Spørgsmål nr. 11 vedrørende forslag til lov om ændring af færdselslo-

ven (L 128):

”Under 1. behandling af lovforslag L 128 udtalte ministeren isin ministertale, at: ”De gældende danske regler om bødestør-relsen for arbejdsgivere er ikke fastsat på baggrund af EU-retslige forpligtelser, og EU-Domstolens dom betyder derforikke, at disse skal ændres. Der er i øvrigt heller ikke fundet an-ledning til at ændre ved de her regler.”Ministeren henviser her til den såkaldte Urbán-dom, som bl.a.er årsagen til de ændringer, man ønsker at gennemføre i færd-selslovens sanktionsbestemmelse.Henset til bl.a. Urbán-dommens præmisser nr. 52, 53 og 54,bedes ministeren uddybe ministerens holdning, idet denne sy-nes i direkte modstrid med præmisserne, og dermed også degrundlæggende proportionalitetshensyn som ifølge EU-rettenskal tages af medlemsstaterne.”

Svar:

Som angivet i den samtidige besvarelse af spørgsmål 4 vedrørende lovfors-laget indeholder EU-reglerne på køre- og hviletidsområdet ikke krav om,at der skal kunne pålægges ejeren eller brugeren af køretøjet bødeansvarfor førerens overtrædelser. De danske regler herom er således ikke fastsatpå baggrund af en EU-retlig forpligtelse.EU-Domstolens dom af 9. februar 2012 i den præjudicielle sag C-210/10,Urbán, blev afsagt i forbindelse med en konkret ungarsk sag, hvor enchauffør i overensstemmelse med de dagældende ungarske regler admini-strativt var blevet pålagt en bøde på 100.000 HUF (ca. 2.600 kr.) – tilnær-melsesvis svarende til den gennemsnitlige månedlige nettoindkomst for enarbejdstager i Ungarn – for overtrædelse af kontrolapparatforordningenved en nærmere angivet dag ikke at have angivet kilometertællerens standpå ankomsttidspunktet på sit diagramark.Dommen, herunder præmis 52-54, omhandler således sanktionsfastsættel-sen ved chaufførers overtrædelser af reglerne om kontrolapparatet, menikke ejerens eller brugerens (herunder en arbejdsgivers/vognmands) bøde-ansvar for en chaufførs overtrædelser.