DSB's strækningsøkonomi 2013 (og 2012)

Jeg vedlægger hermed til udvalgets orientering kopi af rapport fra DSB omstrækningsregnskabet for 2013.Opgørelsen af strækningsregnskabet viser indtægter og nettoudgifter ved deangivne togsystemer i 2013, og dermed også det økonomiske resultat for togsy-stemerne – dvs. tilskudsbehovet - før indregning af kontraktbetalingen. Desu-den relateres det økonomiske resultat til hvor mange togkm, der køres i hverttogsystem samt hvor mange personkm, der bliver udført i togsystemerne.DSB har foretaget en forbedring af indtægts- og rejsefordelingen, der ligger tilgrund for regnskabet, og den forbedrer også kvaliteten af strækningsregnskabetfor 2012, som udvalget fik tilsendt fra min forgænger i november 2013. Denreviderede opgørelse for 2012 indgår også i rapporten.Det bemærkes, at der i forbindelse med opgørelse af indtægter og udgifter ersket en fordeling af økonomiposter, som ikke entydigt kan henføres til ét be-stemt togsystem. En sådan fordeling vil altid være omgærdet med en vis usik-kerhed, hvilket bør tages i betragtning ved en meget strikte fortolkning af talle-ne.DSB lægger i indledningen til rapporten ikke selv skjul på denne usikkerhed,som omvendt heller ikke bør overdrives, da et økonomisk prioriteringsgrundlagbaseret på den bedst mulige fordeling i sagens natur må være bedre end intetgrundlag.Jeg skal for en ordens skyld anføre, at synspunkterne i rapportens indlednings-afsnit står for DSB's egen regning og ikke kan tages som udtryk for mine ellerregeringens holdninger.