Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget har i brev af 10. april 2013 stillet mig følgendespørgsmål (ERU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efterønske fra Kim Andersen (V).

Spørgsmål nr. 299:

”Da Øresundsbroen åbnede i år 2000 blev brotaksterne fastsat ud fra de daværendefærgetakster i henhold til regeringsaftalen fra 1991, hvor der i aftalens tillægsproto-kol står, at: ”Sverige og Danmarks regeringer er enige om, at niveauet for færgetak-sterne ved Helsingør-Helsingborg er udgangspunktet ved fastsættelsen af taksternefor vejtrafikken.” Følger Øresundsbroens takster stadig færgetaksterne på Helsin-gør-Helsingborg? Hvad er ifølge ministeren formålet med - og hensynet bag – dennebestemmelse vedtaget af den danske og svenske stat, og er dette et hensyn, der fort-sat har betydning for Øresundsbroens prissætning?”

Svar:

Idet jeg henviser til min foreløbige besvarelse af 13. maj 2013, kan jeg oplyse, at detfremgår af bemærkningerne til forslag til lov om anlæg af fast forbindelse over Øre-sund, at for taksterne for vejtrafikken på Øresundsforbindelsen er udgangspunktetfor Øresundsbro Konsortiets prisfastsættelse færgetaksterne ved Helsingør-Helsingborg, hvorved den kollektive trafik begunstiges. Da Øresundsforbindelsenåbnede i 2000, blev brotaksterne derfor fastsat ud fra de daværende færgetakster.Det er ikke hermed bestemt, at disse (dagældende) takster eller de priser, som aktu-elt opkræves som betaling for benyttelse af færgerne Helsingør-Helsingborg, skalvære bestemmende for Øresundsbro Konsortiets takstfastsættelse nu.Som det det fremgår af artikel 14 og 15 i den dansk-svenske regeringsaftale fra 1991,skal omkostningerne ved Øresundsforbindelsen i sin helhed dækkes af Konsortietgennem trafikantafgifter, som fastsættes af Konsortiet. Derfor fastsætter Konsortietsbestyrelse taksterne med fokus på, at gælden i såvel Konsortiet som moderselska-berne (SVEDAB AB og A/S Øresund) skal kunne tilbagebetales med indtægter frabrugerne af den faste forbindelse. Dette er også fastsat i Konsortialaftalen af 27.januar 1992 mellem SVEDAB AB og A/S Øresund. Konsortialaftalen er godkendt afden danske og den svenske regering.Jeg henviser i øvrigt til min besvarelse af 11. oktober 2012 af spørgsmål 1020 og minbesvarelse af 23. november 2012 af spørgsmål 84 fra Folketingets Transportudvalg.