Udvalget for Landdistrikter og Øer 2013-14
ULØ Alm.del Bilag 140
Offentligt
Udvalget for Landdistrikter og ØerForetræde den 29. april 2014Pendlergruppens repræsentanter: Preben Holm og Kim Kettner
Pendlergruppens formål med foretrædetAt gøre Udvalget opmærksom på den skævvrid-ning, som pendling i job- og uddannelsesmæssigesammenhænge til og fra Bornholm er udsat for, ogden ligestilling, der er livsnødvendig for øenFor at opnå dette forudsætter det:• At ’distancependling’ inden for Danmarksgrænser anerkendes – pendlermæssig ligestilling• At Bornholm reelt bliver enforstadskommunetilKøbenhavn, som er vores nærmestenabokommune
Personer med arbejdssted i anden kommune iprocent af beskæftigede (2009)Bornholm har den lavestependlerratio i DanmarkDen er halvdelen af denkommune, der har dennæstlaveste ratio
Indikerer det ikke i sig selvet særligt problem?
Hvad dækker begrebet distancependling over?•Med ”distancependling” menes pendling i job- oguddannelsesmæssig sammenhæng, hvor der pendles til ogfra nærmeste nabokommune i samme Region, og hvor deter nødvendigt:-at anvende fly,hvis man skal have en daglig tilstedeværelsei hjemmet (bopæl) og samtidig passe jobbet (fxbørnefamilie)- eller hvorder må overnattesuden for bopæl i nærheden afarbejdsgiveren, for at kunne opfylde dennes forventninger tilarbejdets udførelse, når der pendles med offentlig transport.(Pendling, hvor pendleren alene selv afholder alle pendlerudgifter)
Vi ønsker ikke særbehandling, men ligestillingI øjeblikketnegativ særbehandlingfor pendlere til og fra BornholmDer skal tegnes privat sygesikring for transport via SverigeInternet til udlandstakst under rejseMobiltelefon til udlandstakst under rejseIngen pendlerrabat med DSB klippekort til BornholmKan ikke komme frem og tilbage ved normal arbejdsdag med offentligetransportmidler• Reduktion af rejsefradrag, som redskab mod social dumpning, rammeralene Bornholm• Eneste kommune i Danmark, hvor overnatning uden for hjemmet ernødvendig, når der arbejdes i nabokommunen - men meromkostningener ikke fradragsberettiget• Tvungen afhængighed af kommerciel flytransport, hvis bopælopretholdes alene på Bornholm•••••
Årlige pendleromkostninger – efter skatPendler med arbejdssted i HovedstadenBosiddende HillerødBosiddende OdenseBosiddende LollandBosiddende Bornholm(kun bopæl på Bornholm)
kr.6.460,-kr.13.837,-kr.- 7.599,-kr.77.267,-kr.57.375,-
Bosiddende Bornholm(Færge og natlogi)
Med transportomkostninger til fly på kr. 120.000,- betyder det, atmerløn-provenuet skal være kr. 200.000,- før skat, før udligning, forbopæl i forhold til arbejdskollega
Illustration Togfondsinvesteringerne (BT)Er Bornholm ikkelængere en del afDanmark?Hvordan tror Udvalgetsmedlemmer, at ensådan illustrationopleves?
For distancependlerenstyrker det desværreyderligere følelsen afmanglende ligestilling
Styrket mobilitet – Fra afvikling til udviklingKræver en tværministeriel indsats – involverer ressortområderne:•By, Bolig og Landdistrikter og Nordisk samarbejde– Fx udvikling af Udkantsdanmark og rejsehindringer over Sverige
•Økonomi- og Indenrigsministeriet– Fx forsøg med særlige vilkår for Bornholm som kommune
•Finansministeriet– Fx tilvejebringelse af ressource til udligning
•Skatteministeriet– Fx skatteregler for distancependling
•Erhvervs- og Vækstministeriet– Fx udvikling af erhvervslivet vilkår
•Transportministeriet– Fx flytransport som samfundsbegrundet transport
Styrket mobilitet – Fra afvikling til udviklingHvem kerer sig om distancependlerne?– Vi har siden 2008 prøvet at synliggøre udviklingspotentialet ogudfordringerne for distancependlerne. Henvises ofte til det ikke erressortområdet eller manglende midler på Finansloven
Pendlergruppens inderlige ønske til Udvalget for Landdistrikter ogØer– Tværministeriel analyse af distancependlernes urimelige udfordringer samtanvisning på politiske og praktiske initiativer, der kan modvirke disse– Med ministeriet for By, Boliger og Landdistrikter og Nordisk samarbejde, sominitiativtager og tovholder
Tak for lydhørhed
og for god forståelse
