analyseres i forhold til ha-

stighedens betydning, vejens udformning og trafikanternes rol-

le.

Denne undersøgelse strækker sig over et par år, da der ikke

sker så mange ulykker, og det derfor vil tage noget tid at få

bygget det nødvendige grundlag op. Resultatet af analysen vil

tidligst foreligge i 2015.

Vejdirektoratet følger nøje udviklingen på trafiksikkerhedsom-

rådet, herunder også udviklingen i antallet af trafikulykker,

hvor traktorer og motorredskaber er involveret.”