PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Transportudvalget 2013-14
TRU Alm.del Bilag 305
Offentligt

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

1.05.14

Ansøgning om godkendelse af projekt for forhøjelse af broer over

jernbanen mellem Ringsted og Vordingborg i henhold til lov om

elektrificering af jernbanen

Banedanmark ansøger hermed om godkendelse af forhøjelsen af broer over banen

mellem Ringsted og Vordingborg, der gennemføres som led i elektrificeringen af jern-

banen på stækningen. Ansøgningen sendes til transportministeren med henblik på

godkendelse i henhold til § 4 i lov nr. 609 af 12. juni 2013 om elektrificering af jern-

banen.

Projektet

Projektet omfatter forhøjelse af broer mellem Ringsted og Vordingborg af hensyn til

elektrificering af jernbanen mellem Ringsted og Rødby.

Anlægsarbejderne indgår i opgraderingen af jernbanen fra Ringsted til den faste for-

bindelse over Femern Bælt.

Af bemærkningerne til elektrificeringslovens § 1 fremgår at bestemmelsen, når der

foreligger en politisk aftale herom, vil kunne anvendes ”…

for så vidt angår landan-

læggene vedr. den faste forbindelse over Femern Bælt til fremrykning af visse anlægs-

arbejder, f.eks. til forhøjelse eller udskiftning af broer på strækningen mellem Ring-

sted og Rødby med henblik på gennemførelse af første etape af anlægsarbejderne med

henblik på elektrificering

af jernbanestrækningen.”

Den tekniske baggrund for projektet er, at frihøjden under de eksisterende broer ikke

er tilstrækkelig i forhold til de fremtidige krav, der følger af etablering af kørestrøms-

anlæg på banen. Broerne udbydes i Bropakke 3 og Bropakke 4 ligger på følgende ve-

je:

Anlægsudvikling

Amerika Plads 15

2100 København Ø

Telefon

8234 0000

Direkte

4187 9935

Telefax

[email protected]

www.bane.dk

Journalnr.

CVR 18632276

Side 1(4)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Bropakke 3:

Bro nr.

17306

17322

17346

XXX

XXX

17395

17404

Bropakke 4:

Bro nr.

17410

17412

17421

17425

17430

17433

17446

17449

17458

17475

17490

Lokalitet

Præstøvej

Englebjergvej

Myrupvej

Lov Landevej

Hammervej (Option)

Viaduktvej

Lundbyvej/ Kaj Lykkes vej

Hasbjergvej

Dalkærvej

Sct. Clementsvej

Ny Næstvedvej eller Næstvedvej (option, så kun den ene løsning væl-

ges)

Lokalitet

Havrebjergvej

Tyvelsevej

Ravnstrupvej N

Ravnstrupvej over Torpe kanal

Adgangsvej til lodsejer

Rampen

Østre Ringvej

Bemærkning

Samme lokalitet

Placeringen af og oplysninger om de broanlæg, der indgår i denne ansøgning, fremgår

af oversigtskort på Banedanmarks hjemmeside:

http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=18843

Broanlæggene er alle omfattet af de VVM-undersøgelser, som er udført af Banedan-

mark i perioden 2009

–

2012. I forbindelse med VVM-processen har der været drøf-

telser med Naturstyrelsen, Kulturstyrelsen og Miljøstyrelsen ligesom miljøredegørel-

sen efter sædvanlig praksis har været i høring hos de nævnte myndigheder, og deres

bemærkninger er imødekommet i den endelige miljøredegørelse.

Endvidere kan det bemærkes, at Kulturstyrelsen i forbindelse med VVM-

undersøgelserne har meddelt, at der ikke ønskes rejst fredningssager for broerne, der

er mere end 50 år gamle.

De gennemførte undersøgelser har omfattet miljøvurderinger af jernbanelandanlægge-

ne således at kravene i VVM-direktivet er opfyldt. Vurderingerne omfatter bl.a. natur-

forhold, kulturinteresser, arealforbrug, gener i anlægsfasen, visuelle konsekvenser

mm. Den overordnede konklusion af undersøgelserne er

–

som for projektet i øvrigt

–

at broarbejderne kan gennemføres uden at medføre væsentlige påvirkninger af omgi-

velserne, herunder af naturområder samt af dyr og planter.

Side 2(4)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Den endelige miljøredegørelse og de bagved liggende dokumenter for Femern Bælt

–

danske jernbanelandanlæg blev offentliggjort i oktober 2012 i. (Programmets navn er

efterfølgende ændret til Ringsted

–

Femern Banen). Dokumenterne er tilgængelige på

Banedanmarks hjemmeside:

http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=18373

VVM-undersøgelser

Banedanmark har i perioden fra 2009 til 2012 gennemført VVM undersøgelser af en

opgradering af den eksisterende banestrækning mellem Ringsted til syd for Holeby.

Undersøgelserne er gennemført i henhold til lov nr. 285 af 15. april 2009 om projekte-

ring af fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark.

Frem til offentliggørelsen af den endelige miljøredegørelse, har det samlede projekt

(Femern Bælt

–

danske jernbanelandanlæg) gennemløbet to offentlige høringer. Pro-

jektet var i offentlig høring første gang indtil den 1. november 2009. Idéfasehøringen

blev gennemført af Trafikstyrelsen, og er beskrevet i et høringsnotat fra idéfasehørin-

gen, der er offentliggjort i april 2010.

På baggrund af de videre undersøgelser og høringssvarene fra idéfasehøringen udgav

Banedanmark en høringsudgave af Miljøredegørelsen, som udgjorde grundlaget for en

den offentlige høring af projektet fra den 11. februar til den 1. maj 2011.

I høringsperioden blev der holdt seks borgermøder om Femern Bælt

–

danske jernba-

nelandanlæg. Høringssvarene, som bl.a. er indkommet på borgermøder og ved brev

eller mail til Banedanmark, repræsenterer en række forskellige tilkendegivelser om

projekterne. Høringssvarene er refereret, vurderet og kommenteret af Banedanmark i

et høringsnotat, som blev offentliggjort i marts 2012.

I projektet Femern Bælt

–

danske jernbanelandanlæg har Banedanmark i alt registreret

199 høringssvar i høringsperioden fra kommuner, borgere, foreninger, virksomheder

og myndigheder. Heraf er de 127 modtaget pr. brev eller e-mail, mens de resterende

72 indkom på borgermøderne.

I forbindelse med ovennævnte høringsfaser er modtaget høringssvar fra Miljøministe-

riet ved Naturstyrelsen og Kulturstyrelsen.

Banedanmark har arbejdet videre med projektet, bl.a. på baggrund af forslag og idéer

fra høringsperioden. Hvor det har været muligt

–

inden for projektets lovgivningsmæs-

sige, økonomiske og tekniske rammer

–

at forbedre anlægget teknisk eller miljømæs-

sigt, eller forbedre forholdene under anlægsarbejdet, er dette indarbejdet i projektet.

Det endelige projekt er beskrevet i en miljøredegørelse, der blev offentliggjort i okto-

ber 2012.

Forslaget til anlægslov for Femern Bælt forbindelsen med tilhørende landanlæg, der

forventes fremlagt i slutningen af 2014 vil basere sig på Miljøredegørelsen og det

bagvedliggende materiale samt godkendelser af broer mv. efter elektrificeringsloven

Det samlede materiale, der har dannet grundlag for de offentlige høringer kan ses på

Banedanmarks hjemmeside, jf. ovenfor.

Side 3(4)

PDF to HTML - Convert PDF files to HTML files

Foreliggende beslutningsgrundlag

I marts måned 2013 blev der indgået et politisk forlig mellem regeringen, (Socialde-

mokraterne, Det Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti), Venstre, Dansk Folke-

parti, Liberal Alliance og Det konservative Folkeparti om at opgradere jernbanestræk-

ningen Ringsted

–

Storstrømsbroen og Orehoved

–

Rødbyhavn, så persontog kan køre

200 km/t. Desuden blev det besluttet, at etablere en ny dobbeltsporet bro over Mas-

nedsund.

De valgte løsninger svarer til Grundløsning 2 samt Alternativ 12, som er nærmere

beskrevet i miljøredegørelsen og det bagvedliggende materiale.

Ekspropriationer

Da en række anlægsprojekter vil kræve ekspropriationer i 2015-2017 og da ekspropri-

ationskommissionen allerede er en knap ressource, vil det være en fordel, at de dele af

Ringsted-Femern Banens ekspropriationer, der kan gennemføres med hjemmel i lov

om elektrificering af jernbanen, bliver gennemført i efteråret 2014.

Anlægsarbejdet med broerne over banen mellem Ringsted og Vordingborg kan udfø-

res i henhold til elektrificeringsloven, idet de omhandlede broarbejder er en forudsæt-

ning for den fremtidige elektrificering af Sydbanen på Falster og Lolland. Af bemærk-

ningerne til lovens § 1 fremgår

at bestemmelsen vil kunne anvendes ”f.eks. til forhø-

jelse eller udskiftning af broer på strækningen mellem Ringsted og Rødby med hen-

blik på gennemførelse af første etape af anlægsarbejderne med henblik på elektrifice-

ring af jernbanestrækningen.”

Transportministeren kan foretage ekspropriation til at erhverve de arealer og ejen-

domme mv.og pålægge servitutter, der er nødvendige for gennemførelsen af elektrifi-

ceringen af jernbanestrækninger, jf. elektrificeringslovens § 13.

Ansøgning om godkendelse

Banedanmark skal under henvisning til ovenstående anmode om transportministerens

godkendelse af projekt for forhøjelse af broer over banen mellem Ringsted og Vor-

dingborg.

Banedanmark skal i denne sammenhæng henvise til den forudgående VVM-proces,

hvor miljømyndighederne, Naturstyrelsen og Miljøstyrelsen samt Kulturstyrelsen har

været hørt i henholdsvis idéfasen og den efterfølgende offentlige høring.

Med venlig hilsen

Jens Ole Kaslund

Projektdirektør

Side 4(4)