Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2013-14
KEB Alm.del Bilag 180
Offentligt
![1338791_0001.png](/pimage/TingDok_Archive/2014_02/1338791/1338791_0001.png)
![1338791_0002.png](/pimage/TingDok_Archive/2014_02/1338791/1338791_0002.png)
Den
21.
februar
2014
Klima-·‐,
energi-·‐
og
bygningsminister
Rasmus
Helveg
Petersen
Kære
Rasmus
Helveg
Petersen
Vi
henvender
os
til
dig,
fordi
vi
er
dybt
bekymrede
over
fraværet
af
energi-·‐
og
klimamål
for
transportsektoren
i
EU-·‐kommissions
meddelelse
om
rammen
for
EU’s
klima-·‐
og
energipolitik
2020-·‐2030.
Reelt
betyder
det,
at
vi
står
i
en
situation,
hvor
der
frem
til
udgangen
af
2020
er
mål
for
transportsektorens
CO2-·‐udslip
(og
en
igangværende
proces
for
at
stramme
direktiverne),
men
ingen
mål
efter
2020.
Det
vil
ikke
kun
betyde,
at
der
er
udsigt
til
en
meget
svag
udvikling
–
om
nogen
–
i
klimavenlige
løsninger
i
perioden
2020
til
2030.
Det
vil
også
bremse
investeringer
i
fx
avancerede
biobrændstoffer
frem
til
2020.
Det
er
i
hvert
fald
meget
vanskeligt
at
se,
hvem
der
skulle
turde
investere,
hvis
der
ikke
er
tale
om
klare
og
langsigtede
mål
for
området.
I
2030
meddelelsen
henvises
der
til
hvidbogen
om
transportsektoren
og
strategien
for
alternative
drivmidler.
Men
heller
ikke
i
nogen
af
disse
dokumenter
er
der
fastlagt
mål
for
transportsektoren
effektivitet
eller
anvendelse
af
alternative
drivmidler.
Dette
er
ganske
alarmerende
i
betragtning
af
transportsektorens
store
andel
af
det
samlede
energiforbrug
(over
30%
af
det
endelige
energiforbrug),
sektorens
store
CO2-·‐udslip
og
EU’s
stigende
afhængighed
af
importeret
olie
(pt.
84%).
Sammen
med
øgede
effektiviseringskrav
til
bilerne
har
bæredygtige
biobrændstoffer
netop
vist
sig
som
et
effektivt
middel
til
reduktion
af
transportsektorens
CO2-·‐udledning.
Og
det
vil
fortsat
være
vejen
frem,
hvis
den
skal
reduceres
yderligere
frem
mod
2030.
Det
er
også
særdeles
alvorligt,
fordi
det
vil
forudsætte
målrettede
politiske
initiativer
inden
2020,
hvis
det
skal
lykkes
for
alvor
at
få
kommercialiseret
avancerede
biobrændstoffer
så
de
–
sammen
med
øgede
krav
til
effektiviseringer
og
anvendelse
af
el-·‐teknologier
–
kan
udgøre
et
reelt
alternativ
i
perioden
fra
2020
til
2030.
Vi
vil
på
derfor
opfordre
dig
til
at
gøre
en
særlig
indsats
for,
at
EU
får
fastlagt
forpligtende
mål
for
transportsektorens
anvendelse
af
bæredygtige
VE-·‐løsninger
og
effektiviseringer
i
perioden
efter
2020.
Vi
uddyber
meget
gerne
ovenstående
i
et
møde,
ligesom
vi
naturligvis
meget
gerne
bidrager
med
konstruktive
løsninger.
Med
venlig
hilsen
Per
Christensen,
forbundsformand,
3F
Søren
Gade,
adm.
direktør,
Landbrug
&
Fødevarer
Thomas
Møller
Thomsen,
adm.
direktør,
FDM
Anders
Stouge,
vicedirektør,
Dansk
Energi
Henrik
Maimann,
Vice
President,
DONG
Energy
Tina
Sejersgård
Fanø,
Vice
President,
Novozymes
Gitte
Seeberg,
generalsekretær,
WWF
Verdensnaturfonden
Christian
Ege
Jørgensen,
sekretariatsleder,
Det
Økologiske
Råd
Peter
Stigsgaard,
direktør,
Energi-·‐
og
Olieforum
Anne
Grete
Holmsgaard,
direktør,
BioRefining
Alliance
Dette
brev
er
sendt
cc
til:
Transportminister
Magnus
Heunicke
Folketingets
Europaudvalget
Folketingets
Klima-·‐,
Energi-·‐
og
Bygningsudvalg