Folketingets Forsvarsudvalg
Christiansborg
FORSVARSMINISTEREN
18. august 2014
Folketingets Forsvarsudvalg har den 28. maj 2014 stillet følgende spørgsmål nr. 271 til for-
svarsministeren, som hermed besvares. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Troels Lund
Poulsen (V) og Lene Espersen (KF).
Spørgsmål nr. 271:
”Ministeren bedes redegøre for, hvad der var aftalt med leverandøren i LUFTARK aftalen
m.h.t., hvilken flytype, transportopgaverne skulle udføres med.”
Svar:
Forsvarskommandoen er anmodet om en udtalelse til brug for Forsvarsministeriets besvarel-
se. Forsvarskommandoen har i den anledning oplyst:
”Fra kontraktens begyndelse var det aftalt, at leverandøren, Adagold, skulle gennem-
føre transportopgaverne med to transportfly af typen Ilyshin 76 (IL-76) samt ét fly af
typen Boeing 737 Quick Change (B-737 QC). Underleverandøren til Adagold, der skulle
levere B-737 QC, gik konkurs, og som erstatning faldt valget på McDonnell Douglas 83
(MD-83) opereret af Danish Air Transport. MD-83 har i forhold til B-737 QC en større
passagerkapacitet samt større lastekapacitet og tillige en lidt større rækkevidde. Grun-
det størrelsen har flyet dog også et større brændstofforbrug, hvilket dog ikke nødven-
digvis er en fordyrelse set ud fra et totalomkostningsprincip. I den forbindelse kan det
oplyses, at de ”faste” omkostninger, kaldet Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance
(ACMI), blev udbudt til samme pris som for B-737 QC. Denne model var således ikke
dyrere for Forsvaret.
Eftersom MD-83 kapaciteten opfyldte Forsvarets operative behov, og kapaciteten sam-
tidig levede op til alle minimumskrav i henhold til udbuddet, og dermed efter Kammer-
advokatens vurdering ikke skulle i genudbud, valgte Forsvaret denne model.”
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________
HOLMENS KANAL 42
1060 KØBENHAVN K
TELEFON: 33 92 33 20
TELEFAX: 33 32 06 55
MAIL: [email protected]
WEB: www.FMN.DK
CVR: 25-77-56-35
EAN: 5798000201200