Transportudvalget har i brev af 2. maj 2013stillet mig følgende spørgsmål 6vedrørende B 11 – Forslag til folketingsbeslutning om fortolkning af regler forcabotagekørsel, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Kim Christiansen(DF).

Spørgsmål 6:

Ministeren bedes redegøre for konklusionerne på den mini-høring, somEuropaparlamentet afholdt d. 23. april 2013 vedrørende cabotagekørsel ogdens sociale konsekvenser.

Svar:

Der foreligger ikke et officielt mødereferat, men i et nyhedsbrev fra Europa-Parlamentets Komite for Transport og Turisme fra den 26. april 2013 er der enkort beskrivelse af høringen.Det fremgår af nyhedsbrevet, at der på høringen blev præsenteret toundersøgelser, Sociale og arbejdsmæssige forhold for vognmænd og Udviklingog udførelse af cabotage ad vej i EU.Cabotagekørseludgør ifølge nyhedsbrevet kun 1,2 pct. af transporter udført afvejtransportvirksomheder i EU.Der er i de seneste år sket to væsentlig ting på området. Den første er enændring af reglerne vedrørende cabotagekørselpå midlertidig basis. Den andenerEU's udvidelser.Undersøgelserne viser, at der er få beviser på et effektivt internationaltsamarbejde i håndhævelsen af de nuværende regler. Undersøgelsernekonkluderer også, at liberaliseringsprocessen siden 1990’erne har bidraget til atforringe arbejdsmiljøet for både hjemmehørende og ikke-hjemmehørendechauffører. I den efterfølgende debat var både de fleste eksperter og mangeparlamentsmedlemmer af den opfattelse, at tiden ikke var moden til yderligereåbning af markedet. I stedet for skulle vægten lægges på styrkelse afhåndhævelse af de eksisterende regler.