Transportudvalget har i brev af 4.september 2013 stillet mig følgende spørgs-mål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efterønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 787:

Vil ministeren endvidere oplyse, om en eventuel realisering af Togfonden.dkfrem mod 2042 vil styrke eller svække det økonomiske grundlag for en eventuelfast Kattegatforbindelse?

Svar:

Som anført i min besvarelse af TRU 786 så skal Togfondens projekter, herun-der timemodellen, ikke ses som en modsætning til en evt. fremtidig Kattegat-forbindelse. Hertil kommer, at Togfonden har en særskilt ny finansiering, hvor-for pengene hertil ikke går fra andre projekter.En eventuel Kattegatforbindelse forventes ligesom de øvrige store faste forbin-delser (Femern Bælt, Storebælt m.fl.) at blive brugerfinansieret, hvorfor dethovedsageligt vil være bilerne og dermed vejtrafikken, der finansierer projektet.Realismen heri undersøges pt. ifm. de strategiske analyser.I øvrigt kan jeg henvise til min besvarelse af TRU 519.Medvenlighilsen