Transportudvalget har i brev af 29. november 2012 stillet mig følgendespørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stilletefter ønske fra ikkemedlem af udvalget (MFU) Ole Hækkerup (S).

Spørgsmål nr. 158:

Hvor lang tilbagebetalingstid regnedes der med ved beslutningen om etable-ringen af dels Storebæltsbroen dels Øresundsbroen (hvornår ville gælden væreafviklet)?

Svar:

For så vidt angår den forventede tilbagebetalingstid ved beslutningen om denfaste forbindelse over Storebælt vil jeg henvise til daværende trafikministerJacob Bukstis besvarelse af 9. november 2001 af spørgsmål nr. S 368:”Efter den oprindelige lov om anlæg af fast forbindelse over Storebælt, lov nr.380 af 10. juni 1987, skulle forretning og tilbagebetaling ske separat forhenholdsvis forbindelsens jernbanedel og vejdel. Tilbagebetalingstiden forjernbanedelen var i loven fastlagt til 30 år fra ibrugtagningstidspunktet. Dervar ikke fastlagt en bestemt tilbagebetalingstid for vejdelen, men det blev i 1996skønnet på basis af den oprindelige lovs bestemmelser om afgifterne forbenyttelsen af vejdelen, jf. min besvarelse af spørgsmål S 369, at vejdelenkunne tilbagebetales 14 år efter ibrugtagningen.Vedtagelsen af lov nr. 1233 af 27. december 1996 indebar, at den oprindeligeøkonomiske adskillelse mellem forbindelsens jernbanedel og vejdel blevophævet. Samtidig skete der en nedsættelse af betalingen for retten tiludnyttelse af jernbanedelen samt en reduktion af takstniveauet for benyttelsenaf vejdelen med 20 pct. i forhold til det oprindeligt forudsatte. På baggrundheraf blev det i bemærkningerne til lovforslaget skønnet, at den samledeforbindelse ville kunne tilbagebetales inden for 35 år.Forud for åbningen af vejforbindelse i juni 1998 blev den samledetilbagebetalingstid for forbindelsen skønnet til ca. 37 år.”For så vidt angår den forventede tilbagebetalingstid ved beslutningen om denfaste forbindelse over Øresund, vil jeg henvise til forslag til lov om anlæg af fast

forbindelse over Øresund (L 178), der senere blev vedtaget af Folketinget vedtredjebehandling den 14. august 1991 (lov nr. 590 af 19. august 1991). Detanføres i lovbemærkningernes afsnit 6 ”Økonomi m.m.”:”Det er en forudsætning for forslaget, at forbindelsen har en god driftsøkonomi,idet den forudsættes fuldt brugerfinansieret uden indskydelse af statsmidler.Vurderingen heraf tager udgangspunkt i de budgetterede anlægsudgifter,trafikindtægter, vurderingen af trafikudviklingen og en forventet lånerente forselskabet på 5 pct. pr. år samt en tilbagebetalingsperiode på 30 år.”