FIU, Alm.del - 2012-13 - Endeligt svar på spørgsmål 229: Spm. om ministeren vil oversende de undersøgelser m.m., der er lavet, og som fører frem til at droppe kørselsafgiften for lastbiler, til finansministeren

I forlængelse af samrådet i Skatteudvalget vedrørende kørselsafgifter afholdt tors-dag den 21. februar 2013 er skatteministeren blevet bedt om at oversende de ana-lyser af flere forskellige modeller for kørselsafgiften, som regeringen har foretageti løbet af 2012 (SAU (Alm. del) spørgsmål nr. 295 af 22. februar 2013 stillet efterønske fra Torsten Schack Pedersen(V)).Spørgeren henvises til svaret på dette spørgsmål, der er under udarbejdelse.Overordnet set er konklusionen, at et kørselsafgiftssystem for lastbiler indebærermarkante omkostninger til hhv. etablering og løbende administration.De administrative omkostninger er på nuværende tidspunkt på et så højt niveau,at regeringen ikke mener, at de står mål med de fordele, afgiften medfører.Yderligere vil det kun være en mindre del af provenuet fra kørselsafgiften, somkan anvendes til at styrke den kollektive trafik. Det skyldes, at en betydelig del afprovenuet – foruden at finansiere det forudsatte provenu i forbindelse medFor-årspakke 2.0ogAftale om en grøn transportpolitik– vil skulle medgå til at finansiereetablerings- og administrationsomkostninger.Hertil kommer bortfald af den eksisterende eurovignetteafgift, som i henhold tilEU-reglerne ikke længere vil kunne opkræves, hvis der indføres en ny kørselsaf-gift.

Samlet set er det derfor regeringens vurdering, at der ikke bør indføres et systemmed kørselsafgifter for lastbiler.Såfremt det på et senere tidspunkt viser sig, at drifts- og udviklingsomkostninger-ne kan nedbringes til et mere acceptabelt niveau – fx i lyset af den teknologiskeudvikling og erfaringer fra andre lande – kan det igen være relevant at overvejeindførelse af kørselsafgifter for lastbiler.Med venlig hilsenBjarne Corydon

Spørgsmål

Svar