Transportudvalget har i brev af 17. december 2012 stillet mig følgendespørgsmål 202 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet erstillet efter ønske fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 202:

Ministeren bedes oplyse, om eksterne virksomheder har udført en del af dekerneopgaver inden for fejlretning ”i marken”, som bør foretages af fastansattemedarbejdere, dels for at billiggøre opgaverne, dels for at Banedanmark ihøjere grad kan fastholde viden og kompetencer i virksomheden, og har detværet overvejet, om opgaverne kunne løses ved at indføre de vagtplaner, dervar gældende frem til 1. juli 2012.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser, at:”Banedanmark anvender, når det vurderes fordelagtigt, eksterne entreprenørertil vedligehold, såfremt opgaven ikke kan løses ved overarbejde. Dette sker altidpå baggrund af en konkret vurdering i de situationer, hvor der ikke erressourcer internt til at løse opgaven. Denne politik har ikke ændret sig i flereår.Indførslen af et ændret vagtberedskab 1. juli 2012 har ikke øget brugen afeksterne til at udføre det almindelige vedligehold af jernbanen, da det ikke harmindsket kapaciteten i den almindelige produktion. Overgangen frarammeaftalen til statens regler for sikringsvagter pr. 1. oktober 2012 har dogmedført færre ressourcer til at varetage det almindelige vedligehold, primærttilstandsopgaver på sikring, idet sikringsmedarbejdere i rådighedsvagtenefterfølgende skal afspadsere rådighedstimerne med 1/3 tid.Banedanmark har i de tilfælde, hvor interne ressourcer til at løse en konkretopgave har manglet, vurderet, hvorvidt opgaven med fordel kan udskydes tilløsning af egne medarbejdere i 2013. Udvalgte opgaver er derved blevetudskudt til 2013. Ved hasteopgaver har Banedanmark valgt at hyre en eksternentreprenør til at løse disse.