PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Forsvarsudvalget 2013-14
FOU Alm.del
Offentligt

Folketingets Forsvarsudvalg

Christiansborg

FORSVARSMINISTEREN

18. august 2014

Folketingets Forsvarsudvalg har den 28. maj 2014 stillet følgende spørgsmål nr. 270 til for-

svarsministeren, som hermed besvares. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Troels Lund

Poulsen (V) og Lene Espersen (KF).

Spørgsmål nr. 270:

”Ministeren bedes fremsende en oversigt, der både samlet og år for år viser, hvor mange

flyvninger, der er foretaget i regi af LUFTARK og hvor mange flyvninger, der er ind-

købt/indchartret ved siden af LUFTARK. M.h.t. indchartrede/indkøbte flyvninger ved siden af

LUFTARK bedes der redegjort for, hvorfor det i den enkelte situation blev besluttet at fore-

tage flyvningen udenfor LUFTARK regi.”

Svar:

Forsvarskommandoen er anmodet om en udtalelse til brug for Forsvarsministeriets besvarel-

se. Forsvarskommandoen har i den anledning oplyst:

”Aftalen vedrørende LUFTARK var opgjort i flyvetimer og ikke i flyvninger. Controlling i

forbindelse med aftalen var derfor fokuseret på forbruget af flyvetimer.

For den samlede periode 2009-2013 var aftalen berammet til 12.000 flyvetimers perso-

neltransport og 8.800 flyvetimers godstransport. I perioden blev forbrugt 4.485 flyveti-

mer til personeltransport og 2.909 flyvetimer til godstransport.

Antallet af gennemførte LUFTARK-flyvninger er ved den anvendte controlling ikke op-

gjort. Dog kan følgende oplyses om antallet af planlagte flyvninger:

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________

HOLMENS KANAL 42

1060 KØBENHAVN K

TELEFON: 33 92 33 20

TELEFAX: 33 32 06 55

MAIL: [email protected]

WEB: www.FMN.DK

CVR: 25-77-56-35

EAN: 5798000201200

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Tabellen viser antallet af planlagte flyvninger.

2009

119

202

2010

166

104

275

2011

148

206

2012

151

2013

I alt

509

400

LUFTARK flyvninger

Civile fuldcharterede flyvninger

Civile partloads flyvninger

I alt

For yderligere detaljeringsgrad vedrørende opgørelsen af flyvetimer henvises der til min

samtidige besvarelse af spørgsmål 269.

Supplerende til tallene i tabellen kan det oplyses, at årsagen til de mange civile fuld-

chartrede flyvninger i årene 2009-2010 primært skyldes, at flyene i LUFTARK projektet i

denne periode ikke kunne lande i Camp Bastion og i stedet fløj til Kandahar Airfield. Det

var derfor nødvendigt at supplere med civile flyvninger fra Kandahar til Camp Bastion.

Forud for hver enkelt flyvning er der foretaget en vurdering og beregning af hvilken fly-

type, der skal anvendes til den enkelte flyvning med henblik på at vælge den for For-

svaret operativt og økonomisk set bedste løsning.

En civil flyvning er valgt i de tilfælde, hvor det har været den for Forsvaret økonomisk

bedste løsning set ud fra totalomkostningsprincippet, og/eller hvor det har været opera-

tivt nødvendigt. I relation hertil skal det bemærkes, at det civile lufttransportmarked i

store dele af kontraktperioden prismæssigt har været meget favorabelt som følge af fi-

nanskrisen. En konsekvent anvendelse af LUFTARK ville således have medført en større

samlet omkostning for Forsvaret end den aktuelt opgjorte.”

Med venlig hilsen

Nicolai Wammen