Transportudvalget har i brev af 6. marts 2013 stillet mig følgende spørgsmål(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 389:

Ifølge regeringens udspil Togfonden DK skal der investeres i elektrificering afbanen mellem Vejle og Struer. Kan ministeren bekræfte, at NIRAS harberegnet, at en sådan investering vil indebære et samfundsøkonomiskunderskud på knapt 750 mio. kr.? Vil ministeren oplyse, hvilket togmateriel,der skal betjene Thisted med lyntog efter den påtænkte elektrificering af banentil Struer og om der er forudsat togskifte i Struer for rejsende med lyntog til/fraThisted?

Svar:

For så vidt angår de samfundsøkonomiske aspekter af elektrificeringen mellemVejle og Struer vil jeg henvise til mit svar på spørgsmål 388, idet de sammebetragtninger som for Vendsyssel gør sig gældende i forhold til Midt- ogNordvestjylland.Mellem København og Thisted er der i dag direkte togforbindelse to gangedagligt. Hvordan situationen ser ud efter 2025, og hvilket materiel der på dettidspunkt skal anvendes til sådanne togforbindelser, er det næppe meningsfyldtat lægge planer om på nuværende tidspunkt, men der vil ikke være nogentekniske hindringer for, at den nuværende betjening vil kunne fortsætte.