Transportudvalget har i brev af 22. august 2013 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønskefra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 743:

Vil ministeren afvise i forlængelse af svar på TRU alm. del - spm. 654, at Pro-duktivitetskommissionen i forbindelse med beregningen af en årlig produktivi-tetsgevinst på 0,9-1,3 mia. kr. har brugt de data i kommissionens baggrunds-rapport ”Productivity gains in Danish network industries”, der vedrører erfa-ringerne ved udbud, hvor der er opnået besparelser på 15-30 pct. (danske ogeuropæiske erfaringer) jf. Transportministeriets kritik af, at produktivitetsge-vinsten udelukkende baserer sig på gamle rapporter og ministerens svar om at”Der er således mig bekendt ikke kommet noget nyt frem i forbindelse medKommissionens arbejde”?

Svar:

Jeg kan ikke i Produktivitetskommissionens reviderede rapport genfinde, atKommissionen angiver en årlig produktivitetsgevinst ved udbud på 0,9-1,3 mia.kr., jf. afsnit 13.3.Jeg henviser i øvrigt til mine og min forgængers tidligere TRU svar vedr. deøkonomiske aspekter ved en fuld udbudsstrategi set i forhold til en forlængetDSB kontrakt.Det fremgår herudover af Boks 27 (side 137) i Produktivitetskommissionensreviderede rapport, at Kommissionen i forhold til estimatet for produktivitets-potentialet inden for netværkservice i udgangspunktet har benyttet et åben-hedsindex udarbejdet af Copenhagen Economics, men at det ikke er tilfældetfor så vidt angår passagertransport på jernbanen. I stedet fremgår af det afsnit13.3., at Produktivitetskommissionen anvender data fra det arbejde, som blevudført for Transportministeriet af BCG i 2009 og Quartz+Co i 2011.Herudover finder jeg det mest korrekt, at Produktivitetskommissionen selvredegør for, hvordan kommissionen har anvendt den pågældende rapport.