Ministeren bedes oplyse størrelsen af statens indtægter pr. år fra den danskebilpark eventuelt som gennemsnitstal for de seneste 3 år. Under indtægternebedes medtaget registreringsafgifter, moms, grønne afgifter, vægtafgift m.v.,og afgifter for brændstoffer.

Statens provenu fra afgifterne på motorkøretøjer og brændstof udgjorde iperioden 2010-2012 gennemsnitligt ca.44 mia. kr. årligt, jf. tabel 1.

Tabel 1.Provenu fra afgifter på motorkøretøjer og brændstof, gnst. 2010-2012

Registre-ringsafgiftGnst. 2010-201213.425Vægt- ogejerafgift9.978Ansvars-Vejbenyt-forsikrings-telsesafgiftafgiftMio. kr.1.781373Afgift påbenzin ogdiesel1)I alt

1. Afgifterne på benzin og diesel udgøres af energi-, CO2- og NOx-afgift. Provenuet fra afgifterne på diesel til motorkøretøjerer baseret på skøn over salget af autodiesel på baggrundaf PAS-regnskaber.Kilde: Statsregsnkabet.

Endel af provenuet fra brændstofafgifterne vedrører salg af brændstof tiludenlandske biler. Omfanget kan alene opgøres med stor usikkerhed, menskønnes at udgøre en mindre del. Tilsvarende vedrører en del af provenuet fravejbenyttelsesafgiftenudenlandske køretøjer.Moms er en generel afgift på forbrug af varer og serviceydelser.Hvis forbrugetvedrørende bilparken falder (stiger) i et år, må det derfor alt andet ligeforventes, at forbruget på andre momsbelagte varer og tjenesteydelser stiger(falder). Det er forbundet med betydelig usikkerhed at skønne over provenuetfra moms på den danske bilpark.I forbindelse med opgørelsen af momsgrundlaget vedrørende EU’s egneindtægter for 2011 er det skønnet, at udgifterne vedrørende alenepersonbilparken til anskaffelse, brændstof samt reparation og vedligeholdelseudgjorde gennemsnitligt ca. 60 mia. kr. årligt i 2010 og 2011, opgjort eksklusivmoms og registreringsafgift. Provenuet fra moms på dette forbrug kanskønnes at udgøre omkring gennemsnitligt 15 mia. kr. årligt i 2010 og 2011.Tilvisse erhvervsmæssige formål kan momsen fradrages.