Kære medlemmer af Folketingets Transportudvalg,
Som I ved indgik en forligskreds d. 25. juni et større transportforlig, hvori man blandt andet
fastlagde linjeføringen for en kommende motorvej langs rute 26 Aarhus-Søbyvad. Jeg vil I den
forbindelse meget gerne ønske jer et rigtig stort tillykke med, at det er lykkedes jer at få den
kommende motorvej syd om Lading Sø.
- Et rigtig stort tillykke med at det er lykkedes at ødelægge flest mulige menneskers liv - tak for det.
Den sydlige linjeføring giver ifølge VVM'en klart flest støjbelastede boliger (> 10 % flere
støjbelastede boliger sammenlignet med den nordlige linjeføring).
- Et stort tillykke til de borgere langs nuværende rute 26, der siden 1990 har købt et billigt hus,
velvidende at der meget vel kunne komme en motorvej. De griner nok hele vejen ned i banken, når
de nu kan sælge deres hus med en betydelig præmie. Ærgerligt for os, der havde undersøgt mulige
linjeføringer og troede at vi købte i sikker afstand fra den kommende motorvej. Ærgerligt at
Godsejeren på Frijsenborg pludselig opfandt en ny sydlig linjeføring, der gik fri af hans skove og
meget bekvemt for Favrskov gik over i Skanderborg Kommune – den linjeføring der påfaldende
nok blev valgt i sidste ende. Ærgerligt at ikke blot vores livsdrøm, men også vores økonomi dermed
blev totalt smadret af Favrskov Kommune, Godsejeren på Frijsenborg og Folketingets
Transportudvalg i uskøn forening.
- Et stort tillykke til Favrskov, der via aggressive metoder er lykkedes med at få sin vilje. Vi ved
blandt andet via aktindsigt, at der lagt et enormt pres på lokalvalgte landspolitikere samt pres på det
samlede Transportudvalg. Presset er ført an af borgmesteren selv, via rundringning til
Transportudvalget på dagen for afstemningen om forliget, under diverse besøg fra
folketingspolitikere mm. Presset på politikerne har også omfattet en effektiv alliance med
godsejeren på Frijsenborg, der har haft indtil flere besøg; og borgerne i Lading - en gruppe af
borgere, der i sidste ende kun kunne mønstre sølle 273 underskrifter mod de 561 underskrifter vi
tidligere har indsamlet mod den sydlige linjeføring. Man kan sige, at det bliver ris til egen r.. for
Transportudvalget, for I har jo tydeligt vist, hvilke metoder man skal bruge for at få infrastrukturen
til at ligge det sted, der passer ind i ens egen lille dagsorden. Det lover ikke godt for jeres
arbejdsklima som udvalg fremadrettet – mon ikke i får temmelig travlt med diverse deputationer,
lokalbesøg, borgerhenvendelser, busture, folkemødelobbyisme mm.
Om ikke andet, så tak fordi vi har et demokratisk system, hvor vi via aktindsigt har kunnet følge
med i de fantastiske metoder Favrskov anvender, når kommunen som det stædige barn i klassen vil
have sin vilje, også selvom man ikke har kunnet komme op med et eneste sagligt argument. I stedet
er I og Favrskov lykkedes med fuldstændig at fortie, at den sydlige linjeføring ifølge VVM’en er
den linjeføring, der berører flest borgere, er dyrrest, der er færrest der vil benytte, der er hårdest ved
miljøet og kulturen (ex. Borum Eshøj), giver den største støjmæssige korridor mm. Det er
selvfølgelig ikke ulovligt at lave lobbyarbejde og træffe politiske beslutninger uden om en VVM,
men når sådanne beslutninger tilsyneladende slet ikke er funderet på et sagligt grundlag, så er det
yderst problematisk. Vi mangler at se det saglige grundlag for jeres beslutning, og vi håber meget,
at I kan/vil lægge dette frem.
Vi har sammen med Skanderborg Kommune (der har kæmpet mod den sydlige linjeføring) været
dybt naive i denne sag. Vi troede, at når man har brugt mellem 25 og 30 mio. kr. på en neutral
upolitisk VVM-undersøgelse, der i forhold til såvel mennesker, økonomi, natur og miljø klart