Transportudvalget 2013-14
TRU Alm.del Bilag 201
Offentligt
1345021_0001.png
1345021_0002.png
1345021_0003.png
1345021_0004.png
1345021_0005.png
1345021_0006.png
1345021_0007.png
201394,4 %92,2 %95,5 %96,4 %93,7 %91,2 %95,4 %95,9 %91,6 %88,2 %94,3 %94,2 %91,9 %88,4 %95,1 %93,8 %92,9 %90,0 %95,1 %95,1 %
PålidelighedPlanlagte ankomsterUdførte ankomsterAflyste ankomster i altRettidige aflysningerUrettidige aflysningerPålidelighed
295.320291.8323.4883513.13798,9 %
295.144 287.034292.177 283.7372.9673.2977025992.2652.69899,2 % 99,0 %
305.205293.24811.9573910.02896,7 %
1. kv.2. kv.3. kv.4. kv.Andele i forsinkelser 20132013201320132013DSB i alt1,9%2,0%3,1%2,1%Banedanmark i alt2,3%2,8%4,0%3,3%Andre operatører og eksterne forhold1,5%1,6%1,4%2,7%Irregularitet i alt i pr. kvartal 20135,6%6,3%8,4%8,1%
20132,3%3,1%1,8%7,1%
StrækningKøbenhavn H - Kbh LufthavnKøbenhavn H - RoskildeRoskilde - KøgeKøge - HaslevHaslev - NæstvedRoskilde - HolbækHolbæk - KalundborgRoskilde - BorupBorup - RingstedRingsted - NæstvedNæstved - VordingborgVordingborg - Nykøbing FNykøbing F - Rødby FRingsted - SlagelseSlagelse - OdenseOdense - MiddelfartMiddelfart - FredericiaFredericia - VejleVejle - Århus HÅrhus H - SkørpingSkørping - AalborgAalborg - LindholmLindholm - HjørringHjørring - FrederikshavnFredericia - KoldingMiddelfart - KoldingKolding - EsbjergKolding - TinglevTinglev - SønderborgTinglev - PadborgVejle - HerningHerning - HolstebroHolstebro - StruerOdense - RingeRinge - SvendborgÅrhus H - HornsletHornslet - RyomgårdRyomgård - GrenaaÅrhus H - StruerStruer - ThistedKøbenhavn - PadborgKøbenhavn H - Ystad
Planlagt6.03729.5835.2025.2025.2025.7944.05821.82121.7676.3436.3436.3431.57710.85510.81814.52011.25414.91210.7156.5778.3219.4294.1954.1956.7273.3297.0674.2121.9822.3173.5354.0783.9609.1525.6245.7663.4683.468389385169576
4. kvartal 2013RealiseretRealiseret %5.70094,4 %28.72297,1 %5.11898,4 %5.09698,0 %5.08897,8 %5.73198,9 %4.00898,8 %20.97796,1 %20.89596,0 %6.10896,3 %6.23798,3 %6.21998,0 %1.54497,9 %10.55297,2 %10.53297,4 %13.60293,7 %10.37692,2 %14.43096,8 %10.36796,8 %6.36296,7 %7.46889,7 %8.43689,5 %4.06696,9 %4.05296,6 %6.49196,5 %3.21296,5 %6.84696,9 %4.01695,3 %1.84393,0 %2.12391,6 %3.48198,5 %3.93396,4 %3.85097,2 %8.52093,1 %5.10390,7 %5.75199,7 %3.35596,7 %3.31895,7 %38498,7 %37396,9 %16396,4 %53893,4 %